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| | #12 (permalink) |
| Guidatore esperto Data registrazione: 30/10/03
Messaggi: 63
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Infatti... serve a poco, al massimo ti eviti qualche escoriazione, ma nulla più. Cosa diversa sono le hard-top
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| | #13 (permalink) |
| HALL OF FAME Moderatore Data registrazione: 27/05/05 Località: Bergamo (ma ora Brescia)
Messaggi: 22.172
Nominated 1 Time in 1 Post TOTW/F/M Award(s): 1 | Mica troppo, però Sia gli hard-top rimovibili che i tetti rigidi ripiegabili (tipo coupè cabriolet) hanno una resistenza meccanica insignificante in caso di ribaltamento. E infatti sia le "tetto in tela" che le "tetto rigido" ricorrono allo stesso modo a roll-bar integrali, ad archetti fissi dietro ai poggiatesta o a archetti a scomparsa con carica esplosiva. Il tetto rigido apribile può proteggere leggermente di più dalle escoriazioni (cosa bilanciata dal fatto che è più intrusivo nell'abitacolo), ma non protegge da schiacciamenti e urti della testa dei passeggeri. |
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| | #14 (permalink) |
| Guidatore esperto Data registrazione: 30/10/03
Messaggi: 63
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Vero, ma io non volevo intendere che le hard-top non abbiano necessità di roll-bar, solo che sicuramente l'hard top ti protegge maggiormente dalle escoriazioni, detriti, etc...
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