Differenze di guida fra diesel e benzina..

[friederike72]

Salve! Spero di avere postato nella sezione giusta, mi pare che non ci siano altre discussioni su questo argomento, nel caso abbia sbagliato mi scuso in anticipo..
Volevo sapere: la storia delle difficoltà per i principianti nel passaggio dall'auto diesel della scuola guida a quella a benzina che di solito si usa dopo è la solita bufala metropolitana o ha dei fondamenti? Io ho sempre usato un'auto diesel e adesso mi troverò a guidarne una a benzina: ci sono delle differenze nello stile di guida? Accorgimenti da prendere? Avete consigli da darmi?? Il fatto è che sono un po' angosciata:molti mi hanno detto che alla loro prima esperienza con un benza manco sono riusciti a partire, gli si è spenta la macchina almeno 30 volte..insomma vorrei evitare di fare figuracce dal concessionario quando vado a ritirare la macchina..
Pareri e consigli?? Grazie!

[Uomo dell'Ovest]

Mia esperienza: MAI guidato un'auto prima di quella a gasolio della scuola guida, nemmeno per 10 metri; e MAI guidato le auto di famiglia (a benzina) usufruendo del foglio rosa. Quando presi la patente, guidai per la prima volta senza istruttore (e quindi senza i "suoi" pedali) la A4 a benzina che poi ho sempre usato quando dovevo andare in giro (la Ypsilon di fatto la usa solo mia sorella, a parte rare occasioni) e non mi sispense. C'è da dire, però, che quell'auto aveva una frizione stupenda: si poteva fare di tutto, perchè il "raggio d'azione" era davvero esteso: per esempio si poteva modulare benissimo il rallentamento con la frizione, cosa che è quasi impossibile fare sia con la golf gpl di mio zio, sia con la mito o con la ypsilon; queste hanno una frizione un po' on/off e perdonano molto meno. Infatti quando provai per la prima volta la Ypsilon si spense, ma sono bastate due o tre partenze nel piazzale per capire subito come funzionava la frizione e per regolarsi di conseguenza! Infatti poi non mi si è più spenta. Vai tranquillo! Anche io avevo sentito queste leggende ed ero impaurito

[RiRino]

La differenza tra diesel e benzina c'è,ma più che altro,come dice uomo dell'ovest,sta nella taratura delle varie frizioni,non è diffiile che anche abituati ad'un auto a benzina,la prima volta che guidi un diesel la fai spegnere...l'importante è non essere angosciati,perchè può solo peggiorare la situazione,che poi capita di spegnerla più di una volta all'inizio,è umano e non preoccuparti delle figuracce,quelli delle concessionarie ci saranno abbituati a tali circostanze...

[kukro]

Mia esperienza: MAI guidato un'auto prima di quella a gasolio della scuola guida, nemmeno per 10 metri; e MAI guidato le auto di famiglia (a benzina) usufruendo del foglio rosa. Quando presi la patente, guidai per la prima volta senza istruttore (e quindi senza i "suoi" pedali) la A4 a benzina che poi ho sempre usato quando dovevo andare in giro (la Ypsilon di fatto la usa solo mia sorella, a parte rare occasioni) e non mi sispense. C'è da dire, però, che quell'auto aveva una frizione stupenda: si poteva fare di tutto, perchè il "raggio d'azione" era davvero esteso: per esempio si poteva modulare benissimo il rallentamento con la frizione, cosa che è quasi impossibile fare sia con la golf gpl di mio zio, sia con la mito o con la ypsilon; queste hanno una frizione un po' on/off e perdonano molto meno. Infatti quando provai per la prima volta la Ypsilon si spense, ma sono bastate due o tre partenze nel piazzale per capire subito come funzionava la frizione e per regolarsi di conseguenza! Infatti poi non mi si è più spenta. Vai tranquillo! Anche io avevo sentito queste leggende ed ero impaurito

Io sconsiglio vivamente questo metodo. Alla lunga la frizione si consuma tantissimo.

[Marko80]

L'auto a benzina è più semplice da guidare, perchè quella a diesel è più facile che ti si spenga e c'è un uso più frequente del cambio.
La prima auto a diesel che ho guidato era un Passat 2.0 TDI che appena innestata la prima e andato su di giri come facevo con la mia Tipo 1.4 benza l'auto è balzata in avanti e si è spenta, ma poi nel giro di pochi minuti mi sono abituato a domarla, ma qui parliamo di un turbodiesel con una cilindrata grossetta.

[friederike72]

L'auto a benzina è più semplice da guidare, perchè quella a diesel è più facile che ti si spenga e c'è un uso più frequente del cambio.

Insomma, l'esatto contrario di quello che dicono le leggende metropolitane XD Sarebbe interessante sapere come è nata sta diceria sulle difficoltà del benzina, a sto punto.
Del resto, ho visto parecchi amici fare pratica con il foglio rosa senza pedali e partire tranquilli con la benza.. Mi pare che si tratti di abitudine ed esercizio, insomma, alla fine, come per tutto..ogni auto fa storia a sè .. Grazie a tutti come sempre!

[TURBO89]

La difficoltà sta tutta nel fatto che la frizione del disel stacca abbastanza in alto, mentre quella del benzina appena alzi leggermente la frizione è già pronta per partire.. quindi se non sei subito pronto si spegne... comunque ci sono molti benzina che hanno la frizione che stacca in alto.. dipende da macchina a macchina

[Guido_B]

Volevo sapere: la storia delle difficoltà per i principianti nel passaggio dall'auto diesel della scuola guida a quella a benzina che di solito si usa dopo è la solita bufala metropolitana o ha dei fondamenti? Io ho sempre usato un'auto diesel e adesso mi troverò a guidarne una a benzina: ci sono delle differenze nello stile di guida? Accorgimenti da prendere? Avete consigli da darmi?? Il fatto è che sono un po' angosciata:molti mi hanno detto che alla loro prima esperienza con un benza manco sono riusciti a partire, gli si è spenta la macchina almeno 30 volte..insomma vorrei evitare di fare figuracce dal concessionario quando vado a ritirare la macchina..
Pareri e consigli?? Grazie!

Un pò di differenza c'è effettivamente. Ma anche tra auto con motori simili trovi sempre differenze sul pedale della frizione, ci farai presto l'abitudine. Se è vero che i diesel sono più difficili da spegnere, la tua sarà un auto con una frizione sicuramente meno sfruttata dell'auto di una scuola guida e più gestibile.
Se hai il contagiri ti sarà molto utile, premi la frizione metti la 1 accellera leggermente verso i 900/1000 giri e lascia la frizione lentamente, lo farai un pò di volte e poi sarà tutto automatico, altrimenti vai ad orecchio, le auto a benzina sono più silenziose dei diesel, un filo di gas e via ....meglio qualche figura in concessionario che restare piantati in mezzo all'incrocio.

[Guido_B]

L'auto a benzina è più semplice da guidare, perchè quella a diesel è più facile che ti si spenga e c'è un uso più frequente del cambio.
La prima auto a diesel che ho guidato era un Passat 2.0 TDI che appena innestata la prima e andato su di giri come facevo con la mia Tipo 1.4 benza l'auto è balzata in avanti e si è spenta, ma poi nel giro di pochi minuti mi sono abituato a domarla, ma qui parliamo di un turbodiesel con una cilindrata grossetta.

Non sono affatto d'accordo, ormai tutti i diesel sono dotati di turbina, quindi più efficenza e coppia ai bassi giri cioè meno uso del cambio. Tipico delle auto diesel riuscire a partire senza toccare l'acceleratore ma rilasciando delicatamente la frizione, più difficile con auto a benzina specialmente di piccola cilindrata, ma basta dare un filo di gas per partire senza problemi. E' vero che, con potenze simili, i motori a benzina sono più divertenti da guidare dei diesel se si sfruttano tutti i giri motore...ma questo è un altro discorso.

[J-Gian]

Non sono affatto d'accordo, ormai tutti i diesel sono dotati di turbina, quindi più efficenza e coppia ai bassi giri cioè meno uso del cambio.

Non è una cosa generale, vi sono molti diesel che ai bassi giri hanno il gruppo turbocompressore che da contributo quasi nullo fintanto che si raggiungono i 1.700-2.000 giri La cosa si aggrava se un motore con un simil comportamento è anche di cilindrata ridotta.