Dacia Logan si ribalta alla prova dell'alce!!!

[clrchngr]

ma stai veramente confrontando le mitiche 500 e 600 con la LOGAN???

hai bisogno di aiuto...

[copco]

Scritto da clrchngr

ma stai veramente confrontando le mitiche 500 e 600 con la LOGAN???

hai bisogno di aiuto...

No, non hai capito niente, e quello che ha bisogno di aiuto sei tu, non io, visto che non capisci quello che leggi.
Se la Logan sarà un mito o meno lo sapremo solo fra quarant'anni. Ne dubito cpmunque fortemente anch'io.
Sto solo dicendo che le grandi auto, quelle cioè che hanno cambiato il modo di vivere della gente e la società, sono state auto economiche, non auto costose, e che tentare di costruire auto economiche è impresa ardua ma sempre apprezzabile.

[clrchngr]

oggi non è così difficile fare un'auto economica...

ai tempi della 500 non c'era la manodopera quasi a costo-zero in abbondanza, oggi puoi molto più semplicemente andare all'est per farti produrre la tua roba.

poi non dovevano svillupare tanto per sta "macchina", hanno buttato dentro tutti i componenti che c'erano già. e poi, ovviamente, per non "spreccare" soldi hanno anche rinunciato a collaudarla decentemente.
dai pessimi risultati nel NCAP non vogliamo parlare, visto che tutto il NCAP è una mafiata di renault stessa, beh... 3 stelline dicono tutto. ed i pessimi voti in quel crashtest non ha ottenuto perchè mancava l'uno o l'altro airbag ma perchè cedeva la carrozzeria, per l'urto laterale si è meritata l'ultimo posto fra le macchine provate.

[copco]

Scritto da clrchngr

oggi non è così difficile fare un'auto economica...

ai tempi della 500 non c'era la manodopera quasi a costo-zero in abbondanza, oggi puoi molto più semplicemente andare all'est per farti produrre la tua roba.

poi non dovevano svillupare tanto per sta "macchina", hanno buttato dentro tutti i componenti che c'erano già. e poi, ovviamente, per non "spreccare" soldi hanno anche rinunciato a collaudarla decentemente.
dai pessimi risultati nel NCAP non vogliamo parlare, visto che tutto il NCAP è una mafiata di renault stessa, beh... 3 stelline dicono tutto. ed i pessimi voti in quel crashtest non ha ottenuto perchè mancava l'uno o l'altro airbag ma perchè cedeva la carrozzeria, per l'urto laterale si è meritata l'ultimo posto fra le macchine provate.

Se davvero la qualità della Logan è scadente allora vuol dire che fare auto economiche non è affatto facile. Il costo della manodopera è solo un aspetto.

[clrchngr]

per questo ho anche elencato i componenti comuni con altri modelli ed il risparmio sul collaudo.


lasciamo stare questa conversazione. sarà meglio.

e poi aspettiamo qualche bel video della prova che hanno fatto.

[Paco]

al prezzo della logan ci viene la panda

cmq le foto sono giuste, le ammaccature sono dal lato guidatore le foto vengono prese dal lato passeggero

[jacquesvilleneuve]

Scritto da Paco

al prezzo della logan ci viene la panda

Che comunque è un segmentoA mentre l'altra è una C..

[etilico]

Scritto da copco

Il mondo è cresciuto usando auto da quattro soldi come la 500, la 600, la R4, il maggiolino e la Dyane. Da quattro soldi sì, ma proprio per questo dei capolavori. Forse non hai ancora realizzato che è molto più facile fare una Ferrari che costa l'ira di Dio che non una Logan che costa poco.

Sono d'accordo con quello che dici. Anch'io sono per le auto economiche.
Ma le varie 500, 600 e compagnia bella erano allo stesso tempo auto economiche e rivoluzionarie, nel senso che erano comunque un passo avanti rispetto alle auto anche di poco precedenti.

Quelle auto erano risparmio efficienza ed innovazione allo stesso tempo.
La 500, la 600 e il maggiolino non hanno segnato un epoca solo per il loro prezzo.

La Logan non è altro che un operazione di riciclaggio di roba già vecchia messa insieme alla bene e meglio per contenere i prezzi. Forse non è così scandalosa come la happyEmissary, cioè quel cesso fatto da una vecchia auto giapponese ricarrozzata alla bazar-cinese di oggi. Ma non è certo "avanti" e non segnerà (fortunatamente) un'epoca.

Le vere eredi della rivoluzione automobilistica degli anni 50 sono state la vecchia panda e la panda attuale... auto INNOVATIVE, essenziali e affidabili al giusto prezzo. E sono felice che la nuova Panda sia ancora ai vertici del suo segmento nonstante matiz, picanto, atos e compagnia bella.

Anzi, ad un anno di distanza ha ri-vinto il titolo di BEST CITY CAR assegnato da AUTO EXPRESS... segno che nel frattempo, nonostante oggi ci sia una concorrenza asfissiante, non è ancora uscito niente di comparabile alla PANDA.

[Regazzoni]

Scritto da etilico

Sono d'accordo con quello che dici. Anch'io sono per le auto economiche.
Ma le varie 500, 600 e compagnia bella erano allo stesso tempo auto economiche e rivoluzionarie, nel senso che erano comunque un passo avanti rispetto alle auto anche di poco precedenti.

Quelle auto erano risparmio efficienza ed innovazione allo stesso tempo.
La 500, la 600 e il maggiolino non hanno segnato un epoca solo per il loro prezzo.

La Logan non è altro che un operazione di riciclaggio di roba già vecchia messa insieme alla bene e meglio per contenere i prezzi. Forse non è così scandalosa come la happyEmissary, cioè quel cesso fatto da una vecchia auto giapponese ricarrozzata alla bazar-cinese di oggi. Ma non è certo "avanti" e non segnerà (fortunatamente) un'epoca.

Le vere eredi della rivoluzione automobilistica degli anni 50 sono state la vecchia panda e la panda attuale... auto INNOVATIVE, essenziali e affidabili al giusto prezzo. E sono felice che la nuova Panda sia ancora ai vertici del suo segmento nonstante matiz, picanto, atos e compagnia bella.

Anzi, ad un anno di distanza ha ri-vinto il titolo di BEST CITY CAR assegnato da AUTO EXPRESS... segno che nel frattempo, nonostante oggi ci sia una concorrenza asfissiante, non è ancora uscito niente di comparabile alla PANDA.

Ben detto. Quoto tutto.
La Logan poteva essere un idea interessante, ma si stà rivelando un prodotto privo di qualità e contenuti.

[etilico]

Scritto da jacquesvilleneuve

Che comunque è un segmentoA mentre l'altra è una C..

OK, ma un'auto di segmento C al prezzo di un auto inferiore di ben 2 segmenti o è un miracolo o una fregatura.

E da che mondo è mondo i miracoli non si accappottano!