Test Euroncap (Ultimi Risultati a Pag.37)

[Regazzoni]

Yaris fa di meglio con 9 ().
Riguardo alla caccia ai poggiatesta posteriori, il discorso è stato quasi una pippa mentale, ma visto che Modus l'ha menata tanto...

[modus72]

Mah guarda, secondo il sito Renault la Clio base non avrebbe manco i poggiatesta anteriori... MAh...
Ad ogni modo, se effettivamente mancano i poggiatesta posteriore allora è una grave mancanza cui una casa che si professa attenta alla sicurezza dovrebbe porre rimedio.

[modus72]

Scritto da Regazzoni

Yaris fa di meglio con 9 ().

Basta contar singolarmente le tendine per ogni posto.

[Regazzoni]

Scritto da modus72

Basta contar singolarmente le tendine per ogni posto.

Il che è, appunto, un trucco di marketing, perchè la tendina è una unica.

[Lanciaboxer]

Chi vuole vedere come una vecchia Lancia Flaminia coupè (ma anche una Citroen DS....) ne esce da uno scontro, guardi il video collegato al thread Autopareri in "auto d'epoca":

Lancia Flaminia *contro* CitroenDS

[luc@]

Beh, è un crash test assolutamente diverso da quello EuroNCAP, non saprei onestamente dare un giudizio: ne esce così bene anche perché la DS si fa tagliare come il burro…

[J-Gian]

Scritto da luc@

Beh, è un crash test assolutamente diverso da quello EuroNCAP, non saprei onestamente dare un giudizio: ne esce così bene anche perché la DS si fa tagliare come il burro…

Quoto, la DS si sventra e la Lancia è un cuneo a confronto.

Vorrei vedere contro una barriera simil-ncap... Magari potrebbe anche danneggiarsi poco, ma questo non starebbe a significare indennità degli occupanti, anzi... Gli urti bisogna riuscirli ad assorbire nel migliore dei modi!

[ludico]

stiamo parlando di un frontale contro un laterale, e la ds ha il passo particolarmente lungo, ed usava materiali plastici.

[Lanciaboxer]

si ovvio non ha nessun valore in termini EC odierni e di parametro su ostacolo "saldato a terra" , non mi soffermerei tanto su come ne esce la Ds che si fa tagliare nella posizione piu debole ma piu che altro come ne rimane integra la Flaminia: una bella botta comunque la subisce lo vedete anche dal fatto che al posteriore si solleva... e farlo fare ad un bisonte di auto da oltre una tonnellata e mezzo come è la Flaminia non è cosi facile. In ogni caso quell'auto non ha nulla a che farfe con altre dei suoi tempi, sicuro la stessa cosa fatta con la mia Fulvia anche con una "DS pretagliata" avrebbe ben altro risultato sulla mia auto, prafanghi, scocca, abitacolo, montanti: su questo in effetti se avete la possibilita provate a toccare con mano una Flaminia, un qualsiasi punto dell'auto, dal parafango ad uno sportello e al dare un occhiata ad esempio sotto, ai suoi longheroni....
tutto questo non significa ovviamente sicurezza certa per i paseggeri ma... se gia l'auto non si deforma e non si "squanterna" in un milione di pezzi come facevano tante auto anni 80... è gia un bel risultato, specie per un'auto di 50 anni fa...

[J-Gian]

Front: 12
Side: 16
Seatbelt reminder: 3
Pole: 2















Front: 15
Side: 16
Seatbelt reminder: 2
Pole: 2















Front: 12
Side: 15
Seatbelt reminder: 0
Pole: 0















Front: 14
Side: 16
Seatbelt reminder: 2
Pole: 2