MotoGP: l’esordio di Roger Hayden con la Honda LCR.
24 luglio 2010
Come debutto, non c’è male. Roger Hayden ha preso contatto con la Honda RC212V del team LCR orfana di Randy De Puniet a Laguna Seca riuscendo tutto sommato a contenere il distacco a soli 3″7 senza conoscere moto, gomme e squadra. Attualmente impegnato nel World Superbike con il Team Pedercini, prossimo al via della Moto2 a Indianapolis con la Moriwaki MD600 di American Honda gestito da Kevin Schwantz, l’ex campione AMA Supersport confida di migliorarsi nelle prossime prove e ridurre il gap dai primi.
“Come prima uscita non è andata così male e mi sono anche divertito!“, spiega Roger Hayden. “Volevo prendere le misure con questa moto e fare più giri possibili. Era un pezzo che non usavo i freni in carbonio e alcuni particolari di questa moto sono diversi da quelli che uso abitualmente quindi i ragazzi hanno fatto un paio di cambiamenti per mettermi a mio agio.
Un’ora non è sufficiente per capire tutto ma il gap con alcuni dei piloti davanti a me non è così insuperabile. Non vedo l’ora di tornare in pista domani per vedere quanto posso migliorare“.
Roger Hayden nel 2007 disputò come wild card il GP di Laguna Seca con la terza Kawasaki al fianco di Randy De Puniet e Anthony West, terminando in 10° posizione (in scia ai due compagni di squadra).
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MotoGP: Yamaha in soccorso di Ben Spies a Laguna Seca.
24 luglio 2010
Desiderio esaudito. La Yamaha al team Tech 3 ha fatto recapitare a Laguna Seca un “upgraded YZR-M1 engine specification” (secondo quanto compare nel comunicato della squadra di Hervè Poncharal) ovvero uno “sviluppo” per consentire a Colin Edwards e, soprattutto, Ben Spies di difendersi bene sul tracciato di casa.
I due piloti, come programmato a inizio stagione, hanno corso finora con lo stesso pacchetto tecnico dei test invernali, poco più che uno sviluppo delle moto ufficiali 2009.
La conferma è arrivata nelle ultime gare dai riscontri nel computo delle velocità massime, con spesso le Yamaha Tech 3 indietro nei confronti delle due M1 Factory, ma anche delle altre moto “clienti” della MotoGP.
Con Laguna Seca Edwards e Spies si sono ritrovati con un importante aggiormento motoristico, anche se non si è a conoscenza di quale “specifica” del propulsore: sicuramente 2010, ma da verificare se a livello del team Fiat Yamaha o un precedente “upgrade”. In più, è stato un motore “punzonato” proprio questo fine settimana, o si è trattato di un aggiornamenti riguardanti altre aspetti (elettronica, ecc.)? Più probabile la seconda tesi, che ha comunque consentito ai due piloti di trovare un’accelerazione migliore, punto dolente delle due M1 Monster Energy.
Ad ogni modo Ben Spies ha voluto pubblicamente ringraziare la casa dei Tre Diapason per questi sviluppi, dopo non aver mai recriminato della propria situazione tecnica: per la stagione di debutto, ha sempre detto, moto e squadra vanno benissimo per poter prendere confidenza con la categoria in vista del futuro, con la matematica certezza di vederlo da “Factory Rider” nel 2011.
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MotoGP: Casey Stoner “Importante esser davanti in gara”.
24 luglio 2010
Come inizio non c’è male per Casey Stoner a Laguna Seca. Turno di prove del venerdì, miglior tempo in 1′21″699, già a livelli da qualifica con, oltretutto, un passo convincente costantemente sull’1′22″. Un buon avvio di weekend in America per il pilota della Ducati, che ha lavorato molto nel rendere la propria Desmosedici GP10 competitiva anche nelle asperità del tracciato californiano, mostrandosi soddisfatto e fiducioso in vista delle qualifiche e gara.
“Abbiamo provato diverse piccole modifiche al set-up perchè il nostro obiettivo è quello di migliorare l’avantreno adattando le regolazioni dei freni ai vari avvallamenti presenti sulla pista, che sono di più rispetto al passato nei punti di staccata“, spiega Casey Stoner. “Possiamo comunque esser soddisfatti perchè siamo davanti, ma dobbiamo proseguire così anche domani.
Quest’anno in più occasioni siamo stati veloci al venerdì, ma nei successivi turni non siamo riusciti a migliorarci perdendo terreno rispetto agli avversari. Questa volta non deve succedere, voglio esser sicuro che non si ripeta questa situazione.
E’ sicuramente positivo per noi esser davanti già al venerdì, ma alla fine l’importante è ritrovarci in testa domenica al termine della gara“, ha concluso l’australiano dominatore a Laguna Seca nel 2007.
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MotoGP: Valentino Rossi “Peggio rispetto al Sachsenring”.
24 luglio 2010
Un tracciato “fisico”, logicamente impegnativo per Valentino Rossi non ancora al meglio della condizione dal rientro in gara. A Laguna Seca il primo turno di prove libere ha fatto emergere qualche problema “inaspettato”, ma che non dovrebbe pregiudicare il risultato di domenica.
“Questo tracciato è più difficile rispetto al Sachsenring per me che non sono ancora a posto“, spiega Valentino Rossi. “Sento più dolore, alla caviglia, ma anche alla spalla, nello specifico nella staccata e nel cambio di direzione del Cavatappi. Penso che possiamo comunque migliorare, è un problema che possiamo risolvere“.
In classifica Valentino si ritrova così al sesto posto a 9 decimi dalla vetta, preceduto non soltanto da Jorge Lorenzo (2°), ma anche da Ben Spies esattamente per 20 millesimi.
“Oggi non abbiamo messo tutto in ordine sulla moto, con qualche giro in più oggi sarebbe stato possibile. Ho girato con la gomma dura nel finale, ma non ha reso al meglio per le condizioni del tracciato. Domani proveremo la morbida anteriore e penso andremo più veloci“.
Valentino Rossi domani indosserà un casco speciale proprio come la livrea della sua Yamaha YZR M1 dedicata al lancio americano della Fiat 500.
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MotoGP: Jorge Lorenzo “Stoner veloce, ma posso prenderlo”.
24 luglio 2010
La classifica del primo turno di prove a Laguna Seca colloca Jorge Lorenzo in seconda posizione a 233 millesimi di svantaggio rispetto a Casey Stoner. Niente di preoccupante per il leader del mondiale che ammette sì la velocità dell’australiano su questo tracciato, ma confida di poter recuperare questo margine in vista di qualifiche e gara.
In che modo? Lavorando sulla YZR M1, contraddistinta dalla speciale livrea per il lancio americano della Fiat 500, ma anche sul proprio stile di guida per risultare più veloce a Laguna Seca. “Devo dire che i tempi per noi sono arrivati abbastanza facilmente“, ha spiegato Jorge Lorenzo al termine delle prove. “Non abbiamo incontrato grossi problemi, d’altronde siamo stati davanti sin dall’inizio.
Qui sembra che Stoner è davvero molto veloce, pertanto è necessario lavorare sodo per raggiungerlo. Devo fare delle modifiche al mio stile di guida piuttosto che al set-up della mia moto, questo ci aiuterà a trovare qualche decimo in più che risulterà utile in vista della gara di domenica.
Sono convinto che con questi cambiamenti possiamo lottare per la vittoria, già domani per la qualifica mi aspetto di esser più veloce in termini assoluti“, ha concluso Lorenzo.
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MotoGP: Andrea Dovizioso “Oggi tutto è andato bene”.
24 luglio 2010
Le difficoltà del Sachsenring sembrano superate, almeno a giudicare dalla fiducia mostrata da Andrea Dovizioso al termine della prima sessione di prove a Laguna Seca. Terzo tempo, ma soprattutto un buon feeling con la sua Honda RC212V, tanto da lasciarsi andare a dichiarazioni che lasciando presagire un weekend positivo per il box HRC.
“Sono davvero molto felice per questo inizio di weekend“, spiega Andrea Dovizioso. “Siamo riusciti a trovar subito un buon ritmo viaggiando sotto i riferimenti dell’anno passato. Adesso la nostra RC212V è più guidabile, risulta più facile arrivare a buoni tempi e ripeterli con costanza.
Nella nostra ultima uscita abbiamo modificato l’elettronica con alcune novità per migliorare il controllo di trazione e, come prima impressione, è buona. Dobbiamo continuare a lavorare così domani, ma ho notato un bel salto di qualità.
Per le gomme sono anche qui soddisfatto, il pneumatico asimmetrico portato dalla Bridgestone lavora bene. Oggi ho provato con la mescola più dura, penso di essere a buon punto nella definizione del set-up per la gara“, ha concluso Dovizioso.
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MotoGP: Dani Pedrosa “Non sono preoccupato del distacco”.
24 luglio 2010
Sono circa 8 i decimi da recuperare per Dani Pedrosa a Laguna Seca dopo la prima sessione di prove libere. Uno svantaggio che non sembra preoccupare il vincitore del Sachsenring, secondo in campionato a 47 punti da Jorge Lorenzo, avendo già individuati i settori dove poter migliorare la propria Honda RC212V in vista di qualifiche e gara.
“Penso che possiamo migliorarci rispetto a oggi, anche di molto“, spiega Dani Pedrosa. “Sono fiducioso per il prosieguo del weekend, perchè c’è margine per poter recuperare lo svantaggio: i piloti davanti sono andati molto forte, ma non sono preoccupato anche ripensando al 2009 quando eravamo in difficoltà nelle prime prove ed in gara eravamo davanti.
Spero domani di poter fare un bel passo in avanti. Tra un run e l’altro abbiamo apportato delle modifiche alla moto, ma non sembra aver migliorato il ritmo. La buona notizia è che sappiamo dove lavorare: cercare la giusta trazione e la stabilità all’avantreno che qui è fondamentale“.
Lo scorso anno, va ricordato, Dani Pedrosa vinse dominando per gran parte la gara, resistendo anche ad un attacco all’ultimo giro da parte di Valentino Rossi.
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MotoGP Laguna Seca Prove Libere 1: Stoner imprendibile.
23 luglio 2010
Al suo primo giro era già 1″3 più veloce di tutti. Non bisogna stupirsi nel trovare Casey Stoner al comando della MotoGP a Laguna Seca nella prima sessione di prove libere, con un tempo da qualifica (1′21″699) ottenuto girando per praticamente tutti i 60 minuti di attività con una sola Ducati a disposizione. L’australiano ha messo insieme 26 giri totale, ma tre “run” sempre sull’1′22″ basso senza quasi mai toccare l’1′23″ muro da battere per i suoi concorrenti. D’altronde Stoner è in un buon momento e a Laguna Seca nel 2007 dominò tutti i turni di prove, sfiorando il bis la stagione successiva prima del duello con Valentino Rossi…
Un avvio convincente per l’australiano futuro pilota HRC che si è lasciato alle spalle Jorge Lorenzo, 233 millesimi al cronometro, ma non il solito passo da favorito annunciato. Il leader del mondiale ha lavorato come sempre con metodo prendendo il secondo riferimento davanti alle Honda ufficiali di Andrea Dovizioso e Dani Pedrosa, protagonisti di un buon avvio, meglio rispetto alle ultime uscite stagionali: tenendo conto dello stato di forma del catalano, sarà un contendente in più per la vittoria.
Difficile fare pronostici e valutazioni verosimili su Valentino Rossi, 6° tempo a quasi 1″ da Stoner, 7 decimi dal compagno di squadra in questo primo turno di attività al Mazda Raceway di Laguna Seca. Va detto che il campione del mondo in carica ha girato e molto con le gomme di mescola più dura a disposizione, già in ottica gara senza visibilmente soffrire più di tanto su questo tracciato.
Per il momento Rossi è comunque preceduto di 20 millesimi in classifica anche da Ben Spies, uno che a Laguna Seca conquistò l’ultimo dei suoi tre titoli AMA Superbike battendo in volata Mat Mladin, correndo anche nella stessa stagione come wild card in MotoGP con Suzuki. Oggi in Yamaha Tech 3 l’iridato Superbike in carica parte bene ed è il miglior yankee, con Nicky Hayden e Colin Edwards poco dietro, Roger Hayden ultimo ma accusando “soltanto” 3 secondi e 7 al debutto con la Honda LCR orfana di Randy De Puniet.
Con Marco Simoncelli 12° e a terra nei primi minuti alla piega della curva 4, il team Gresini porta Marco Melandri in nona posizione, con Aleix Espargaro 10° e primo degli esordienti a Laguna Seca. Logicamente indietro le Suzuki con Capirossi 15° e Bautista 16°, sverniciati a metà sessione da Casey Stoner già imprendibile in California.
MotoGP World Championship 2010
Laguna Seca, Classifica Prove Libere 1
01- Casey Stoner – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP10 – 1′21.699
02- Jorge Lorenzo – Fiat Yamaha Team – Yamaha YZR M1 – + 0.233
03- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.526
04- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.860
05- Ben Spies – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.941
06- Valentino Rossi – Fiat Yamaha Team – Yamaha YZR M1 – + 0.961
07- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP10 – + 1.203
08- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.272
09- Marco Melandri – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 1.322
10- Aleix Espargaro – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP10 – + 1.994
11- Mika Kallio – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP10 – + 2.126
12- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 2.303
13- Hector Barbera – Paginas Amarillas Aspar – Ducati Desmosedici GP10 – + 2.627
14- Alex De Angelis – Interwetten Honda MotoGP – Honda RC212V – + 2.916
15- Loris Capirossi – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 3.011
16- Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 3.332
17- Roger Hayden – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – + 3.733
Alessio Piana 
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[Motomondiale] Gp degli Stati Uniti d'America 2010: Laguna Seca
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Re: [Motomondiale] Gp degli Stati Uniti d'America 2010: Laguna Seca
Originariamente Scritto da Tommitel 
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