Il futuro della Formula 1

[Matteo B.]

Perchè la F1 ha monopolizzato tutto. D'altronde un campionato sport al livello che dici tu porterebbe a costi probabilmente spaventosi per vincere, come accaduto per il Gr. C e per il DTM/ITC.

Nemmeno lontanamente paragonabili a ciò che drena la F1

[EC2277]

Perchè la F1 ha monopolizzato tutto. D'altronde un campionato sport al livello che dici tu porterebbe a costi probabilmente spaventosi per vincere, come accaduto per il Gr. C e per il DTM/ITC.

Ti sbagli: il caro, buon vecchio Gruppo C era tutto tranne che costoso; tant'è che vi correvano Jaguar, Mercedes, Porsche, Lancia, Aston Martin, Nissan, Mazda ed altri. Fu quando la FIA (credo che allora si chiamasse FISA) decise d'imporre i motori aspirati di 3,5 litri concepiti per l'impiego agonistico, mentre prima venivano utilizzati dei motori derivati dalla serie che avevano l'unica limitazione tecnica quella di consumare al massimo 60 litri di carburante ogni 100 chilometri, che i costi esplosero ed i costruttori si ritirarono e rimase solo la Peugeot a vincere, con la sua 907, contro il nulla. La stessa cosa si è ripetuta nei rally con il passaggio dalle Gruppo A alle WRC e nel Turismo con l'istituzione dell'ITC in luogo del DTM.
Quella di stravoglere i regolamenti, facendo così esplodere i costi, è stata una prassi tipica della FIA quando un qualche campionato assurgeva ad un livello di seguito tale da poter offuscare la Formula 1.

[Dodicicilindri]

Comunque nelle sport ci sono Peugeot e Audi, e ora anche Aston se non sbaglio, se entrasse la Ferrari e magari tornasse la Porsche il parterre sarebbe già più che adeguato.

[Matteo B.]

Quoto EC..e cmq senza Mazda il Gr. C è solo chiacchere e distintivo
Happy:b35:b26

vero è però che televisivamente è poco spettacolare..si portebbe però trovare una forma per renderlo di più....

[Aymaro]

Comunque nelle sport ci sono Peugeot e Audi, e ora anche Aston se non sbaglio, se entrasse la Ferrari e magari tornasse la Porsche il parterre sarebbe già più che adeguato.

aston partecipa nell' elms nella categoria lmp1 ma in pratica è telaio lola e mootre derivato dalla db9rs..niente a che vedere con i prototipi audi e peugeot...(favorti anche come regolamento..)

[Dodicicilindri]

Quoto EC..e cmq senza Mazda il Gr. C è solo chiacchere e distintivo

Che sboronata

[EC2277]

Quoto EC..e cmq senza Mazda il Gr. C è solo chiacchere e distintivo
Happy:b35:b26
...

Tu sei solo chiacchere e distintivo sottospecie d'invasato dei mimipimer in salsa wasabi che non sei altro.

[Matteo B.]

aston partecipa nell' elms nella categoria lmp1 ma in pratica è telaio lola e mootre derivato dalla db9rs..niente a che vedere con i prototipi audi e peugeot...(favorti anche come regolamento..)

no, beh...oh per LM io intendo i prototipi tipo Audi o Peugeot...quella è roba veramente hitech...

le gare GT o silouhette hanno il loro senso come gare appunto GT....

[Matteo B.]

Tu sei solo chiacchere e distintivo sottospecie d'invasato dei mimipimer in salsa wasabi che non sei altro.

il minipimer per regolamento ACO è messo all'angolo...troppo sfavorito.......bastardi....

[Navarre75]

Prodrive conferma: "Saremo in F1"

Anche la Lola torna in pista nel 2010

Dopo conferme e smentite, alla fine è arrivata l'ufficialità: la Prodrive ha presentato domanda di iscrizione al prossimo campionato di F1. "Fia e Fom ci hanno dato una grossa mano e questo, unito al fatto che dovrebbero esserci importanti aiuti per tutti i nuovi team, ci consente di fare richiesta di parteciazione", ha confermato il presidente della Prodrive, David Richards. Anche la Lola, assente dal 1997, ha confermato il suo ritorno.
Decisivo per l'ingresso sarà il cambiamento delle regole previsto per il 2010. "La macchina sarà costruita a Banbury. Il tetto di spesa è salito rispetto a quanto prospettato originariamente - ha sottolineato ancora Richards, che è stato responsabile dei team di Benetton e Bar e ha gestito le Subaru ufficiali nei rally - . Comunque, sembra che in futuro ci saranno delle riduzione di spese e siamo sicuri di essere competitivi commercialmente e sportivamente. Come abbiamo già detto in passato, non vogliamo andare in Formula 1 solo per fare numero".
La Prodrive manterrà inizialmente il suo nome, per poi diventare Aston Martin nel 2012 (questo sarà il nome scritto sul motore). In più la scuderia dovrebbe essere legata dal punto di vista tecnico alla McLaren.
Quanto alla Lola, per il momento ogni commento e ulteriore informazione è stato rimandato al momento dell'eventuale accettazione dell'iscrizione.

LE SQUADRE ISCRITTE
Williams
Campos
USF1
Prodrive
Lola

29 maggio 2009

da Sport Calcio Mercato Gossip F1 MotoGp News Live Foto Video - SPORTMEDIASET