Drifting

[Shadow]

qualcuno ogni tanto si cimenta? non ho ancora capito come sterzare per fare le curve di traverso, bho

[luc@]

Con le TA è impossibile a meno che tu non vada di freno a mano. Ma ovviamente non è consigliato.
Altrimenti in rilascio dovresti riuscire a generare un po' di sovrasterzo, niente di più. (Sempre TA si chiaro)

[EC2277]

In realtà un modo per far derapare una trazione anteriore ci sarebbe (se si è abbastanza pirla da tentare di farlo ): si entra a ruote quasi bloccate in curva, l'auto in queste condizioni è senza trazione poiché tutta la coppia motrice viene impiegata per vincere la forza frenante e, quando vai ad iniziare la sterzata, per effetto dello spostamento dei pesi verso l'avantreno (circa il 90% del peso totale della vettura) le ruote posteriori non hanno più aderenza percui la vettura non è in grado di contrastare la forza centrifuga ed il posteriore parte verso l'esterno della curva innescando un vero e proprio sovrasterzo. A questo punto occorre inserire la marcia necessaria per percorrere la curva, controsterzare con decisione e dare gas poiché, in questo modo, l'auto torna ad essere a trazione anteriore e la coppia motrice "prende di forza" la vettura trainandola fuori dalla curva.
Ovviamene sbagliare a frenare mentre si è su un tornante di montagna significa farsi qualche decina di metri di carpiato al di sotto della scarpata!

Ah, una cosa: Shadow non ti sei mai chiesto perché, nei rally, non si vedono mai le vetture a trazione anteriore uscire, a differenza di quelle a quattro ruote motrici, dalle curve derapando?

[Shadow]

In realtà un modo per far derapare una trazione anteriore ci sarebbe (se si è abbastanza pirla da tentare di farlo ): si entra a ruote quasi bloccate in curva, l'auto in queste condizioni è senza trazione poiché tutta la coppia motrice viene impiegata per vincere la forza frenante e, quando vai ad iniziare la sterzata, per effetto dello spostamento dei pesi verso l'avantreno (circa il 90% del peso totale della vettura) le ruote posteriori non hanno più aderenza percui la vettura non è in grado di contrastare la forza centrifuga ed il posteriore parte verso l'esterno della curva innescando un vero e proprio sovrasterzo. A questo punto occorre inserire la marcia necessaria per percorrere la curva, controsterzare con decisione e dare gas poiché, in questo modo, l'auto torna ad essere a trazione anteriore e la coppia motrice "prende di forza" la vettura trainandola fuori dalla curva.
Ovviamene sbagliare a frenare mentre si è su un tornante di montagna significa farsi qualche decina di metri di carpiato al di sotto della scarpata!

Ah, una cosa: Shadow non ti sei mai chiesto perché, nei rally, non si vedono mai le vetture a trazione anteriore uscire, a differenza di quelle a quattro ruote motrici, dalle curve derapando?

interessante, ma non ho intenzione di provare quest'ultimo esperimento per i rally non ci avevo fatto caso

[drucker]

Guarda e impara!

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[luc@]

Non è proprio una TA.

[Regazzoni]

Se qualcuno vuole cimentarsi sul serio nel controllo del sovrasterzo, fa bene a prendersi un paio di giornate libere, prenotarsi un bel corso di guida sportiva e andare in pista a farsi il corso.
Poi prendersi altri due giorni liberi, prenotarsi un corso di guida sportiva avanzata, andare in pista a farsi pure quello, togliersi lo sfizio di farsi insegnare a fare le curve in sovrasterzo e ogni tanto farsi qualche giretto in pista per fare un ripassino. Sempre che ve lo lascino fare.

Per il resto, cercate di pensare a qualcosa di meno idiota e infantile che non sia "il drifting".

[drucker]

Per il resto, cercate di pensare a qualcosa di meno idiota e infantile che non sia "il drifting".

Come giocate a fare i designer di auto??
se l´intento é quello di mettere in guardia qualcuno dal farsi male bene, ma onestamente definire il drifting "idiota e infantile " mi sembra esagerato...

[Regazzoni]

Come giocate a fare i designer di auto??
se l´intento é quello di mettere in guardia qualcuno dal farsi male bene, ma onestamente definire il drifting "idiota e infantile " mi sembra esagerato...

Ribadisco.
Il concetto stesso di drifting è un gioco (per conto mio infantile).
Un gioco che fatto su strada pubblica (ovvero fuori dalla pista, a meno che si frequentino spesso aeroporti in disuso o si posseggano delle ampie aree industriali) è idiota, per non dire peggio.

Ancora più pericoloso (nel potenziale) considerare il drifting a se stante, cioè come "fare le curve di traverso" e non come una esagerazione scenografica di una comportamento del veicolo di suo già difficile da gestire perchè instabile.

Non transigo (e datemi pure del bigotto).
Fare quattro chiacchiere sul drifting è un ottimo tema da bar.
Informarsi/informare su come imparare a farlo (corsi di guida a parte) è, ad essere leggeri, idiota.


(Permettimi di dire che la battuta/metafora sul fare i designer è pessima. Davvero ha corrispettivo zero meno)





P.S.
Sulla discussione (ripeto, fare quattro chicchiere ci sta, come per decine di altri argomenti "di colore") ci starebbe un bel...

KIDS: DON'T TRY THIS AT HOME!

[Artemis]

Ribadisco.
Il concetto stesso di drifting è un gioco (per conto mio infantile).
Un gioco che fatto su strada pubblica (ovvero fuori dalla pista, a meno che si frequentino spesso aeroporti in disuso o si posseggano delle ampie aree industriali) è idiota, per non dire peggio.

Ancora più pericoloso (nel potenziale) considerare il drifting a se stante, cioè come "fare le curve di traverso" e non come una esagerazione scenografica di una comportamento del veicolo di suo già difficile da gestire perchè instabile.

Non transigo (e datemi pure del bigotto).
Fare quattro chiacchiere sul drifting è un ottimo tema da bar.
Informarsi/informare su come imparare a farlo (corsi di guida a parte) è, ad essere leggeri, idiota.


(Permettimi di dire che la battuta/metafora sul fare i designer è pessima. Davvero ha corrispettivo zero meno)





P.S.
Sulla discussione (ripeto, fare quattro chicchiere ci sta, come per decine di altri argomenti "di colore") ci starebbe un bel...

KIDS: DON'T TRY THIS AT HOME!

Non posso che concordare.
Un conto è imparare le tecniche della guida sportiva per portare il veicolo al limite (in pista).
Un conto è imparare le tecniche di correzione e recupero dell'assetto al fine di usarlo proficuamente (su strada) per gestire situazioni di emergenza ed evitare rovinosi incidenti.

Ma il "drifting" propriamente detto è solo uno show del tutto sterile e fine a sè stesso. E' una tecnica non imparentata nè con la trazione "sportiva" della guida nè con quella "sicura".
E siccome, che si vada forte o piano, tranquilli o sportivi, su pista o su strada, divertendosi o meno, l'auto, a differenza dei videogame e del monopoli, non è un gioco, è sicuramente MOLTO opportuno evitare di giocarci.

Edito ed aggiungo una cosa: un pilota, più genericamente una persona, che conosca le tecniche di controllo e di recupero del veicolo, che sappia portare in pista un mezzo ed essere veloce sfruttandolo al limite, SA fare drifting, ma non perchè è una competenza specifica, ma perchè è capace di guidare e competente sulle tecniche, i metodi e la struttura e funzionamento del veicolo. E' una cosa che, a quel punto, viene quasi automatica, è una semplice reinterpretazione delle proprie abilità già acquisite.
Ma imparare solo il drifting senza avere stoffa e competenze del pilota è come aver innescato una bomba ad orologeria.