Subaru Legacy Touring Wagon (Topic Ufficiale)

[Touareg 2.0]

Messaggio Aggiornato al 02/03/2012

km77

Prezzi :

Benzina :

2.0i 4WD (150Cv) :

Comfort : 28.570€
Trend : 32.740€
Trend Special Version : 32.740€


Diesel :

2.0D 4WD (150Cv) :

Comfort : 30.560€
Trend Special Version : 34.730€
Trend : 34.730€

2.0D-S 4WD (150Cv) :

Dynamic : 36.750€


GPL :

2.0i BiFuel 4WD (150Cv) :

Comfort : 30.590€
Trend : 34.760€
Trend Special Edition : 34.760€

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Topic Spies : Subaru Legacy Touring Wagon (Spy)

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Topic Sedan : Subaru Legacy Sedan (Foto Ufficiali)

Topic Outback : Subaru Outback (Topic Ufficiale)

Abbastanza noiosa come il resto della gamma..

[Coaster]

non male, ma ha completamente perso l'eleganza sportiva della versione attuale..

[Cosimo]

a me sembra una toyota della scorsa generazione

[owluca]

..un altra auto sviluppata attorno ad una idea portante :



SI: ci serve una SW segmento D .

a questo punto meglio rimotorizzare e "ribadgiare " qualche cosa di esistente fatto da altri

[itr83]

come peggiorare un modello ben riuscito...

[Prestige]

non so a voi ma della precedente Legacy mi piaceva da matti il taglio teso della finestratura che proseguiva sul portellone. Era un elemento distintivo che mi garbava parecchio
http://www.cargurus.com/images/2008/...pic-46160.jpeg

banalità per banalità preferivo la vecchia

[Touareg 2.0]

Famigliola al completo..

autoblog.com

[GTI 150 97]

Secondo me è gia vista e rivista!! vale solo i suoi contenuti tecnici,ma la linea non mi dice nulla

[owluca]

ma i contenuti tecnici li usi una volta al mese,
la linea ti tocca vederla ogni giorno !!

la vecchia aveva un che di retro' che non mi dispiaceva

[Cocoon]

Il design Subaru non è che sia mai stato il massimo...
Precedentemente all'attuale generazione di Legacy, non è che avessero sfornato chissà che super-bellezze.

La clientela Subaru, che è forse una delle più fidelizzate al mondo, ricerca contenuti tecnici, che in questa nuova generazione si presentano ottimi, ad eccezione della ID nei motori, senza la quale tuttavia la casa assicura una dimnuzione dei consumi pari circa al 20%

Le versioni europee potranno essere diverse da quelle giapponesi e americane.
Pare che la Fuji Heavy Industries produrrà versioni "spoglie" che dovranno poi essere allestite dai vari paesi (plastiche e railers adottare, dimensione passaruota, tipo fendinebbia etc)

Arriverà il cambio automatico per la versione diesel, e sparirà sicuramente il vecchio automatico 4AT in funzione sui motori 4 cilindri benzina.
Il cambio Lineartronic (cvt longitudinale) sarà per il momento disponibile solo sulla versione 2,5 litri aspirata, ma dovrebbe arrivare sulla turbo entro fine 2010
La turbo avrà potenze variabili da 260 a 285 cv