Dipositivi di Illuminazione

[donbenzene]

Scritto in origine da Topic Attinenti

Luci di posizione laterali

http://www.autopareri.com/forum/afte...adine-led.html

Accensione fari allo xeno.

come si comportano in caso di controsterzo? tengono conto solo dell'angolo di sterzata, illuminando in una direzione dove la macchina non sta andando??

[jeby]

Scritto in origine da Regazzoni

Credo molto più semplicemente anabbaglianti: le posizioni posteriori sono accese.

con le diurne le posteriori sono spente?

[El Matador]

Scritto in origine da jeby

con le diurne le posteriori sono spente?

Scusate l'ignoranza, ma le diurne non sarebbero le vecchie luci di posizione? Se sono quelle, quando sono accese anche i fari posteriori lo sono...

[Regazzoni]

Scritto in origine da jeby

con le diurne le posteriori sono spente?

Purtroppo la normativa prevede così.

Fosse per me andrei di diurne davanti (magari a LED) e di posizioni dietro (sempre a LED) tutta la vita.
Ma purtroppo è proprio proibito che le posizioni post si accendano quando vanno le diurne.

Scritto in origine da El Matador

Scusate l'ignoranza, ma le diurne non sarebbero le vecchie luci di posizione? Se sono quelle, quando sono accese anche i fari posteriori lo sono...

Non lo sono. Le diurne devono essere luminose alla vista di chi ci viene incontro quanto gli abbaglianti accesi.
Per chiarire l'idea, si tratta di più di circa 10 volte la luce che devono garantire le posizioni.

Le luci di posizione devono comunque obbligatoriamente esserci davanti.

Sulla 5oo, ad esempio, le diurne sono di default a macchina accesa e si trovano nei cerchietti bassi. Ma quando si accendono gli anabbaglianti, le diurne si devono spegnere e si devono accendere anche le posizioni, che si trovano sempre nei cerchietti bassi e sono ottenute dalla stessa lampadina.

[jeby]

Scritto in origine da Regazzoni

Purtroppo la normativa prevede così.

Fosse per me andrei di diurne davanti (magari a LED) e di posizioni dietro (sempre a LED) tutta la vita.
Ma purtroppo è proprio proibito che le posizioni post si accendano quando vanno le diurne.

ma c'è un motivo? Io, abituato col motorino, giro spesso con le posizioni accese di giorno, non capisco perché le diurne debbano aver questi problemi.. boh!

[El Matador]

Scritto in origine da Regazzoni

Purtroppo la normativa prevede così.

Fosse per me andrei di diurne davanti (magari a LED) e di posizioni dietro (sempre a LED) tutta la vita.
Ma purtroppo è proprio proibito che le posizioni post si accendano quando vanno le diurne.


Non lo sono. Le diurne devono essere luminose alla vista di chi ci viene incontro quanto gli abbaglianti accesi.
Per chiarire l'idea, si tratta di più di circa 10 volte la luce che devono garantire le posizioni.

Ok. Grazie del chiarimento.

[lordhades]

comunque non sono fari allo xeno... sono i classici fari alfa romeo...
non mi ricordo esattamente il loro nome ma venivano montati anche su 155 145 146 ecc... è una semplice lente davanti al faro...

chi ne sa di più può spiegare meglio???

[Regazzoni]

Scritto in origine da lordhades

comunque non sono fari allo xeno... sono i classici fari alfa romeo...
non mi ricordo esattamente il loro nome ma venivano montati anche su 155 145 146 ecc... è una semplice lente davanti al faro...

chi ne sa di più può spiegare meglio???

Perdona la franchezza, ma non ne hai azzeccata una.

Sono fari allo xeno; o meglio possono benissimo esserlo. E dato che quelli non xeno della Junior si vedono in altre immagini spia e che il fatto che questi siano xeno è confermato da due "informati", questi sono i fari allo xeno.
Non sono "classici" Alfa Romeo, ma una normalissima tipologia di fari che tutti i produttori montano in alcuni modelli mentre su altri no, così come Alfa.
Si chiamano Poliellissoidali o PES o a volte semplicemente Proiettori.

Non è una semplice lente davanti al faro, ma anzi hanno un principio di funzionamento, una struttura e una forma molto diversa dai fari parabolici, ovvero quelli in cui vedi direttamente la lampadina e il riflettore cromato.
I parabolici funzionano come una normale torcia elettrica di quelle a mano o come i faretti da cucina.
I poliellissoidali funzionano in modo quasi identico ad un videoproiettore di quelli da tavolo.


Entrambi i tipi possono essere di tipo Xeno o più precisamente HID, cioè "a scarica ad alta intensità" e la differenza sta nel fatto che montano lampadine contenenti xenon o altri gas e che producono molta più luce delle normali lampadine a filamento. E consumano contemporaneamente quasi la metà.

[J-Gian]

Scritto in origine da Regazzoni

Credo molto più semplicemente anabbaglianti: le posizioni posteriori sono accese.

Mmmmh... Non può essere, perché l'anabbagliante è un poliessoidale (o Xeno...) che se guardi bene nella seconda foto è acceso, il che spiegherebbe le posizioni posteriori accese.

Comunque se non è una lampada diurna, allora sono abbaglianti, probabilmente fatti dal tizio alla vista del suo collega fotografo...

Scritto in origine da Regazzoni

Purtroppo la normativa prevede così.

Fosse per me andrei di diurne davanti (magari a LED) e di posizioni dietro (sempre a LED) tutta la vita.
Ma purtroppo è proprio proibito che le posizioni post si accendano quando vanno le diurne.

Ma perché le diurne BMW (vedi Sr3 coupé e X5) comportano l'accensione delle posizioni posteriori?

[Regazzoni]

Scritto in origine da J-Gian

Mmmmh... Non può essere, perché l'anabbagliante è un poliessoidale che se guardi bene nella seconda foto è acceso, il che spiegherebbe le posizioni posteriori accese.

Comunque se non è una lampada diurna, allora sono abbaglianti, probabilmente fatti dal tizio alla vista del suo collega fotografo...

Le cose si complicano.
1) Noto ora che sono due mulatti diversi.
2) quello della foto che riporti ha abbaglianti accesi o luci di posizione accesa. Il problema è che non sono tanto sicuro che questo monti i poliellissoidali, perchè visti così potrebbero anche essere i fari normali a parabola che si vedono nei francobolli.
3) quella nella vista frontale, se non sono gli anabbaglianti, ha effettivamente le diurne, perchè, a rigore, gli Xeno dovrebbero essere prima di tutto abbaglianti oltretutto mi sembra che illuminino troppa poca parabola per essere abbaglianti.

In sostanza, può essere tutto e niente: le diurne potrebbero esserci e non esserci, i fari potrebbero essere mono o bi-xeno ecc.. Tocca aspettare qualche foto nuova.

Ma perché le diurne BMW (vedi Sr3 coupé e X5) comportano l'accensione delle posizioni posteriori?

Non è tutto oro quello che luccica.
Gli anelli luminosi BMW sono solo in alcuni casi delle luci diurne. Per riconoscere quando lo sono, devono essere tanto luminosi da non distinguere bene la sagoma e i dettagli degli anelli. E se non ricordo male un solo anello ha la funzione diurne.
Di solito, invece, sono in funzionalità luci di posizione. Luce più leggera, leggermente giallastra, uguale per tutti e 4 gli anelli e sonoaccompagnati dalle posizioni posteriori.
Nota tecnica: gli anelli BMW (angel eyes) non nascono per la funzione diurna e non sono molto adatti, costruttivamente, ad ottenerla poichè c'è poco spazio per posizionare i LED e soprattutto moltissima luce degli stessi va dispersa nel tragitto.