[Land Rover] Defender "Accoppato" dal Test dell'Alce

[lorenzo78]

ci andavo pure a 100 mannaggia mannaggia...TRAUMATICO!!!

[luc@]

A 100 sei proprio tirato tirato.

[lorenzo78]

altro che tirato...mi cagavo proprio addosso...

pero' devi vedere come davano strada....

[duetto80]

Io sul mio suzu ho il paravacche apposta; appena becco una alce ............bistecche per tutti.

Comunque mi sembra una prova inutile, è chiar che quel tipo di mezzi progettati per andare in fuoristrada non regge.

Land, Suzu, Niva, MB G prime seire, Campagnola, ecc. ecc. fisniscono a gambe all'aria in quei test, però sul fango, sulla neve, sulla sabbia non li ferma nessuno perchè è li che devono vivere.

Vabbè adesso che facciano i test di salita su strada innevata del F40 e poi che la boccino..........

[lorenzo78]

in linea di principio siam d'accordo duetto...pero'...pero'...questi son mezzi che sono omologati anche per l'uso cittadino e quindi non li trovo cosi' assurdi come tests...diciamo che il risultato gia' si sapeva ma magari a qualcuno questa ulteriore dimostrazione puo' aiutarlo affinchè presti la massima attenzione alla guida di questi mezzi...

a proposito il tuo paravacche è omologato???io trovo assurdo omologare un paravacche...non me ne volere eh...

[Arcy79]

........che ridere stà macchina, c'è l'ha l'ingengere che collabora con noi allo studio ed è una figata quando si esce tutti sembra quasi di essere sotto servizio di leva............appena lo vedo lo sfotto un pò

[duetto80]

Scritto da lorenzo78

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a proposito il tuo paravacche è omologato???io trovo assurdo omologare un paravacche...non me ne volere eh...

Era un aftermarket dell'epoca, essendo una vettura storica a tutti gli effetti non dovrebbe necessitare di omologazioni moderne.

Concordo con il fatto che possa servire di monito a chi anzichè utilizzarla in fuoristrada la usa su statali o autostrada.

Sono auto particolari e come tali devono essere usate.

Del resto un fuoristrada puro deve essere alto, deve avere le ruote alte, e se lo si vuole utilizzare per un fuoristrada più alpino che da deserto del nevada deve essere abbastanza stretto.
Quindi miracoli di stbilità non ne può fare.

Idem per i freni, max attenzione con certi mezzi.

[Stefano73]

Sui suzukini samurai non paralleli fino a inizi anni 90 il bull-bar di produzione italiana era montanto da artioli-autoexpo su praticamente tutte le auto.