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| | #1 (permalink) |
| World Championship Winner Data registrazione: 08/10/07
Messaggi: 1.856
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Nelle slide di presentazione dellaFPT a ginevra nella slide 28 si parla di sistema ibrido abbinano al motore SGE bicilindrico. |
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| | #2 (permalink) |
| Leader del campionato Data registrazione: 22/07/05 Località: Fossalta di Piave (VE)
Messaggi: 1.306
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | meglio tardi che mai!
__________________ GPunto 1.3 MJ 90CV Emotion 3p., Grigio Impeccabile, Interni Blu/Sabbia, Cerchi da 16" 14 Razze |
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| | #4 (permalink) |
| World Championship Winner Data registrazione: 08/10/07
Messaggi: 1.856
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Cmq non è male l'idea del 900cc con cambio a doppia frizione e motore elettrico. Con un motore del genere possono fare anche una Bravo ibrida col 900cc da 90cv + un motore elettrico da 15/20 cavalli. Come prestazioni potrenne essere simile al diesel 1.6 M-Jet con consumi anche + bassi e un costo non eccessivo (il 900cc dovrebbe costare poco). Con la stessa condigurazione potrebbero fare anche una Punto ibrida con anche meno di 90cv. |
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| | #5 (permalink) |
| HALL OF SETE Moderatore Data registrazione: 01/04/04 Località: Treviso
Messaggi: 11.926
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Felice della notizia, anche se da un po' di anni che si studia la cosa... Il discorso che mi preme far presente, è che tutti si stupiscono quando si parla di "ibrido, idrogeno, ecc..." ma nessuno nota cose molto più terrene ed applicabili. Ad esempio, tutti sbandierano soluzioni ecologiche, motori €6 che poi piazzano sui SUV o berline enormi... Fiat ti tira fuori una serie di utilitarie, un motore 0.9 prestante ed al contempo ecologico, un 1.3 diesel che tutti c'invidiano, 1.6 all'avanguardia, ed ancora i 1.4 turbo che pur non sfruttando tutte le tecnologie disponibili sono comunque motore parchi nei consumi. Ma soprattutto, eccetto lo 0.9, gli altri sono tutti motori "acquistabili" dalla massa, ovvero da un gran numero di persone, cosa non sempre possibile per il resto della produzione automobilistica. Ora il bello di queste nuove soluzioni di cui si parla ora, pur non essendo i primi a presentarle, saranno ancora una volta innovazioni applicabili alle auto più vendute e quindi facilmente accessibili a chi con le macchine "fa numero" |
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| | #6 (permalink) |
| Leader del campionato Data registrazione: 19/09/06 Località: Bergamo, ma studio a Milano
Messaggi: 1.033
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Sulla presentazione di Altavilla (CEO di FPT) si trovano spunti molto interessanti, uno fra questi è lo sviluppo di un sistema ibrido per city-car che vedete in allegato....e quale bellissima city car conosciamo? Forse arriverà sulla 500? Qualcuno sa qualcosa di più?Informazioni dal CRF?
__________________ Tutti i miei articoli sono presenti al seguente link: http://groups.msn.com/Hainz/messaggi.msnw fatemi sapere cosa ne pensate! |
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| | #7 (permalink) |
| Leader del campionato Data registrazione: 19/09/06 Località: Bergamo, ma studio a Milano
Messaggi: 1.033
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | non riesco ad inserire l'immagine....posso inviarla a qualcuno che poi la pubblica?
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| | #9 (permalink) |
| HALL OF SETE Moderatore Data registrazione: 01/04/04 Località: Treviso
Messaggi: 11.926
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Il bello del bicilindrico è che lascia molto spazio per il motore elettrico pure sulle auto piccole, che poi sono quelle che "vivendo" in città lo sfrutterebbero al meglio. Il tutto pare si possa abbinare ad un automatico DDCT |
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| | #10 (permalink) |
| HALL OF FAME Data registrazione: 21/06/04
Messaggi: 8.344
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | per ibrido intendiamo un motore a combustione che alimenta quello elettrico o ci va il solito pacco di batterie ? |
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| 0.9 sge, 500, crf, ddct, fiat, fpt, ibrido, mild hybrid technology, sge |
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