La frenata perfetta

[Matteo B.]

ma tu hai una TT mica un'Alfa:b26

ha avuto entrambe.....è "bisessuaTO"
Happy:b35:b26

[Tommitel]

ha avuto entrambe.....è "bisessuaTO"
Happy:b35:b26

E tecnicamente ho ancora entrambe....
Sono ancora bisessuaTO??




(PS: ammetto che non ho capito il "TO" maiuscolo"... )

[Matteo B.]

E tecnicamente ho ancora entrambe....
Sono ancora bisessuaTO??




(PS: ammetto che non ho capito il "TO" maiuscolo"... )

non volevo che il solito "italianista" non capisse e dicesse " si dice bisessuale"


certo che sei bisessuato (avendole entrambe)


ERMAFRODITA!!!!!!!!!!
Happy:b35:b26

[Tommitel]

non volevo che il solito "italianista" non capisse e dicesse " si dice bisessuale"


certo che sei bisessuato (avendole entrambe)


ERMAFRODITA!!!!!!!!!!
Happy:b35:b26

Ah con me allora non corri rischi..
Comunque, chiudendo l'OT, un giorno avevo pensato di farle accoppiare sperando di creare l'auto perfetta.
Un'auto con l'agilità della TT e la cura dei particolari e la qualità costruttiva della GT....




Chiuso OT dai...

[Ario_]

Nelle frenate improvvise, riesco, per istinto, ovviamente, a premere la frizione con qualche attimo di ritardo. Non influisce più di tanto, ma mi viene così.
Se ho un certo margine per frenare scalo, ma la frizione la premo un po' prima dei 1000rpm, intorno ai 1300, diciamo.

Ripeto: non sono sicuro faccia bene all frizione e neanche al cambio, visto che non mi riesce la doppietta.
Qualcuno sa dirmi qualcosa riguardo l'usura di queste componenti? Dei sinronizzatori, ad esempio?

[DreamCar]

Grazie per i consigli! Però come faccio a sapere se il mio motore ha il cut-off? Non vorrei ereticare ma mi pare di aver letto qui che non tutti i motori lo prevedono, specie un pò datati. Nella fattispecie si parla di un Kangoo del 2000, con un 1.9 con meno di 100 cavalli.

[Ario_]

Se è a iniezione elettronica ce l'ha.
Se è uno degli ultimi a carburatore, pure.

[elsombrero]

Nelle frenate d'emergenza mi è sempre venuto istintivo premere anche la frizione.

Anche perchè con i freni che si ritrovano tutte le auto oggi... la potenza frenante è talmente elevata che il freno motore in quei brevissimi frangenti non darebbe nessun contributo.

La potenza frenante e sempre molto superiore alla potenza del motore stesso. Se prendiamo quella di una Audi Q7 siamo sui 1500cv. Quindi non cambia assolutamente nulla se premi la frizione o no. Anzi.

Ma scusate queste cose sono cosi basilari ! Me l'hanno insegnato nel 1998 !
Non ve l'hanno insegnato in scuola guida quatse cose ?
Non premere la frizione un caso di emergenza e una delle cause principale perche addotterei il cambio automatico ad un numero di auto molto maggiore incrementando cosi la sicurezza.

Anche col ABS il motore si spegne. Motore sepento niente ABS , ESP, UNO, WWF, UNICEF, etc

[J-Gian]

Ma scusate queste cose sono cosi basilari ! Me l'hanno insegnato nel 1998 !
Non ve l'hanno insegnato in scuola guida quatse cose ?

Da quello che vedo in giro, molti miei amici ed amiche non sanno scalare le marce nella guida normale, pensa che alcuni scalano quando ormai è inutile, oppure scalano marce ma tengono la frizione premuta...

Ovvio a quanto punto che se ti hanno spiegato le cose in modo approssimativo e poi vedi tutti che guidano in modo differente dal tuo, ti dicono che rovini l'auto scalando o che consumi di più, magari i dubbi ti vengono...

"Consigli" analoghi arrivavano anche dai miei genitori: mia mamma entra nelle laterali in 4a e poi ha il coraggio di dire "è ingolfata, non riprende!"
Ovviamente si becca parole, ma per quanto abbia provato a spiegarle ormai è troppo tardi perché si tolga la cattiva abitudine... Per farmi contento una volta ha scalato fino alla 1a!!!

[elsombrero]

"Consigli" analoghi arrivavano anche dai miei genitori: mia mamma entra nelle laterali in 4a e poi ha il coraggio di dire "è ingolfata, non riprende!"
Ovviamente si becca parole, ma per quanto abbia provato a spiegarle ormai è troppo tardi perché si tolga la cattiva abitudine... Per farmi contento una volta ha scalato fino alla 1a!!!

Sii Lol esattamente la stessa cosa succedeva a mia madre 6-7 anni fa .. da allora solo cambio automatico . Non poteva piu cambiare abitudine dopo 40-50 anni di guida .