[WTCC]scorrono i titoli di coda

[sarge]

Estraete i vostri fazzoletti...anche questa pantomima,si appresta a concludersi....da racingworld.it:

WTCC - E' guerra a Pau: penalizzati 9 piloti dopo le qualifiche

L'atmosfera che si respira a Pau in queste ore non è certo delle migliori, con le due grosse case automobilistiche, BMW e Seat, in piena guerra regolamentare.

Ad innescare il tutto è stato il reclamo di Marrakech presentato dalla casa di Baviera al termine di Gara 2 contro la presunta irregolarità (poi confermata) della vettura di Monteiro che sforava il limite massimo di pressione del turbo consentita.

A Pau la Seat ha minacciato vendetta e così, al termine delle qualifiche ufficiali di ieri pomeriggio, ha fatto reclamo chiedendo di esaminare tutti i fuorigiri delle vetture. Il regolamento tecnico dice infatti che le vetture non devono superare gli 8500 giri/minuto (4000 per i diesel), ma in fase di scalata questo limite viene passato da quasi tutte le auto.

Questa mattina gli Stewards, dopo avere esaminato tutte le auto, hanno deciso dunque di penalizzare i seguenti piloti:

Yvan Muller - Seat Sport (giro più veloce annullato)
Andy Priaulx - BMW Team UK (tutti i giri annullati)
Sergio Hernandez - BMW Team Italy-Germany (tutti i giri annullati)
Alain Menu - Chevrolet (tutti i giri annullati)
Robert Huff - Chevrolet (tutti i giri annullati)
Nicola Larini - Chevrolet (tutti i giri annullati)
Tom Coronel - Sunred Engineering (tutti i giri annullati)
Felix Porteiro - Proteam Motorsport (tutti i giri annullati)
Stefano D'Aste - Wiechers-Sport (quarto giro più veloce annullato)

Coronel, che ieri ha conquistato il terzo posto in qualifica, sta valutando la possibilità di presentare ricorso. In questo caso il suo tempo verrà considerato valido consentendogli di partire davanti. Se il ricorso però non dovesse venire accettato dal Consiglio della FIA, allora il pilota del team Sunred Engineering rischierebbe la squalifica dall'evento.

E per finire...molto lol

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[Prestige]

per la serie....la formula 1 ci fa una pippa

[Net Flier]

le gare ormai sono troppo controllate ed i regolamenti per far vincere l'uno o l'altro a seconda del vento, impediscono lo svolgersi di tutto in maniera tradizionale, ovvero, io arrivo primo e vinco..

[EC2277]

Come potrò vivere senza WTCC; e pensare che, quando l'Alfa si è ritirata da tale campionato, su questo forum ci sono state pubbliche autoflagellazioni e macumbe varie.

[Touareg 2.0]

.. Non penso... non voglio pensare che anche il WTCC finisca qui.. è divertente..e nonostante tutto, pieno di colpi di scena!

.. maddai.. che cazzo di uscita è quella per la safety?? dopo un curvone cieco così era il minimo che potesse capitare alla povera Cruze!

[sarge]

Beh,gli anni d'oro del turismo sono passati da un bel pezzo...e l'alfa ne ha sempre fatto parte...che la prendessimo male (e io ero uno di quelli )ci stava....ci si aspettava l'ingresso di altri costruttori per ritornare ai fasti del periodo fine 90 dove in ogni campionato nazionale,c'erano almeno 20 macchine e spettacolo a gogò....nelle fredde notti invernali mi consolo con una vecchia romagna e un video del btcc,o dell stw

[Touareg 2.0]

... la 155 pagine gialle.. la mitica Vidali, Ema con la fantastica 80 prima e A4 dopo.. e le Serie 3 blu rosse e verdi.. che spettacolo.

[Net Flier]

.. Non penso... non voglio pensare che anche il WTCC finisca qui

infatti è già finito! che fuso orario avete a palemmmmmo!?

[Abarth03]

C'è qualcosa di marcio...ma non in Danimarca: nel mondo dei motori in generale Se il malessere è così diffuso anche in altre categorie, vuol dire che si sta raggiungendo il punto di non ritorno
PS: Mado' che spettacolo che era il superturismo Italiano di metà anni novanta...con vetture a TA, TP e TI che se le suonavano di brutto...e la 155 sponsorizzata FINA della Nordauto che rappresentava la casa di Arese a livello ufficiale...

[EC2277]

C'è qualcosa di marcio...ma non in Danimarca: nel mondo dei motori in generale Se il malessere è così diffuso anche in altre categorie, vuol dire che si sta raggiungendo il punto di non ritorno
...

Il marcio è presto scovato: i costi dovuti alla partecipazione nei vari campionati non sono compensati da un adeguato ritorno a livello d'immagine (ammenoché non si gareggi con successo in Formula 1) e la crisi sta costringendo tutti i costruttori a tagliare tutte le spese inutili.