Renault = Sicurezza? TA-DAA LOGAN!!!

[etr650]

Scritto da blueyes

ecco....e' arrivato il patrono delle renault..... il tuo sangue francese e' sempre il migliore.... LOL

Non si tratta di sangue francese , ma il problema è la tua ASSOLUTA mancanza di rispetto per gli altri .

[blueyes]

Scritto da etr650

Non si tratta di sangue francese , ma il problema è la tua ASSOLUTA mancanza di rispetto per gli altri .

chi ha fatto un commento sulla mia intelligenza sei stato tu e non certo quel brutto culo della Megane che ti porti come firma.....

Cmq hai ragione Autodelta....lasciamoli rosolare bene fino alla cottura definitiva.... Io dico solo una cosa: sto forum gestito cosi' durera' ancora poco.

[Autodelta85]

no,il forum durerà ancora bene,perchè la vera "board" di autopareri è unita e compatta,nonostante i vari utenti abbiano idee diverse c'è rispetto,gli "esterni" che vengono a rompere fortunatamente non ci sono quotidianamente

[Wilhem275]

Calma calma calma... provo a tirare le fila della discussione.

Allora cito ciò che Luca Comandini ha TRADOTTO e riassunto dall'articolo di autobild

Ricordiamo che ha la stessa piattaforma della Modus e della Micra, nonchè della nuova serie della Clio (da autunno in concessionaria)

a cui aggiungiamo che usa acciai meno pregiati per ovvio risparmio.


A prima vista non sembra male, ha resistito, gli airbags sono esplosi e i manichini sono in posizioni normali.

Doppio AirBag vedi foto



E' che gli AB sono anche loro di bassa qualità e si gonfiano e sgonfiano in tempi non ottimali, e il risultato è questo.



E il primo dramma si consuma: non si apre la portiera...
si apre solamente con gli attrezzi....
In renault già si sapeva, hanno scelto una soluzione economica per la serratura e la legislazione chiede che solo una porta si apra dopo l'impatto...
bene... e se le portiere che si aprono bene sono bloccate da qualche ostacolo???

Secondo dramma: Le sollecitazioni sui passeggeri....
La Logan utilizza cinture "vecchie", cioè senza pretensionatori e senza limitatori di carico.
Poi dispone di airbag molto scarsi: Si aprono in ritardo e si sgonfiano subito e male, facendo toccare il volante con la testa.
Nella zona piedi poi... pedale della frizione arretrato tantissimo....

Ecco questo è un risparmio che può incidere MOLTO pesantemente sulle sorti degli occupanti.


Per sincerarsi che non si tratta di un esemplare"sfigato" ripetono il test con un'altra Logan...
Stessi risultati, ma l'airbag si gonfia un po' più in tempo

Per fare un "confronto" hanno testato una vettura usata dello stesso valore della Logan...
Una Golf 1.6 del 2000 con 60000km all'attivo...




Questo dimostra che la sicurezza della Logan non è per niente ottimale... non parliamo di stelle perché si è effettuato solo il front test a norma €NCAP, per il side test la vedo brutta perché se ben ricordo (correggetemi) non sono disponibili sidebag nemmeno a richiesta.
I danni alle teste sono di notevole entità.

Ciò non toglie che molto probabilmente, rispetto al parco auto medio dell'est Europa -molte auto di derivazione URSS-, la Logan sia un deciso passo avanti. E fin qui, va bene.
Ma il punto è che vogliono vendere quest'auto anche da noi. E per gli standard che hanno qui tutte le auto di recente progettazione (sì, anche le Fiat, e chi dice ancora "Panda=3stelle" lo strozzo seduta stante) quest'auto è totalmente inaccettabile. E due volte inaccettabile per chi si fregia di saper fare quasi tutte le proprie auto a 5 stelle (attenzione NON tutte, come ricorda Diabo).


E ancora, l'elevatissimo grado di sicurezza delle attuali 5 stelle Renault
1) è reale, immodestamente parlando di crash test, €ncap o meno, ne so qualcosa e so per certo che i test di €ncap sono veritieri, il resto sono complotti e illazioni
2) è solo da premiare, e magari anche testando più loro auto, per dimostrare che un costruttore può avere una gamma tutta a questo livello.


Dell'ultimo punto vi invito a contiuare a discuterne nel topic che avevo creato apposta per questi argomenti.
Come funziona EuroNCAP
Vi prego di leggerlo tutto attentamente, e poi ne parliamo; così molti di voi capiranno perché molte auto sono testate anche prima dell'uscita sul mercato, e anche perché questo può essere giusto. E anche che i test non sono ad hoc per premiare i veicoli di certi costruttori, o che questi sono sicuri solo nei test. Lo standard €ncap è estremamente serio ed efficace.

Le porcate ci sono, ma stanno nella scelta dei veicoli, non nei test stessi.


Se un complotto anti Fiat è in atto, non ha certamente le dimensioni che state dipingendo (Megane che ha 3 stelle in realtà, o che non vogliono ritestare 147... ma ragazzi ma che mi tocca leggere???), e se Fiat si è davvero impegnata, può dimostrarlo facendo testare tutti i propri nuovi modelli ancora prima dell'uscita. €ncap ha le porte aperte a tutti, basta pagare...

Io ora di Fiat mi fido.
(mazza che bello slogan, glielo dovrei vendere! )

[Autodelta85]

ch ebello cosi se l'auto va a fuoco posso arostire come un bel topolino di laboratorio

[J-Gian]

Ricordiamo che ha la stessa piattaforma della Modus e della Micra, nonchè della nuova serie della Clio (da autunno in concessionaria)

Credevo fosse la stessa dell'attuale Clio...

[Autodelta85]

Scritto da J-Gian

Credevo fosse la stessa dell'attuale Clio...

no no è stato detto + volte che proprio x spalmare al massimo gli investimenti avrebbero usato la stessa piattaforma e anche molti componenti che le auto destinate al mercato europeo avrebbero usato in futuro.......

[J-Gian]

Ah benon!

[Wilhem275]

Però rompe una cosa... quando l'hanno presentata hanno insistito molto sul concetto di "auto razionale, spartana, robusta, economica ma confortevole e sicura come un'occidentale"...

Non è che l'abbiano rispettata del tutto. Qualcuno mi sa dire se nella versione "Ovest Europa" siano disponibili sidebag o windowbag?

[Prestige]

Ma vogliamo parlare della tenuta di strada della Logan in situazioni d'emergenza?????

Beccatevi sto video và

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