Stile di guida - Come consumare meno

[Quo.Lore]

Sarà evidente per tutti qui dentro, ma lo dico comunque, non si sa mai.
Quando siete bloccati in traffico, a circolare in "start/stop" molto frequenti, evitate di fare esattamente quello che fa chi vi precede.
Per esempio, capita spesso che la macchina che vi precede si muova per fermarsi 1 m più lontano. Non serve a nulla di imitarla. Avrete solo mosso 1 tonnelleta e più di acciaio per un metro.
Meglio aspettare che la colonna intera di macchine si sposti per muoversi con essa.

Comunque, anticipare - che è fondamentale quando si guida - è anche verissimo quando si cerca di risparmiare il carburante.

[EC2277]

...
Probabilmente motori così piccoli soffrono molto quando il turbo non lavora.

Concordo con te ed anche con quanto affermato da Quo.Lore.
Personalmente ho visto che riesco ad ottenere i minori consumi mantenendo il motore della mia auto (una Corsa 1,7 DTI per quanti non lo sapessero) tra i 1500 (regime approssimativo di entrata in pressione della turbina) ed i 1800 giri (regime di coppia massima).

[J-Gian]

Comunque, anticipare - che è fondamentale quando si guida - è anche verissimo quando si cerca di risparmiare il carburante.

Verissimo, anche per questo a mio avviso è utile tenere una certa distanza da quelli davanti anche mentre si marcia piano: sei meno influenzato se quello che ti precede ha una guida scostante, frena bruscamente, riaccelera, ecc...

In coda da fermi però, ok non simulare tutto quello che fa chi precede, ma nemmeno ripartire quando chi precede è a 10 m da voi... Compattare il gruppo, magari lavorando di sola frizione, è utile ai fini della regolarità del traffico: se lo fanno tutti non ci si muove più in coda!

Da me poi il problema è molto sentito specie dove ci sono incroci a 50 m l'uno dall'altro o laterali cortissime: alcuni lasciano 2 m tra auto e auto, così in quella strada ci stanno 6-7 macchine e altre 3-4 stanno in attesa sulla principale, intasando tutto

[Quo.Lore]

In coda da fermi però, ok non simulare tutto quello che fa chi precede, ma nemmeno ripartire quando chi precede è a 10 m da voi... Compattare il gruppo, magari lavorando di sola frizione, è utile ai fini della regolarità del traffico: se lo fanno tutti non ci si muove più in coda!

Da me poi il problema è molto sentito specie dove ci sono incroci a 50 m l'uno dall'altro o laterali cortissime: alcuni lasciano 2 m tra auto e auto, così in quella strada ci stanno 6-7 macchine e altre 3-4 stanno in attesa sulla principale, intasando tutto

Vero. La mia raccomandazione va presa ovviamente senza esagerare, e ovviamente, senza mettere in difficolta chi segue.
Il consiglio va modulato alla tipologia della strada.

[krestfallen]

il trucco è allungare a bestia la finale e stare sempre con le marce alte

ok tornando seri, l'unica è stare bassi di giri, con gli aspirati si può schiacciare un pò di più

[J-Gian]

ok tornando seri, l'unica è stare bassi di giri, con gli aspirati si può schiacciare un pò di più

Come dicevamo prima, non è la regola: dipende dalla situazione e dal motore.

Ad esempio, in ripresa o nella marcia irregolare, alcuni diesel piccoli se sono in sottoturbo e soffrono molto i regimi bassisimi.

Quindi spesso è fondamentale ricorrere al cambio per riprendere e consumare relativamente poco.

[andrea.ippo]

Vero, con la Punto 1.3 mjet, specialmente in salita, il sottocoppia è deleterio.
Se in V a 1500rpm arrivo, p.es, a far segnare al BC 10,12 l/100km, scalando e tenendo un po' sopra i 2000rpm arrivo anche a 5l/100km, ed ho il motore più pronto. Un bel risparmio insomma.
Per il resto, i soliti consigli, evitare di frenare se possibile, ma mollare il piede dal gas un po' prima, per evitare di essere in accelerazione fino a 10m dall'incrocio e poi dover frenare tutto insieme (si risparmia carburante, gomme e pastiglie, a scapito di qualche secondo)
usare rapporti alti quanto prima, visto che il diesel ha superato la benzina, ormai cambio poco sopra i 2000rpm Anche se ogni tanto qualche tirata per sentire la botta del turbo la faccio
In generale, guidate all'opposto di come guidereste se voleste divertirvi: niente staccate, niente tirate di marce, e vedrete che risparmierete un bel po'
Divertimento e costi del carburante purtroppo non vanno a braccetto

[Prestige]

Sarà evidente per tutti qui dentro, ma lo dico comunque, non si sa mai.
Quando siete bloccati in traffico, a circolare in "start/stop" molto frequenti, evitate di fare esattamente quello che fa chi vi precede.
Per esempio, capita spesso che la macchina che vi precede si muova per fermarsi 1 m più lontano. Non serve a nulla di imitarla. Avrete solo mosso 1 tonnelleta e più di acciaio per un metro.
Meglio aspettare che la colonna intera di macchine si sposti per muoversi con essa.

dipende, la penso come J-Gian
se quello davanti dorme e lascia troppo spazio da chi lo precede lo spingo io piuttosto
altrimenti altre auto si infilano e/o non si va regolari con il resto del traffico

[Roger84]

Io di solito tengo marce alte a bassa velocità, tanto il motore è talmente elastico che nn ho problemi a stare a 60all'ora in 5 o 6....e così nn consumo tanto anzi....

[J-Gian]

Io di solito tengo marce alte a bassa velocità, tanto il motore è talmente elastico che nn ho problemi a stare a 60all'ora in 5 o 6....e così nn consumo tanto anzi....

Con la tua si, puoi permettertelo dato che "traina" sempre