La Michelin consiglia di montare gomme

[cbwin3]

Scritto da Wilhem275

Ma poi, quando si cambia un solo asse, si è costretti a prendere le medesime gomme, o si possono usare diverse sui due assi???

E pensa che potresti anche montare gomme da neve davanti e delle demi slick dietro! Pensa che bella bilanciatura della macchina quando piove o nevica

[Wilhem275]

Sì, io lo so che per legge posso distinguere solo "ad asse", , ma qui fra noi possiamo consigliarci qualcosa di meglio

Dunque, mi fate un sunto pro&contro delle filosofie (1) Linda/Michelin e (2) LanciaBoxer?

[blasf]

io non ho capito molto ma so che mi succede ogni giorno che mi scivoli il muso della macchina sopprattutto adesso che le strade sono viscide/ghiacciate dunque penso che le gomme nuove che fanno più attrito vadano messe davanti mentre dietro se ti scivola un pò il posteriore cmq è nel 99% dei casi recuperabile. il problema almeno per me è quando scivola troppo l'anteriore anche se ormai c'ho fatto il callo

[nunoHGT]

Se ce ghiacio sulla strada ti servono gomme invernale. questo discurso di montare gomme nuove avanti/dietro va solo per strada banhata o asciuta.

[cbwin3]

Scritto da blasf

io non ho capito molto ma so che mi succede ogni giorno che mi scivoli il muso della macchina sopprattutto adesso che le strade sono viscide/ghiacciate dunque penso che le gomme nuove che fanno più attrito vadano messe davanti mentre dietro se ti scivola un pò il posteriore cmq è nel 99% dei casi recuperabile. il problema almeno per me è quando scivola troppo l'anteriore anche se ormai c'ho fatto il callo

Io penso che sia il contrario... generalmente un sottosterzo lo recuperi facilmente allegerendo il gas, il sovrasterzo è molto più difficile da governare. Le macchine sono volutamente sottosterzanti per il fatto che le case, per il guidatore di tutti i giorni, prediligono una condizione facilmente recuperabile...

Scritto da nunoHGT

Se ce ghiacio sulla strada ti servono gomme invernale. questo discurso di montare gomme nuove avanti/dietro va solo per strada banhata o asciuta.

io direi che è un discorso che vale praticamente solo per il baganto neanche per l'asciutto...

[neogene]

Scritto da cbwin3

Io penso che sia il contrario... generalmente un sottosterzo lo recuperi facilmente allegerendo il gas, il sovrasterzo è molto più difficile da governare. Le macchine sono volutamente sottosterzanti per il fatto che le case, per il guidatore di tutti i giorni, prediligono una condizione facilmente recuperabile...


io direi che è un discorso che vale praticamente solo per il baganto neanche per l'asciutto...

Assolutamente d'accordo per ciò che riguarda il primo punto... le case fanno così.

Sul secondo punto non ho ben capito cosa vorresti dire per ciò che riguarda le gomme invernali...


ciao!!

[blasf]

Scritto da cbwin3

Io penso che sia il contrario... generalmente un sottosterzo lo recuperi facilmente allegerendo il gas, il sovrasterzo è molto più difficile da governare. Le macchine sono volutamente sottosterzanti per il fatto che le case, per il guidatore di tutti i giorni, prediligono una condizione facilmente recuperabile...

io ho una 156 e quando mi scivola l'anteriore io accelero e sterzo e se la curva è troppo secca tiro un il freno a mano, così da far scivolare il posteriore non ho mai alzato il piede...

[TonyH]

Scritto da blasf

io ho una 156 e quando mi scivola l'anteriore io accelero e sterzo e se la curva è troppo secca tiro un il freno a mano, così da far scivolare il posteriore non ho mai alzato il piede...

A 30 all'ora OK. Ma quando il posteriore di scivola a 130 all'ora te la fai nelle mutande alla velocità della luce. E se ti va bene i danni si limitano a quello....

[Alfa_JTD]

blasf....le manovre che fai te sono le peggiori in assoluto.

Se scivola l'anteriore NON BISOGNA ACCELERARE TANTOMENO STERZARE.

[blasf]

Scritto da Alfa_JTD

blasf....le manovre che fai te sono le peggiori in assoluto.

Se scivola l'anteriore NON BISOGNA ACCELERARE TANTOMENO STERZARE.

ma a me succede ogni mattina prendo sempre lo stesso svincolo che è sempre viscido/ghiacciato e ok ho capito che nn devo accelerare ma se non sterzo che faccio vado dritto? cmq è uno svincolo che non prendo a 30 ma sempre sui 70-80 e ti ripeto con la mia macchina ho il problema lo ho quando scivola l'anteriore ma quando scivola il posteriore mi diverto anzi a volte nelle rotonde ampie quando non c'è nessuno lo faccio scivolare volontariamente