[Nuovo] Connect Nav Plus

[TORRE]

il punto è che quello di bmw è perlomeno modulare. A me di avere gli altoparlanti superfichi sulla macchina non mi interessa, perchè certo in macchina non posso sfruttarli al massimo. Un satellitare con mappe su dvd (e quindi dettagliate) si. Quindi con """soli""" 2600 euro risolvo il problema. Qui invece mi tocca di prendermi anche cose che non mi interessano (soprattutto l'impianto audio potenziato, che ripeto..su un'auto ha un'utilità relativa)...

[luc@]

Non è che la roba BMW/Audi sia sempre il massimo: a me sembra il minimo che un dispositivo del genere sia Touch Screen.

[megale85]

il problema è che non è un sistema magneti marelli...ma è un sistema bose...e dubito che creino versioni modulari, sopratutto versioni senza impianto audio potenziato eheheehh...cmq a me piace anche avere il bose in macchina...quindi non me ne frega una ceppa...alla fine...il connect nav plus, costa "solo" 2400euro...e non ha nemmeno le mappe a dvd, non ha l'ipod, non ha l'usb, non legge dvd video, se gli aggiungo il bose che costa 750, arrivo a 3150...in lnea di massima, se questo affarone qui costasse 3500euro, su un'alfa, mi sembrerebbe un prezzo più che ragionevole...

[j]

ma è sicuro ke questo lo vedremo sulle fiat??..mi sono pesro un po di passaggi

[megale85]

non è sicuro...ma lo ritengo probabile...lo vedremo sui marchi che utilizzano sistemi bose...lancia-alfa-maserati-ferrari...logicamente dipenderà dai modelli...per alfa e lancia credo dal seg c in sù...

[J-Gian]

Se il prezzo dovesse essere quello siamo diventati davvero folli... Già i navigatori attualmente in commercio hanno prezzi improponibili.

W il Tom-Tom!

[Bender]

Riporto una mini recensione da Tom's Hardware. Anche se non c'è molto più di quanto già si conosce potrebbe essere sempre interessante

http://www.tomshw.it/

Tutti i segreti del FIAT Blue&Me


Introduzione
Il rilancio di FIAT, secondo numerosi esperti, non sarebbe stato possibile senza quell'operazione di maquillage che ne ha ringiovanito il marchio. La strategia è stata certamente ad ampio respiro: ha coinvolto il marketing, il settore design e quello tecnologico.
Il Blue&Me, sotto un certo punto di vista, potrebbe essere considerato una delle bandiere del rinnovamento. Non solo si tratta di un prodotto veramente innovativo, ma è probabilmente una delle soluzioni tecnologiche maggiormente profilate per la clientela giovane - target chiave per un "rispolvero" in grande stile.



Ma di cosa si tratta realmente?
Blue&Me è un accessorio, disponibile in optional sugli ultimi modelli di casa FIAT, che permette di interagire con la propria auto, nella maggior parte dei casi vocalmente. Secondo numerosi esperti si tratta di uno dei sistemi più avanzati a livello mondiale.
In pratica, senza staccare le mani dal volante è possibile effettuare telefonate, scorrere la propria rubrica, consultare eventuali SMS ricevuti, e ascoltare musica in formato MP3. Il tutto con grande comodità e in completa sicurezza - come hanno fatto più volte osservare i tecnici italiani.
Il sistema integrato è composto di un'unità vivavoce che non ha bisogno di alcuna fase di apprendimento. È sufficiente scandire i comandi vocali per interagire prontamente con le varie funzioni disponibili.



Blue&Me, infatti, nasce per rendere più sicuro l'utilizzo del cellulare in macchina. La prima volta che si entra nell'abitacolo è sufficiente cliccare un tasto specifico posizionato sul volante per attivare il cosiddetto "pairing" - ovvero il riconoscimento fra il proprio cellulare Bluetooth e il sistema. A quel punto, in automatico, verrà effettuata una copia della rubrica telefonica direttamente sulla memoria del Blue&Me. In questo modo, ogni volta che si vorrà effettuare una chiamata sarà sufficiente avviare la procedura vocale e pronunciare il nome del contatto o il suo numero di telefono. Ovviamente ogni interazione con la piattaforma può essere effettuata anche tramite i tasti integrati sul volante, scorrendo ogni informazione sul display del quadro di bordo.
Un altro aspetto interessante è che il sistema è in grado di "registrare" fino ad un massimo di 5 cellulari con le loro rispettive rubriche. La presenza contemporanea dei vari dispositivi renderà prioritario l’ultimo utilizzato.


Lettore di SMS
Interessante anche la presenza di un vero e proprio lettore di messaggi SMS, che tramite la sintesi vocale permette la riproduzione audio dei contenuti scritti ricevuti - compresi gli emoticon. Il lettore permette, quindi, di ricevere un avviso sul display del quadro di bordo all'arrivo di un nuovo SMS. Verranno indicati il mittente e il numero di cellulare e poi si potrà procedere con l'eventuale lettura. Inoltre, è possibile - sempre tramite comandi vocali o tasti al volante - scorrere il proprio archivio messaggi e procedere anche con la loro cancellazione.

E non mancano gli MP3
Blue&Me è anche un sistema che permette la riproduzione di musica MP3. Basta collegare la penna USB - fornita in bundle - o un qualsiasi dispositivo dotato di porta compatibile per procedere con l'ascolto musicale. Il media player integrato nella console supporta anche i file WMA e WAV - l'interazione avviene sia vocalmente che tramite i comandi al volante. In pratica l'unità esterna collegata funziona da archivio, mentre il sistema principale si occupa della gestione riproduzione e della diffusione attraverso gli altoparlanti.



Blue&Me Nav
Con il lancio della Bravo l'azienda torinese ha deciso di rilanciare con il modello Blue&Me Nav. Una soluzione che integra oltre alle funzioni precedentemente esposte anche il sistema di navigazione GPS. L'interazione avviene sia tramite i comandi posizionati sulle consolle e il volante, sia vocalmente. L'unico limite del sistema è che ogni operazione di programmazione o setting può essere effettuata solo a macchina ferma. I tecnici Fiat, insomma, hanno voluto privilegiare la sicurezza ad ogni costo. A display si alternano così l'interfaccia di navigazione e i classici pittogrammi che indicano il percorso, le distanze e i punti di interesse.
La procedura di inserimFunzioni integrate e Nav ento dati è quanto mai semplice. Prima si indica la città di destinazione e poi la via specifica. L'interfaccia vocale permette solo il completamento dei dati: quindi si parte digitando manualmente le prime lettere, e poi volendo, si prosegue a voce scegliendo all'interno della lista elaborata dal sistema.
Una procedura completamente vocale avrebbe richiesto non solo una maggiore quantità di memoria, ma anche una piattaforma decisamente più potente - che comunque avrebbe allungato i tempi di elaborazione visto il numero di comuni italiani. Secondo indiscrezioni, comunque, la memoria del Blue&Me sarebbe di qualche decina di MB, più che sufficienti insomma per gestire adeguatamente l'intera piattaforma.
Servizi aggiuntivi
Numerose compagnie assicurative hanno stretto un accordo con Fiat che permette ai possessori del Blue&Me Nav di personalizzare la propria assicurazione e risparmiare sulle polizze RC auto e
Furto-Incendio. La trasmissione dei dati riguardanti le proprie abitudini di guida e il tracking in caso di furto, di fatto, permettono una maggiore trasparenza. Premiata con soluzioni ad hoc dalle stesse compagnie.



Grazie a Info Service, invece, premendo uno specifico tasto si potrà comunicare con un operatore in grado di soddisfare ogni esigenza: eventi, viabilità, locali, cinema, etc.
L'operatore mobile di riferimento è Telecom Italia Mobile.


Hardware oggi, e domani?
Tecnica
Le schede integrate del sistema Blue&Me sono fornite dalla Magneti Marelli - il processore pare essere un ARM 9. Microsoft, invece, si è occupata dello sviluppo della piattaforma software. I due motori vocali - automatic speech recognition e text to speech - sono il frutto del lavoro di Nuance. La localizzazione in 9 lingue (italiano, inglese, francese, tedesco, polacca, olandese, spagnolo, portoghese, brasiliano) è stata realizzata dall'italiana Citec Voice. Il software di navigazione, invece, è stato fornito dalla tedesca Trisoft - che commercializza normalmente navigatori GPS.
La costruzione dell'interfaccia e il coordinamento dei lavori è stato portato avanti dal Centro Ricerche Fiat.

Futuro
Al momento, sempre secondo indiscrezioni, il futuro del Blu&Me non sarebbe ancora stato deciso. Per ora procederà il lavoro di ampliamento dell'offerta di localizzazioni, con un occhio di riguardo per i mercati emergenti - forse quello turco.
Certamente le frontiere da esplorare sono ancora molte, ma vi sono almeno due tecnologie che potrebbero trovare un'implementazione a medio-termine: bi-direzionale e "interazione naturale". Nel primo caso si tratta della possibilità di attivare un canale interattivo fra il veicolo e una struttura esterna, che magari periodicamente - a distanza - si occupi di fare un checkup o di settare alcuni parametri operativi. Insomma, la stessa tecnologia di cui spesso si sente parlare in Formula1.

Per quanto riguarda invece il cosiddetto linguaggio naturale sarebbe bene non aspettarsi nulla per i prossimi mesi. Ci vorranno ancora degli anni prima che un piccolo sistema da integrare in auto possa riconoscere ogni frase pronunciata senza alcuna limitazione. Di fatto, adesso si procede con un'interazione vocale che segue uno schema ben preciso: si sceglie un'opzione, poi un'altra e così via. In futuro, invece, si potrà semplicemente dialogare con la "macchina", lasciando a lei il compito di interpretare i comandi all'interno del flusso.

[nunoHGT]

Moooolto interessante !

[kassa]

Ragazzi per quanto riguarda il navigatore da chiave USB a pittogrammi sapete dirmi come si fa ad aggiornare la chiavetta usb che contiene le mappe?
Bisogna rivolgersi alla rete fiat in futuro?
Se si bisogna pagare e quanto?
Ciao.

[Betha23]

Scritto da kassa

Ragazzi per quanto riguarda il navigatore da chiave USB a pittogrammi sapete dirmi come si fa ad aggiornare la chiavetta usb che contiene le mappe?
Bisogna rivolgersi alla rete fiat in futuro?
Se si bisogna pagare e quanto?
Ciao.

Il blu& me senza navigatore si aggiorna scaricando un programma dal sito fiat AGGRATISE!.

Credo pure per il ble&me nav.