Il futuro della Formula 1

[Navarre75]

Todt: Il Gp USA è solo un progetto

Il presidente della Fia non nutre molta fiducia nei confronti del ritorno in America della Formula Uno, il circuito di Austin in Texas, con cui recentemente Ecclestone ha firmato un contratto, forse non sarà pronto per il 2012.

Todt è stato a Daytona lo scorso fine settimana ospite durante una gara della serie Nascar ed è sembrato poco convinto del ritorno della Formula Uno negli Usa: “Al momento è solo un progetto. Non penso che qualcosa accadrà l’anno prossimo”.
Ecclestone la settimana passata aveva fatto presente che in caso di ritardo nella preparazione del circuito la società organizzatrice avrebbe dovuto pagare una penale ma voci parlano di un nuovo interessamento per una gara al centro di New York.
È stata anche l’occasione per parlare del riscontro di pubblico di cui godono il Circus e la Nascar: “Naturalmente ci sono ragioni per cui la Nascar è così grande in America, la Formula Uno in questo paese invece non è riuscita a dare quel qualcosa in più che sta suscitando interesse in un sacco di altri paesi al mondo”.

7 luglio 2010

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[Navarre75]

Ritardi nella costruzione del circuito di Formula 1 in Corea del Sud

I lavori di costruzione del nuovo circuito di Formula 1 sudcoreano sono in ritardo. Sulla base di un comunicato stampa rilasciato giovedì dai promotori della KAVO, è stato riportato da diversi mezzi che la costruzione della pista nella provincia di Joellanam è “nei tempi previsti.”

La dichiarazione arriva in seguito alle voci che il capo esecutivo della F1 Bernie Ecclestone starebbe cercando un potenziale sostituto per la Corea dopo le notizie delle instabilità politiche nella regione che potrebbero ritardare la costruzione del circuito.
La tappa inaugurale del Gran Premio della Corea del Sud è prevista per il 24 ottobre.
Un dirigente della KAVO ha confermato all’agenzia di notizie AFP che la pista sarà pronta al più tardi a fine agosto.
“La previsione iniziale era di consegnare tutto a luglio ma la costruzione ha subito ritardi,” ha detto, senza fornire ulteriori dettagli.

7 luglio 2010

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[Navarre75]

McLaren: “Non servono norme per cambiare la procedura della SC”

Dopo la richiesta della Ferrari di rivedere le regole per l’entrata in pista della vettura di sicurezza ora è la McLaren che si rende protagonista e con determinazione risponde a chi l’ha accusata di aver barato con Lewis Hamilton, che a Valencia ha superato la safety car ed è stato punito con un drive-through.
Jonathan Neale, managing director del team di Woking, mercoledì ha tenuto una videoconferenza per i giornalisti, deciso a difendere il proprio team.

“Una gara sfortunata non può essere imputata a presunte irregolarità altrui. Non vedo perché la Federazione dovrebbe affannarsi a modificare le regole per la procedura della SC, non è avvenuto nulla di così grave”.
In questo week-end la McLaren, come anche la Williams, porterà in pista un’importante modifica al retrotreno, che dovrebbe farle guadagnare ulteriori punti sull’avversaria Red Bull.
“Spero vada tutto per il meglio, altrimenti continueremo a sviluppare il pezzo”.
Semplice ma coinciso, si potrebbe dire!

8 luglio 2010

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[itr83]

Nel 2011 le monoposto di Formula Uno potrebbero essere soggette ad una distribuzione dei pesi tra asse anteriore e posteriore uguale per tutte.

Vabbè allora fate un monomarca che fate prima.....
Tra questo e il bottoncino per superare tipo playstation la f1 è sempre peggio!

[Navarre75]

I promotori del Gp del Texas saranno a Silverstone

Saranno a Silverstone domenica in occasione del gran premio di Gran Bretagna, Tavo Hellmund e Susan Combs, i promotori del ritorno della Formula Uno in America ad Austin, Texas.

Le recenti voci circa i ritardi sullo stato di progettazione e finanziamento del progetto avevano messo in discussione l’evento e Bernie Ecclestone ha minacciato pesanti sanzioni se la gara non si fosse disputata nel 2012.
Lo stato del Texas ha in mente di finanziare il progetto con 25 milioni di dollari l’anno e per questo ha inviato la Combs come supervisore.
I due dovrebbero avere un colloquio con Ecclestone per fare il punto della situazione e capire se sono reali le voci che parlano di un possibile gran premio a New York.
Nel frattempo Richard Suttle, avvocato che segue il progetto Austin ha rivelato al Chronicle di essere stato molto sorpreso dell’annuncio di Ecclestone a maggio circa l’accordo con Austin ma che da quel momento in poi per loro sono iniziati i problemi.

Il gruppo Cypher interessato ad entrare in F1 nel 2011

Dopo la delusione USF1 un altro team americano prova ad entrare in Formula Uno, il gruppo Cypher ha annunciato di essere in corsa per un posto in griglia.

L’annuncio è stato rivelato tramite twitter nel corso di questa settimana e nella trattativa dovrebbe rientrare come pilota il giovane Jonathan Summerton, 22 anni, impegnato nella Indy Lights.
Cypher ha annunciato di essere nella lista dei pretendenti e che se la vedrà con avversari del calibro di Epsilon Euskadi e Stefan Gp.
Dalla Cypher fanno sapere: “Se troviamo il giusto budget siamo pronti a partire. Nessun membro della US F1 farà parte della Cypher Group, che non avrà nessun dipendente della squadra che non è riuscita a prendere il via quest’anno. I rappresentanti internazionali della Cypher Group semplicemente quando hanno visto la delusione tra i fans americani, hanno voluto riprovare a portare una squadra americana in Formula Uno”.

9 luglio 2010

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[Navarre75]

Ecclestone: “Non c’è spazio per la FOTA in F1″

In diretta dal paddock di Silverstone, tuonano sonanti le affermazioni di Bernie Ecclestone che non vede un futuro concreto per la FOTA – l’associazione dei team costruttori della F1. Si è sempre saputo che il boss della F1 non nutra particolari simpatie per i signori che compongono l’allegro gruppetto, ma ora più che mai salta allo scoperto, dando comunque concrete delucidazioni a riguardo.

Intervistato da Pino Allievi, giornalista de “la Gazzetta dello Sport”, Ecclestone senza mezzi termini afferma che non ha la certezza che la FOTA rimanga in F1 ancora per molti anni.
“Questo gruppo non potrà mai funzionare perché è composto da persone che combattono le une contro le altre. Quando si discute una possibile nuova norma, ognuno la vede come meglio potrebbe fornirgli dei vantaggi, questo non vuol dire cooperare. Pensavano di unire la F1 e di formare un’alleanza indissolubile quando invece stanno facendo acqua da tutte le parti. Questo sport non ha bisogno della FOTA e potrebbe essere presente per dieci anni o come per uno soltanto”.
Per la cronaca, l’attuale presidente dell’associazione è Martin Whitmarsh della McLaren e il suo vice è Stefano Domenicali della Ferrari.

9 luglio 2010

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[Quo.Lore]

Invece un interesse comune c'è l'hanno : più soldi per loro, e meno per Bernie.
Assodato che i soldi è l'unica cosa che interessi Bernie, è chiaro il perché costui fa salti mortali per dividerli e arrivare alla dissoluzione della FOTA.

Comunque sia, la FOTA si è fottuta da sola due anni fa, quando aveva la possibilità di crearsi il campionato parallelo. Peccato che non siano andati oltre al bluff.

[Navarre75]

Ecclestone vuole gomme meno durevoli

Il capo supremo della F1, Bernie Ecclestone, crede che le gomme per il prossimo anno dovrebbero avere una durata piu’ breve nel tentativo di rendere più emozionanti le gare. Secondo Ecclestone, le gomme non dovrebbero durare più di 100km, il che significherebbe la necessità di almeno due soste ai box.
“Le persone vogliono più sorpassi,” ha detto Ecclestone in un’intervista alla Gazzetta dello Sport. “Ho una proposta: set di gomme che durano un massimo di 100km, e quello che viene utilizzato nelle qualifiche dovrebbe essere lo stesso della prima parte di gara.
“In questo modo avremmo più cambi gomme in momenti diversi e ci sarebbe più disordine. Le gare migliori sono quelle più confuse.”
I suggerimenti del britannico arrivano poco dopo la scelta della Pirelli come fornitore unico di gomme a partire dalla prossima stagione.
Quando è stato raggiunto l’accordo, Ecclestone ha confermato che anche Hankook e Continental avevano l’interesse di fornire gli pneumatici per la F1.
Alla domanda su come si è raggiunto l’accordo con la Pirelli, il settantanovenne ha detto: “Con una telefonata prima di Natale. Eravamo già in contatto con la Michelin e avevo chiamato anche l’Avon e altri grandi produttori.
“Alla fine sono rimaste in cinque: quelle che ho menzionato prima, più Hankook e Continental. Tutte erano interessate alla F1 ma nessuna aveva la capacità di entrare già nel 2011. La scelta è ricaduta sulla Pirelli.
“Ogni squadra pagherà 1,35 milioni di Euro a stagione per la fornitura delle gomme. Ma la Pirelli dovrà pagare per la pubblicità in pista, quindi le squadre riavranno in qualche modo parte dell’investimento.”

9 luglio 2010

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[Navarre75]

Ecclestone vuole riportare la F1 in Sud Africa

Bernie Ecclestone ha dichiarato oggi che spera di riportare l’Africa nel calendario della F1 “entro tre anni”. Nel giorno della finale dei Mondiali di Calcio, il capo esecutivo della Formula 1 ha reso noto che esiste un piano per la costruzione di un nuovo circuito di F1 a Città del Capo.
Durante un’intervista a BBC Radio, il 79enne ha dichiarato che il successo della Coppa del Mondo l’ha convinto della necessità di riportare la F1 in Africa.
“Sarebbe bello coprire tutto il mondo, ma la Russia è più importante ora. Ma vedremo. Abbiamo trattato con i vertici del Sud Africa a più riprese. Le chances ci sono. Come sempre è questione di trovare la giusta location” ha concluso Ecclestone.

11 luglio 2010

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[coupè]

se la finissero col presentare circuiti da playstation e modificare quelli esistenti snaturandoli, sarebbe meglio.
Fosse x ecclestone farebbe 52 gp all'anno.