Dipositivi di Illuminazione

[J-Gian]

Riporto qui quello di cui si parlava nel topic Junior

Scritto da Regazzoni

Per riconoscere quando lo sono, devono essere tanto luminosi da non distinguere bene la sagoma e i dettagli degli anelli. E se non ricordo male un solo anello ha la funzione diurne.

Di solito, invece, sono in funzionalità luci di posizione. Luce più leggera, leggermente giallastra, uguale per tutti e 4 gli anelli e sono accompagnati dalle posizioni posteriori.

Nota tecnica: gli anelli BMW (angel eyes) non nascono per la funzione diurna e non sono molto adatti, costruttivamente, ad ottenerla poichè c'è poco spazio per posizionare i LED e soprattutto moltissima luce degli stessi va dispersa nel tragitto.

Esatto, quello più interno è il diurno e la luce è evidentemente più forte rispetto ai fari che montavano qualche anno fa, o che mi pare abbiano anche le Sr3 normali. Solo che ogni volta che poi guardo dallo specchietto noto che dietro sono accese le posizioni...

Ma sono davvero LED? La luce come colore è comunque simile a quelle di un alogena...

[Regazzoni]

Idea azzeccata ricollocare l'argomento. Cosa dici di spostare o copiare anche qualcun altro dei messaggi precedenti, sempre sulle diurne?

Tornando agli anelli luminosi BMW, per come sono fatti possono funzionare anche a lampadina, ma con inulitli complicazioni legate all'ingombro molto maggiore e alla temperatura della lampadina. Credo che spesso appaiano giallini semplicemente perchè la luce cacciata dentro è poca e il materiale prende il sopravvento: non essendo mai perfettamente trasparente ed essendo lunga la strada che la luce deve percorrere, diventa un po' come l'acqua che più è profonda e meno appare incolore.

Nel caso delle diurne, sono praticamente certo si tratti sempre di LED. E la luce bianca-quasi azzurra che anno lo conferma.

[J-Gian]

Scritto da Regazzoni

Nel caso delle diurne, sono praticamente certo si tratti sempre di LED. E la luce bianca-quasi azzurra che anno lo conferma.

Non mi resta che fidarmi di te

L'argomentazione in effetti è valida, certo che mi ero stra convinto fossero ad incandescenza (per il colore della luce appunto)... Se hai news fammi sapere che sono curioso!







Comunque rimane il fatto che le posizioni posteriori sono comunque accese sulle BMW, ma che sia gestibile dall'utente, che magari accende le posizioni?

[Regazzoni]

Scritto da J-Gian

Comunque rimane il fatto che le posizioni posteriori sono comunque accese sulle BMW, ma che sia gestibile dall'utente, che magari accende le posizioni?

Giusto perchè mi avevi messo la pulce nell'orecchio, oggi incrociando una serie 1 rest ho fatto caso che aveva le luci diurne (anello interno molto più luminoso dell'esterno) accese e incrociandola ho buttato l'occhio allo specchietto.

Effettivamente al posteriore c'erano accese le guide luce tipiche delle ultime bmw (ovviamente a luce rossa). E non vedo altra interpretazione che giudicarle le luci di posizione.
Quindi il tuo punto regge eccome ed ha bisogno di una spiegazione.
Settimana prossima proverò a scartabellare un po' e a parlarne in ufficio per capire cosa ci sta dietro e se per caso c'è l'inghippo o la violazione. Di certo ci farà comodo ( in ufficio) capire meglio la questione, dato che presto partirà la moda o la necessità delle diurne anche nel nostro settore.

[Popy]

Ciao Regazzoni mi sembri molto ferrato sull'argomento e a me interessano queste cose.

PEr quanto riguarda in genere i fari anteriori: ho notato che generalmente le case quando montano gli xenon contemporaneamente dotato il faro di proiettore poliessoidale, come mai?

Reputo la luce del pes migliore come uniformità del fascio, è solo una mia impressione?

Altra considerazione personale: i fari anteriori mi sembrano fatti per durare sempre meno, è vero che ora vengono molto più usati ma mi capita di vedere macchine con il plex ant già rovinato dopo pochi anni, mentre auto molto più anziane, tipo oltre 20 anni che hanno ancora vetro e parabola perfettamente lucenti.

odio i led posteriori di alcune macchine che farfallano alla vista come quelle della passat in particolare!

[J-Gian]

Scritto da Regazzoni

Di certo ci farà comodo ( in ufficio) capire meglio la questione, dato che presto partirà la moda o la necessità delle diurne anche nel nostro settore.

Ottimo, attendo news allora!

Nel frattempo ho aggiunto un po' di foto, almeno si capisca ciò di cui stiam parlando!

[J-Gian]

Scritto da Popy

odio i led posteriori di alcune macchine che farfallano alla vista come quelle della passat in particolare!

A mio avviso tengono desta l'attenzione, non so perché, ma la mia coda dell'occhio le capta meglio...

[Popy]

Scritto da J-Gian

A mio avviso tengono desta l'attenzione, non so perché, ma la mia coda dell'occhio le capta meglio...

Certo, non so come spiegarti ma se muovi lo sguardo per esempio sullo specchietto e poi verso la strada e poi osservi un segnale, quelle luci le vedi sfarfallare nell'occhio, a me crea fastidio e non sono l'unico tra i miei amici

[EC2277]

Scritto da Popy

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Altra considerazione personale: i fari anteriori mi sembrano fatti per durare sempre meno, è vero che ora vengono molto più usati ma mi capita di vedere macchine con il plex ant già rovinato dopo pochi anni, mentre auto molto più anziane, tipo oltre 20 anni che hanno ancora vetro e parabola perfettamente lucenti.
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Se non erro i nuovi vetri dei fanali anteriori sono in policarbonato e questo tende a deteriorarsi con il tempo, mentre il vetro rimane inalterato per l'eternità.

[Regazzoni]

Scritto da EC2277

Se non erro i nuovi vetri dei fanali anteriori sono in policarbonato e questo tende a deteriorarsi con il tempo, mentre il vetro rimane inalterato per l'eternità.

Per l'eternità è una parola grossa, ma in sostanza è così.
Comunque i policarbonati utilizzati stanno diventando via via più stabili nella colorazione e resistenti ai graffi.

x Popy: sto scrivendo una risposta al tuo messaggio. Mi ci vuole ancora un po', ma arriva.