Il futuro della Formula 1

[Navarre75]

F1, la Pirelli potrebbe tornare

McLaren e Mercedes spingono Michelin

Importante riunione per Bernie Ecclestone a Montecarlo. Argomento: nuovo fornitore di gomme a partire dalla prossima stagione. La Bridgestone ha mantenuto la sua posizione. Niente più gran premi nel 2011. La decisione sulla casa che sostituirà il fornitore giapponese sta maturando in queste ore. Verrà presa con molta probabilità domenica mattina. In pole potition c'è la Pirelli che piace a Ecclestone anche per i risvolti commerciali dell'operazione.
È quindi probabile che proprio la Pirelli rientri clamorosamente in Formula 1 dopo vent'anni esatti battendo soprattutto la concorrenza di Michelin nonostante le pressioni di McLaren e Mercedes, due team che non solo vorrebbero il fornitore francese ma che su questa ipotesi, soprattutto Ross Brawn, hanno già cominciato a lavorare sulla macchina del prossimo anno.
Ecclestone pare chieda al nuovo fornitore pneumatici che assicurino rendimenti per 80-100 chilometri di utilizzo, non di più.

Questo per garantire cambi gomme e spettacolo e per tutelare una casa appena rientrata in Formula 1. Impedire l'usura delle gomme significa riparmiare incidenti e brutte figure a chi le gomme costruisce, visto che questo fornitore, appunto, dovrebbe impegnarsi a lungo termine.

14 maggio 2010

da Sport Calcio Mercato Gossip F1 MotoGp News Live Foto Video - SPORTMEDIASET

[Abarth03]

Ben venga il ritorno della Pirelli in F.1, all'Italia non può far che bene...l'importante è che le gomme non siano esclusivamente da giro secco come nel '90!

[fxtech]

Fonte F1 - F1grandprix.it

Finalmente ci siamo levati dalle palle i diffuroi posteriori (è un bene perchè si potra fare un design migliore della macchina, per lo meno esteticamente parlando)

Ora il passo successivo sarebbe vietare le appendici sull' alettone anteriore o limitarle evitando piani sovrapposti e bande verticali. Ah togliessero anche l' odiosissima pinna mi farebbero felice

14/05/2010 18.56.25
Senza diffusori F1 piu' lente di due secondi al giro

Senza diffusori F1 piu' lente di due secondi al giroIl prossimo anno le vetture di Formula 1 saranno presumibilmente piu' lente di circa due secondi al giro. Questo hanno mostrato recenti simulazioni fatte al computer per analizzare l'impatto che avra' l'abolizione dei diffusori dalla massima serie motoristica.

La querelle sui diffusori inizio' l'anno scorso, quando Brawn, Williams e Toyota stupirono i rivali intrducendo questi dispositivi aerodinamici interprentando in maniera molto meno fiscale il regolamento.

La FIA dichiara' gli elementi legali ed anche le squadre non tardarono ad introdurre i diffusori "col buco", cosi' come furono ribattezzati dalla stampa.

Tuttavia gia' dal prossimo anno saranno vietati e quindi si dovrebbe tornare ad elementi piu' semplici, con l'intenzione di rallentare le vetture e rendere piu' agevoli i sorpassi.

Christian Horner, team principal della Red Bull ha dichiarato: "Sara' un grande cambiamento e una sfida interessante. Le auto presumibilmente perderanno circa due secondi al giro. Confido molto negli ingegneri, si sa che sono persone creative, e sono sicuro che sapranno riacciuffare almeno parte di questi due secondi".

Domenico Della Valle

[Navarre75]

Gomme: la scelta sarà tra Pirelli e Michelin

Stefano Domenicali ha indicato domenica che Avon-Cooper e Bridgestone non sono più in lizza per fornire le gomme per la F1 a partire dalla prossima stagione.
Il capo della Ferrari ha spiegato alla stampa che i dirigenti hanno tenuto una serie di incontri durante la domenica e che alla fine hanno deciso di posticipare ancora una volta la decisione finale.
“Probabilmente ci vorrà ancora una settimana,” ha detto l’italiano al sito Motorsport-Magazin.com. “Forse nel prossimo weekend.”
La Avon aveva avvanzato una proposta formale per la fornitura delle gomme, mentre negli ultimi giorni i team stavano cercando di convincere la Bridgestone a riconsiderare la decisione di lasciare la F1 a fine stagione.
Ma Domenicali ha rivelato: “Ci sono soltanto due possibilità: Michelin e Pirelli.”

17/05/2010

da F1 - F1grandprix.it

[Navarre75]

Vettel vuole la Ferrari entro un paio d'anni

Sebastian Vettel ha espresso ancora una volta il suo desiderio di guidare per la Ferrari in futuro. Con ancora un lungo contratto che lo lega alla Red Bull, inizia a girare la voce di un possibile contatto del compagno di squadra Mark Webber con la scuderia italiana. “Sono felice alla Red Bull,” ha detto il ventiduenne al quotidiano spagnolo El Pais.
“Per ora non vado da nessuna parte, ma in futuro non si sa mai.
“Voglio lottare per il mondiale e se guardiamo al passato, la Ferrari ha sempre avuto macchine competitive.
“Perché non andare lì tra qualche anno?,” ha ammesso Vettel.
Il pilota ha aggiunto: “La Ferrari non è come le altre squadre, è una leggenda. Ci sono altre squadre che hanno avuto successo, ma la Ferrari è speciale.”
Secondo alcune voci Bernie Ecclestone, cui ha un debole per Vettel, sta spingendo per vedere in futuro il campioncino tedesco coi colori della scuderia di Maranello.
“Non credo sia vero,” ha insistito Vettel. “Ho un buon rapporto con Bernie, ma per fortuna sarò io a decidere il mio futuro.”

17/05/2010

da F1 - F1grandprix.it

[Navarre75]

Lotus, un nuovo motore per il 2011

La Lotus starebbe pensando di cambiare motore per la sua seconda stagione in F1. Lo scoop arriva da Heikki Kulta, il giornalista che copre la F1 per il quotidiano finlandese Torun Sanomat. Il veterano Kulta, che segue il mondiale di F1 dal 1983, è conosciuto per il suo rapporto personale coi piloti finlandesi e alla guida di una Lotus quest’anno c’è il connazionale Heikki Kovalainen.
Il giornalista ha riportato a Monaco che il team malese, il più solido finora tra le tre new entry, porterà un ultimo grande aggiornamento aerodinamico per il Gran Premio dell’Inghilterra prima di concentrare le sue attenzioni sulla vettura per il 2011.
Stando alle informazioni di Kulta, dopo l'esordio in F1 coi motori Cosworth, la Lotus vorrebbe cambiare fornitore per la prossima stagione.
“Sono fiducioso che il prossimo anno avremo una buona macchina, che sarà progettata con molto tempo a disposizione,” ha detto Kovalainen.
“Questa monoposto è stata costruita in modo affrettato, ma il prossimo anno il team farà vedere come lavora veramente,” ha aggiunto.
È stato riportato in precedenza che la Renault vuole fornire i suoi motori a un’altra squadra, e la miglior pubblicità per il suo prodotto sono stati i primi tre posti alla partenza e all’arrivo di Monaco.
I V8 della Mercedes sono conosciuti per essere i più potenti della F1, ma il pilota della Red Bull Sebastian Vettel ha detto che la guidabilità del V8 della Renault ha pagato nelle vie di Monaco.
“Credo sia una nota positiva avere le prime tre macchine nella griglia di partenza che utilizzano i motori Renault,” ha detto il tedesco.

17/05/2010

da F1 - F1grandprix.it

[Navarre75]

"Kubica resterà anche nel 2011"

Boullier: "Robert sta lavorando bene"

Dopo la splendida prestazione nel Gp di Monaco, in casa Renault hanno deciso di confermare Robert Kubica anche per il Mondiale 2011. Secondo Eric Boullier, team principal della scuderia francese, il pilota polacco: "Sta lavorando molto bene con la squadra e apprezza molto lo spirito del gruppo". La Renault sta coinvolgendo l'ex pilota BMW nel processo di crescita del team: "Lo abbiamo tenuto costantemente informato, penso sia sufficiente per farlo rimanere".

18 maggio 2010

da Sport Calcio Mercato Gossip F1 MotoGp News Live Foto Video - SPORTMEDIASET

[Navarre75]

I team discuteranno del ritorno del muletto

Stefano Domenicali, team principal della Ferrari, ha sollevato la possibilità di un ritorno dei muletti nella massima formula.
Fernando Alonso ha dovuto rinunciare alle qualifiche del Gran Premio di Monaco perché il telaio della sua macchina era rimasto danneggiato da un incidente avuto nelle libere del sabato mattina.
Le regole infatti non prevedono la possibilità di utilizzare il muletto e la Ferrari non sarebbe riuscita ad aggiustare l'auto danneggiata prima delle qualifiche.
Domenicali ha detto di essere assolutamente a favore della riduzione dei costi ma a suo parere l'abolizione del muletto "fa perdere valore su altri fronti".
Intervistato dal quotidiano spagnolo Diario AS, Domenicali ha detto: "Non si può lasciare il pubblico senza la possibilità di godersi una delle maggiori star proprio durante le qualifiche".
"Ne parleremo con le altre squadre e vedremo se sarà possibile modificare la regola", ha proseguito Domenicali.
Sentito anche dal quotidiano italiano Tuttosport Domenicali ha ribadito che ad ogni modo non c'è nulla di definitivo: "Ancora non è stato deciso nulla. Spero però che accada presto".

18/05/2010

da F1 - F1grandprix.it

[Tommitel]

A mio avviso il muletto può anche non esserci più.
La scusa del "non si può privare il pubblico di uno dei protagonisti" non mi convince.

Un paio di considerazioni: Alonso ha sbagliato, quindi se non ha preso parte alla qualifiche è colpa sua che è andato a muro. Non è sfiga divina.
Inoltre c'è da considerare che nella maggior parte dei circuiti mondiali... per danneggiare una vettura in modo irreparabile per le qualifiche, si deve fare un botto di dimensioni tali da far preoccupare per la vita del pilota....
Chi di voi si ricorda (da quando non c'è più il muletto) un caso in cui un pilota di un top team non ha fatto le qualifiche o la gara per assenza del muletto?

Altra considerazione: se la volontà di avere il muletto è solo per questione di spettacolo.... allora cosa dovremmo fare nel caso in cui un pilota top dovesse ritirarsi al primo giro di gara per incidente??
Vogliamo mica privare il pubblico dello spettacolo di averlo in pista??

[Navarre75]

La Renault spera nella permanenza di Kubica

Il capo della Renault Eric Boullier crede che la squadra sarà in grado di trattenere il polacco Robert Kubica al termine di questa stagione.
In mezzo alle voci di un possibile approdo del pilota in casa Ferrari nel 2011, e dopo la sua incredibile prestazione a Monaco, il proprietario del team francese Gerard Lopez ha detto lo scorso weekend che il venticinquenne ha la possibilità “di avere una squadra costruita attorno a lui.”
All’Auto Hebdo Boullier ha detto: “Le nostre ambizioni e le modifiche che faremo alla vettura dovrebbero bastare per convincerlo a restare con noi.”
Tuttavia, è già stato riportato più volte che Kubica avrebbe firmato “un’opzione” con la Ferrari per la prossima stagione.
Secondo le ultime voci, il pilota sarebbe libero di firmare con la scuderia di Maranello nel caso in cui la Renault non dovesse figurare tra le prime quattro del mondiale costruttori entro il 15 luglio.
Attualmente la Renault è quinta, staccata di 13 punti dalla Mercedes.

19/05/2010

da F1 - F1grandprix.it