Giovanardi ritorno in Alfa

[Quattro]

Le divergenze in Alfa sono state di carattere contrattuale. In buona sostanza alla fine del 2002 Giovanardi voleva un contratto biennale perchè stava subendo il pressing Bmw che offriva appunto un aumento di stp e due anni di contratto.

Viceversa in Alfa si era in piena bufera crisi Fiat (stiamo parlando settembre-ottobre 2002) e la N. Tech non poteva garantire un contratto biennale, anzi non era stato stabilito nemmeno il budget. Poi sembra ci sia stato anche qualche screzio personale. Così Giovanardi si è gettato nella nuova avventura, certo che le sue capacità gli avrebbero consentito di continuare la striscia vincente.

In alfa se la sono un po' legata al dito ed i rapporti sono stati difficili per qualche mese, poi la ragion di stato è prevalsa ed il matrimonio si è consumato

[SILOB]

Le divergenze in Alfa sono state di carattere contrattuale. In buona sostanza alla fine del 2002 Giovanardi voleva un contratto biennale perchè stava subendo il pressing Bmw che offriva appunto un aumento di stp e due anni di contratto.

Viceversa in Alfa si era in piena bufera crisi Fiat (stiamo parlando settembre-ottobre 2002) e la N. Tech non poteva garantire un contratto biennale, anzi non era stato stabilito nemmeno il budget. Poi sembra ci sia stato anche qualche screzio personale. Così Giovanardi si è gettato nella nuova avventura, certo che le sue capacità gli avrebbero consentito di continuare la striscia vincente.

In alfa se la sono un po' legata al dito ed i rapporti sono stati difficili per qualche mese, poi la ragion di stato è prevalsa ed il matrimonio si è consumato

Grande, grazie x al risposta
ciao

[Quattro]

Riuscirà l'Autodelta a gestire Tarquini e Giovanardi?... Sono due campioni plurititolati che corrono sempre con un solo obiettivo: vincere!...
Durante la stagione si arriverà al momento in cui uno dei due dovrà coprire le spalle all'altro per giocare di squadra... lo faranno?... Spero di non vedere bussate e sportellate tra i due... perché in questo caso l'unica a guadagnarci sara BMW!...

Non ti preoccupare in Alfa hanno sempre saputo gestire impeccabilmente i rapporti fra piloti. L'unico problema è stato nel 2000 De Lorenzi che faceva un po' le bizze ed è stato gentilmente accompagnato alla porta.

[Zarathustra]

Su un qualche "Autosprint" avevo letto che quest'anno correrà pure la Peugeot con le 407. E'vero?

[Quattro]

Purtroppo no. Era un programma di una filiale estera (non mi ricordo se quella belga o quella svedese, sinceramente) ma non si è fatto nulla. La Psa attualmente è un filo impegnata nel mondiale rally (Citroen e Peugeot una contro l'altra, mi sembra ancora adesso quasi incredibile) e non intende fare di più per ora.

In realtà quando alla fine del 2000 è nato l'Europeo sembrava che in pochi anni sarebbero stati numerosi i cotruttori. Renault aveva dato un adesione di massima per la fine del 2002, Volvo, Nissan, Peugeot, Skoda, Seat e Ford sembravano dover calcare la scena. Poi la Volvo ha fatto una sola stagione, il programma skoda è stato soppresso, i francesi latitano, mentre Seat secondo me si sta muovendo nel modo più sbagliato. insomma alla fine il campionato si regge su due soli costruttori. Un po' pericoloso...

[Aymaro]

LA Volvo non ne vuole più sapere.....

sull'ultimo numero di auto&design c'era anke una Volvo S40 in versione ETCC, ki sa se era solo un esercizio di stile o c sono buone probabilita per il un altro impegno del gruppo Ford....

[Quattro]

Ad oggi la Volvo ha ritirato il suo appoggio alla Art che ha gestito due S40 nel 2003. Lo scorso anno ci sono stati grossissimi problemi di motore, soprattutto con le alte temperature. Misteriosamente il cinque cilindri con le alte temperature perdeva oltre il 10% di potenza.

Quest'anno pare che abbiano sparato una cifra impossibile per proseguire lo sviluppo del propulsore e sembra che il team si stia orientando ad altro. Però tutto è possibile.

La Volvo è più probabile che partecipi ufficialmente al campionato nazionale che ha un buon nulero di partecipanti fra cui delle A4 preparate dall'importatore locale. Nel 2001 e 2002 il campione svedese è stato Colciago con la Audi A4.