Autolimitare la velocità massima delle auto a 200km/h

[AndrePR]

Scritto da ax

hanno anche limiti di velocità ridicoli... eppure hanno il + alto tasso di morti sulle strade in rapporto al parco circolante!!
Mentre l'unico stato che li ha aboliti (Wyoming) ha dimezzato i morti nel giro di 24 mesi...

Forse a fare analisi con la testa invece che con il culo, lo stomaco e soprattutto la demagogia, ci si capirebbe qualcosa di serio.
Invece sempre a raccontare la LORO verità, che puntualmente si può smontare in 10 secondi.

Come dice TonyH, se l'auto non la usi non ti ammazzi. Andiamo tutti in biga...

Meglio che non vada oltre...

Limitati si, ma non so se avete mai avuto il piacere di guidare un catorcio made in usa....un esperienza che non si dimentica..!

[ACS]

Scritto da Zoppas

...Infine, gli incidenti in città capitano eccome, ma siccome la velocità è più bassa presentano anche una mortalità più bassa. La maggior parte degli incidenti mortali avvengono con l'alta velocità e la guida imprudente...

sei al corrente del fatto che la maggior parte dei morti sulle strade avviene in città e poi strada statale??

Scritto da AndrePR

Limitati si, ma non so se avete mai avuto il piacere di guidare un catorcio made in usa....un esperienza che non si dimentica..!

altrochè se ho avuto l'esperienza, ne ho guidate di 4ruote USA.
Non sono mica tutti catorci stile Chevy Caprice anni 70!! ormai gli standard sono come i nostri, sono slo un po' + "morbidose" di sospensioni

[Zoppas]

Scritto da ax

sei al corrente del fatto che la maggior parte dei morti sulle strade avviene in città e poi strada statale??

No io sono al corrente del fatto che la maggior parte degli incidenti mortali avviene su strade extraurbane... il numero di morti sulle strade urbane corrisponde al 40% del totale (in città avviene la maggior parte degli incidenti, ma la velocità è più bassa); la possibilità di morire in un incidente urbano è dell'1.44%, mentre sale al 6.35% nel caso di incidente extraurbano. I morti per eccesso di velocità corrispondono al 15% del dotale.

Dati ISTAT.

[Zoppas]

Scritto da Artemis

La soluzione agli sbagli è imparare a non sbagliare, e non evitare che lo sbaglio possa compiersi.
Posso tranquillamente buttare un televisore giù dalla finestra e prendere in testa qualcuno, ma non lo faccio solo perchè nelle pubblicità vedo gente che butta la tv dalla finestra. E soprattutto nessuno fa una legge che obbliga ad ancorare i televisori ai mobili, così da non buttarli giù.

E' inutile stare a cincischiare su un'argomento simile: se esiste il libero arbitrio sull'uso di un oggetto, chi lo usa ne è responsabile, ed è responsabile degli effetti che ne derivano.
Non ha senso, da nessun punto di vista, impedire tramite azioni mirate che tali oggetti, di proprietà dei rispettivi proprietari, possano essere utilizzati in modo sbagliato.

Se uno va forte perchè vede in tv un'auto che fa le derapate e vuole emulare senza esserne in grado forse la sua destinazione ideale dovrebbe essere uno psicologo.



A 150 le emissioni sono superiori, ma a parità di tratto vengono quindi emesse per un tempo parecchio inferiore.
Bisognerebbe calcolare la differenza tra il maggiore inquinamento dovuto alla velocità e il minore inquinamento dovuto al minor tempo di operatività del veicolo.

E stai tranquillo che il bilancio alla fine non viene poi così vantaggioso per i 100km/h, anzi.

Non facciamo solo prediche moraliste sul fatto che bisogna resistere alla tentazione di correre. Riduciamo le occasioni di correre e le tentazioni si ridurranno automaticamente.

E a 150 km/h la resistenza dell'aria non la paghi il 50% in più rispetto all'andare a 100, ma molto di più e così tutto il resto.

[ACS]

Scritto da Zoppas

No io sono al corrente del fatto che la maggior parte degli incidenti mortali avviene su strade extraurbane... il numero di morti sulle strade urbane corrisponde al 40% del totale (in città avviene la maggior parte degli incidenti, ma la velocità è più bassa); la possibilità di morire in un incidente urbano è dell'1.44%, mentre sale al 6.35% nel caso di incidente extraurbano. I morti per eccesso di velocità corrispondono al 15% del dotale.

Dati ISTAT.

se il totale è formato da
1) urbane
2 extraurbane
3) autostrade
considerare il 40% del totale mi dice che la maggioranza relativa è URBANA!!


Ed anche stando alle rilevazioni ISTAT (che se poco poco valgono come quelle sull'inflazione, mi ridono pure i tarzanelli) ed analizzando ciò che TU hai postato (i morti x eccesso di vel sono il 15% del totale) significa che la velocità è solo UNA delle cause e per niente quella maggoritaria.

Ergo, come al solito in italia, per demagogia politica, ignoranza, interesse personale (voti), si studiano e prendono provvedimenti che sono come l'utilizzare l'aspirina per curare una broncopolmonite!!
esattamente come con l'inquinamento urbano, si fermano a vario titolo le Auto e NULLA si fa per quel 40% di impianti termici a carburante fossile e che sono di gran lunga la causa primaria di polveri sottili e emissoni nocive.

Chiaro che l'auto inquina, chiaro che l'auto uccide...

[BlacK_Lab3L]

Scritto da ax

se il totale è formato da
1) urbane
2 extraurbane
3) autostrade
considerare il 40% del totale mi dice che la maggioranza relativa è URBANA!!


Ed anche stando alle rilevazioni ISTAT (che se poco poco valgono come quelle sull'inflazione, mi ridono pure i tarzanelli) ed analizzando ciò che TU hai postato (i morti x eccesso di vel sono il 15% del totale) significa che la velocità è solo UNA delle cause e per niente quella maggoritaria.

Ergo, come al solito in italia, per demagogia politica, ignoranza, interesse personale (voti), si studiano e prendono provvedimenti che sono come l'utilizzare l'aspirina per curare una broncopolmonite!!
esattamente come con l'inquinamento urbano, si fermano a vario titolo le Auto e NULLA si fa per quel 40% di impianti termici a carburante fossile e che sono di gran lunga la causa primaria di polveri sottili e emissoni nocive.

Chiaro che l'auto inquina, chiaro che l'auto uccide...

Ax però devi anche considerare che in quel 40% di maggioranza relativa c'è una bella fetta di due ruote e per fare una analisi seria si dovrebbero conoscere i dati differenziali così è troppo facile sparare....

Poi come ho detto prima, il case-fatality in autostrada/extraurbano è più alto e senza essere geni si capisce che la velocità sia UN fattore....
ripeto per me resta una mezza cazzata demagogica, come qualsiasi altra cosa che fanno ovviamente....

[Artemis]

Scritto da Zoppas

Non facciamo solo prediche moraliste sul fatto che bisogna resistere alla tentazione di correre. Riduciamo le occasioni di correre e le tentazioni si ridurranno automaticamente.

E' una teoria liberticida e semplicistica.
Quando hanno vietato gli alcolici sotto una certa età, la voglia di bere non è calata, ma aumentata di molto, e gli effetti devastanti cresciuti a dismisura.
I paesi anglosassoni ne sanno qualcosa.

Scritto da Zoppas

E a 150 km/h la resistenza dell'aria non la paghi il 50% in più rispetto all'andare a 100, ma molto di più e così tutto il resto.

Se guardi il consumo chilometrico la resistenza dell'aria l'hai già pagata.
La tua è un'obiezione inutile.

[EC2277]

Scritto da Zoppas

Non facciamo solo prediche moraliste sul fatto che bisogna resistere alla tentazione di correre. Riduciamo le occasioni di correre e le tentazioni si ridurranno automaticamente.

E a 150 km/h la resistenza dell'aria non la paghi il 50% in più rispetto all'andare a 100, ma molto di più e così tutto il resto.

Sono totalmente d'accordo!
Infatti, da quando hanno limitato la velocità massima raggiungibile con i cinquantini a 45 km/h, nessun quattordicenne si è mai cimentato nel truccarsi il motorino per andare più forte e lo stesso succederà con le automobili; che tra l'altro non vengono già elaborate per andare più di quanto previsto dal costruttore.

[TonyH]

Scritto da Zoppas

Non facciamo solo prediche moraliste sul fatto che bisogna resistere alla tentazione di correre. Riduciamo le occasioni di correre e le tentazioni si ridurranno automaticamente.

Allora eliminiamo totalmente le auto. Più radicale di così.

Che poi, limitare a 130 cosa ottieni? che non sforo in autostrada, ma posso sforare, e alla grande, su tutto il resto della rete viaria nazionale.

Andare a 130 in città (cosa che rimarrebbe possibile) è sicuro? non potrebbe causare incidenti mortali?

Altro che curare la broncopolmonite con l'aspirina....qua si tenta di curare un tumore con l'aspirina.....

La repressione ha sempre portato pochissimi risultati, ne porta molti di più l'educazione. Anche se richiede più tempo ed è meno spendibile in campagna elettorale....

[EC2277]

Macché aspirina!
Qui siamo alle pasticche Zigulì!