La frenata perfetta

[oscar]

scusate ma se non si toglie il contatto con la chiave i vari sistemi rimangono operativi. per far spegnere tutto bisogna togliere il contatto.

[J-Gian]

scusate ma se non si toglie il contatto con la chiave i vari sistemi rimangono operativi. per far spegnere tutto bisogna togliere il contatto.

Si in effetti sì, l'unico che viene a mancare è il servofreno... Circuiti ed elettroattuatori restano attivi.
Il motore comunque è bene rimanga acceso... se devi toglierti dalle scatole subito tipo...

[angelo.c]

Ho acquistato recentemente un veicolo Ford nuovo e,sul libretto d'istruzioni,viene sottolineato (in neretto) che...."in caso di frenate di emergenza,premere freno e frizione contemporaneamente"

Personalmente,ho fatto alcune prove e,l'effetto frenante è decisamente migliore (sia come diminuzione della velocità che come direzionalità del veicolo) con la frizione premuta.

Tra l'altro,essendo i motori delle ultime generazioni...leggermente "accellerati" a fine frenata (senza premere la frizione) il veicolo "saltella" vistosamente.

Angelo.

[horazio]

Ciao ragazzi,
Ieri stavo discutendo con un mio amico su come dovrebbe essere la frenata perfetta, in condizioni di un semplice e tranquillo rettilineo dove ci sideve fermare , ad esempio al semaforo.

Io neo patentato (e imbranato) scaolo le marce e poi "gioco" con freno e frizione, quel minimo per evitare frenata brusca.

Questo mio amico invece scala, mette in folle e lascia la macchina "andare" e poi frena sempre in folle.

Cosa consigliate voi esperti ?

[GTI 150 97]

Rallenta e dolcemente freni in modo da non dare la staccata alla fine, mai in folle, e sopratutto non stare a culo alle altre macchine!!!

[david_86]

La distanza di sicurezza è la cosa più importante: riguardo la frenata ti comporti meglio te (è così che insegnano a scuola guida). Nonostante ciò io poi mi sono abituato male perchè freno nello stesso modo del tuo amico, che ti ripeto è quello meno corretto

[Regazzoni]

Frenata perfetta per fare cosa?
Per fermarsi in fretta?
Per rallentare nel modo più dolce possibile?
Per usurare meno freni e auto?

Al di la di questo e del fatto che è molto un'argomento da aperitivo, scalare e poi premere la frizione è un operazione che non mi è molto chiara nel suo funzionamento e nell'eventuale scopo.

[Alfa_JTD]

Le ruote motrici devono essere sempre in tiro. Inoltre varia dal tipo di trazione. Con una trazione posteriore è bene fare attenzione come e quando scalare.

Comunque pigiare la frizione può essere un errore o meno, dipende se si sa già che bisogna fermarsi o no.

In frenate di emergenza consigliamo sempre di premere contemporaneamente freno e frizione alla massima intensità e lasciar lavorare l'elettronica.

[luc@]

Decisamente meglio usare il freno motore: quindi evita di andare in folle/frizione premuta.

[EC2277]

L'unica motivazione che mi viene in mente per frenare mettendo l'auto in folle è quella dell'evitare il freno-motore ma, se uno sa usare i freni, riesce ad ottenere lo stesso risultato senza lasciando la marcia inserita; per il resto ti hanno già risposto Regazzoni ed Alfa_JTD.