Più stelle nei prossimi crash test?

[Paco]

Visto che molte auto stanno arrivando alla soglia delle 5 stelle, come mai non aumentano il criterio di giudizio? Avere una votazione da 1 a 5 è estremamente limitante...mah

Vero, anche perchè ormai tutte le case sanno come arrivare a queste 5 stelle.(guarda la Renault). Bisognerebbe introdurre più parametri e qualche altra prova.

[Wilhem275]

L'unica soluzione, quando davvero tutti saranno arrivati in alto -molte case ancora non ci sono, Fiat compresa, per ora- si dovranno applicare dei test più cattivi.

Alzando piano le velocità, perché come ben sapete le energie da smaltire crescono esponenzialmente rispetto a V, si avranno test più cattivi.

Molte auto oggi prendono magari il max punteggio nel test frontale, per corretta regolazione dei dispositivi di ritenuta, ma già a 64 km/h le scocche sono lì lì per cedere di botto... aggiungiamo che i limiti di g sopportabili dal corpo umano sono sempre quelli.
Sarà già molto molto difficile arrivare a buoni risultati in test a 80km/h o 60 nel laterale.

Senza disperare, in realtà; 10 anni fa ti schiantavi a 70 all'ora in un'altra auto e rischiavi di rimanerci. Oggi puoi farlo a 130 e poi scendere e fare il Cid
Fra 10 anni?

[Autodelta85]

rifelttiamo però sui pesi delle nostre auto,sulle dimensioni.....non si potrebbe x un momento fermarci e cercare di ottimizzaare quello che abbiamo ?

[Wilhem275]

Scritto da Autodelta85

rifelttiamo però sui pesi delle nostre auto,sulle dimensioni.....non si potrebbe x un momento fermarci e cercare di ottimizzaare quello che abbiamo ?

E= 0.5*m*v^2

Sai com'è... m è un fattore così poco influente che lo si può aumentare a piacere...

Secondo me arriveranno al punto che, con lo sviluppo dei materiali ad alto assorbimento di energia, si avrà davvero un progressivo alleggerimento delle scocche... dato che meno massa vuol dire meno energia da smaltire nell'impatto...

Scocche più leggere e resistenti, meno cavalli meno coppia parità di prestazioni... ma anche alleggerimento di motori e trasmissioni, con minor inquinamento generale... Insomma meno energia buttata nel cesso!

Dai che ci arriveranno prima o dopo ad alleggerire le auto!
Anzi Riccardo sai che ti dico? Ma vediamo di arrivarci noi!

[Autodelta85]

no fede non dicevo peso come fattore penalizzante x l'urto...come dici tu nella formula dell' Ec è + influente il quadrato della V + che la massa...

io parlavo del peso complessivo perchè correlato alle solite coserestazioni,consumi,agilità bla bla bla...

caso mai quando ci laureiamo apriamo un centro di consulenza di ingegneria il cui unico scopo sarà ALLEGGERIRE

[Wilhem275]

Beh alleggerire serve a tutto, meno energia per muoverla, meno energia per fermarla... fermarla con le buone (freni) o con le cattive (SBAM!)

Dicevo che m è ininfluente per citare gli ingegneri VAG insomma... E li vado anche a supportare! Bah...

Come i ragionamenti di mio papà "Quella macchina è molto più leggera di quell'altra!" "Allora è una scatoletta!"

[Alfred]

Le mie proposte: aumentare le stelle, rendere pubblici i risultati, togliere il bonus per la spia dell' allacciacinture, ed infine aumentare man mano la velocità del crash-test.

[Granturismo]

Scritto da Wilhem275

L'unica soluzione, quando davvero tutti saranno arrivati in alto -molte case ancora non ci sono, Fiat compresa, per ora- si dovranno applicare dei test più cattivi.

Scusa, ma la 194 è annunciata con 5 stelle e se vogliamo anche la 179 ha raggiunto questo obiettivo.

[Wilhem275]

Parliamo di Croma e Stilo vero? E' vero, ottimi risultati (per Croma mi fido), per Stilo sapremo tra poco... e mettiamoci pure 159 e Brera. E pure 199, va'! Però sono 5 risultati positivi sull'intera gamma Fiat/Alfa/Lancia... è molto indietro.

Facciamo che quando il 75% delle Case avrà il 50% della gamma a 5 stelle piene (compresa protezione bambini) allora si potranno fare test più duri... chi non ci sarà ancora arrivato si attaccherà.