Migliorare la guida del mio Elefantino Blu

[J-Gian]

L'altro giorno mi è capitata una cosa che non mi aspettavo, stavo morendo di freddo vado per accendere il motore e lasciarlo scaldare un po' per mettere l'aria calda, METTO IN FOLLE accendo la macchina lascio la frizione e mi sbotta avanti...

Abbastanza curiosa come cosa, la prossima volta metti in folle e muovi rapidamente a vuoto la leva del cambio a destra-sinistra un po' di volte, così sei sicura che il cambio abbia disingranato la marcia

ho imparato a rimanere in seconda in discesa nel traffico, solo che per muovermi e far scendere la macchina di poco gioco solo di freno lasciando la frizione premuta.... sbaglio?

Se ti sposti lenta lenta di pochissimi metri e poi ti rifermi non è un problema, così come in tutte le situazioni in cui tenendo una marcia inserita rischi di andare più veloce del necessario.

[Elisa]

Sta andando tutto molto bene, oggi ho preso la macchina e neanche mi sono accorta di aver cambiato la marcia!! Non ci avrei mai creduto sta iniziando a diventare tutto automatico

[EC2277]

Ne sono lieto, spesso ci blocca di più la paura di non saper guidare, che la reale difficoltà d'imparare a farlo.

[V6 Busso]

Ottimo Elisa!!! Mi fa piacere!!!

[Wilhem275]

Ottimo ora attenzione perché la fase diventa delicata: nel momento in cui ci si sente troppo convinti si rischia di avere un calo di attenzione e di fare qualche casino. Anche il migliore dei guidatori deve tenere sempre il cervello acceso come se fosse la prima volta.

Quindi, niente paura: in auto non bisogna avere paura, ma bisogna sempre analizzare di continuo cosa sta succedendo, avendo in mente che un giorno potrebbe presentarsi un rischio senza alcun preavviso.
Abbastanza attenti da non farsi sorprendere, abbastanza sereni da reagire con tranquillità

[12walker92]

Per il parcheggio,sempre il mio istruttore diceva di affiancarmi all'auto davanti il posto,ingranare la retromarcia e girare tutto lo sterzo verso la macchina che hai di fianco;appena vedi nello specchietto opposto al lato del parcheggio i fari della macchina dietro dira tutto lo sterzo nell'altra direzione,finchè non vedi che la macchina è allineata alle altre.

Sì diciamo che questo è il trucchetto per fare la "S" giusta, ma ricordiamoci che:
1) la larghezza dei parcheggi cambia da zona a zona (anche di 50 cm a volte)
2) le auto parcheggiate possono essere state posizionate male per la fretta (oblique !)
3) le auto parcheggiate possono avere le ruote vicinissime o lontane dal marciapiede (in questo caso bisogna stare attenti quando si inizia la manovra, perché può capitare di essere allineati benissimo con l'auto di fronte, ma poi accorgersi che entrambe distano 1 m dal marciapiede!)
4) un'auto che ha ruote vicinissime al marciapiede può averle perché magari è un SUV talmente largo che a malapena entra nel parcheggio, e un'altra può averle lontane ma è talmente stretta rispetto al parcheggio, che risulta perfettamente dentro le linee.

In conclusione (Elisa fidati, io e mio padre abbiamo passato intere mattinate a far parcheggi) non c'é un metodo perfetto per ogni situazione; per effettuare correttamente un parcheggio a S è necessario abituarsi a valutare DALL'INTERNO le dimensioni ESTERNE della vettura, e quindi un po' alla volta capire quanti centimetri ancora si dovranno percorrere con quel raggio di sterzo per allineare la vettura, e soprattutto quanti centimetri distano il posteriore e l'anteriore della tua auto da quelle posteggiate. Forse sembrerò un po' perfezionista, ma concludere un parcheggio il meglio possibile dà soddisfazione (!); inoltre è meglio tentare di affinare i dettagli fin dall'inizio per poi sentirsi più sicuri con un po' di esperienza in più in tasca, piuttosto che pensare "beh sì dai la macchina ci è entrata nel rettangolo? sì. Ho strisciato le altre auto? no. Bon, è fatta", col rischio di non imparare mai veramente la tecnica giusta, e di trovarsi nei guai (Dio ce ne scampi! ).