Renault = Sicurezza? TA-DAA LOGAN!!!

[Autodelta85]

ho davvero paura ad aprire quel link

[Guglielmo]

Avevo motli dubbi su questo test ...sapevo che era una pastetta francese

la cosa è venuta fuori ...ed è chiara a tutti.


Come al solito vedo ,che mentre gli altri si fanno i cazzi loro e rubano ,noi siamo i soliti italiani che non capiamo al volo .

[Autodelta85]

Scritto da Guglielmo

Avevo motli dubbi su questo test ...sapevo che era una pastetta francese

la cosa è venuta fuori ...ed è chiara a tutti.


che mentre gli altri si fanno i cazzi loro e rubano

ma non eravamo noi i maestri in queste operazioni un tempo ??

[Guglielmo]

Scritto da Autodelta85

ma non eravamo noi i maestri in queste operazioni un tempo ??

si secondo i Francesi ...i ladri ..mariouli ..siamo noi .....

a non solo secondo i Francesi ma anche secondo molti benpensanti italiani.

[Phormula]

Vabbé, mi sa che sulla sicurezza hanno toppato alla grande.
Staremo a vedere se ci saranno azioni correttive.

Sul comportamento stradale invece no, perché nella documentazione ufficiale é detto chiaramente che non hanno montato le barre antirollio e che hanno privilegiato una maggiore altezza da terra per consentire alla vettura di viaggiare su strade dissestate e su una gommatura non ribassata. L'obiettivo era questo e non il tempo sul giro in pista.
Basterà "occidentalizzarla": barre antirollio davanti e dietro, assetto abbassato di 3-4 cm e cerchi da 17 con pneumatici /45 e il comportamento stradale di sicuro migliora.

[AndreaB]

Scritto da Phormula

...assetto abbassato di 3-4 cm e cerchi da 17 con pneumatici /45...

Ma così viene fuori una Tamar-Logan.....

[J-Gian]

Scritto da Phormula

[...]Basterà "occidentalizzarla": barre antirollio davanti e dietro, assetto abbassato di 3-4 cm e cerchi da 17 con pneumatici /45 e il comportamento stradale di sicuro migliora.

Infatti la versione Europea sarà proprio così... eccetto per cerchioni da 17"
Almeno, da qual che ricordo si era parlato di una differnziazione per i 2 mercati.

[Phormula]

Scritto da AndreaB

Ma così viene fuori una Tamar-Logan.....

La realtà però è questa. Prendi qualsiasi vettura occidentale delle dimensioni della Logan, alza l'assetto di tre-quattro centimetri per permetterle di viaggiare su strade dissestate (o solo per poter passare sui dossi rallentatori), metti sotto quattro gomme /70 o /80 su cerchi da 14 che costano 30 Euro l'una invece che 300 e mettici anche quattro ammortizzatori dalla taratura abbastanza morbida per assorbire meglio le asperità e il risultato è un comportamento stradale come quello della Logan.

Io la Logan l'ho guidata e ho notato appunto questo, ha un assetto molto morbido, è una macchina fatta per viaggiare sui lastroni di porfido più che per cambiare di corsia a 160 Km/h. In curva si dondola parecchio, però non l'ho trovata nè meglio nè peggio di una vettura occidentale dei primi anni '90, prima che ci fosse la mania delle gomme extralarge e degli assetti rigidi. E' una di quelle macchine che dopo due curve capisci che sono pensate per una guida turistica e non per fare i bulli. E soprattutto ti avvisa con un forte rollio e una fischiata di gomme che stai andando troppo forte.

[stev66]

Vero quello che dici, ma almeno la barra antirollio anteriore potevano metterla. Un grosso aumento di sicurezza, anche sulle strade dissestate dell'Est, al minimo costo.

[Phormula]

Scritto da stev66

Vero quello che dici, ma almeno la barra antirollio anteriore potevano metterla. Un grosso aumento di sicurezza, anche sulle strade dissestate dell'Est, al minimo costo.

A dire il vero la barra antirollio manca anche sulle Clio vendute in Messico e nell'Europa dell'Est. Non sono un esperto di tecnica, ma avevo sentito dire che la barra antirollio peggiora il comportamento stradale sullo sconnesso.

Comunque non è detto che le versioni per l'Europa occidentale ce l'avranno, insieme con una gommatura più adeguata.