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Vecchio 21/05/08, 08.58   #1 (permalink)
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Adac ha sottoposto al test di ribatamento tre cabrio (mini, citröen e peugeot) il risultato é sconfortante in alcuni casi si tocca l´asfalto con la testa e le lesioni sono pesanti...

http://www.adac.de/mitgliedschaft_le...57&location=32

ecco il video:
http://www.adac.de/adactv/default.as...ePageID=217604
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Vecchio 21/05/08, 10.52   #2 (permalink)
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sei un po' preoccupato?
danno certe testate al terreno...
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Vecchio 21/05/08, 10.57   #3 (permalink)
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mi piacerebbe vedere un test di spider 2 posti...imho più sicure....
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Vecchio 21/05/08, 12.33   #4 (permalink)
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Citazione:
Scritto da Matteo B. Visualizza messaggio
mi piacerebbe vedere un test di spider 2 posti...imho più sicure....
ne sono sicuro!
Qualche tempo addietro vidi un video di una mx5 nc dopo che si era ribaltata be il tizio ne é uscito illeso !!
Certo fortuna ma l´auto ha tenuto alla grande.


@Prestige

ho la fortuna di non essere molto alto
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Vecchio 21/05/08, 13.02   #5 (permalink)
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Impressionante
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Vecchio 21/05/08, 13.15   #6 (permalink)
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io ho una punto cabrio....e mi sono sempre chiesto cosa succede ai passeggeri posteriorise,toccando le balle,mi ribalto quando la capote è giù
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Vecchio 21/05/08, 19.05   #7 (permalink)
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:O mamma mia. fa un certo effetto vedere la craniata sull'asfalto...
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Vecchio 21/05/08, 19.47   #8 (permalink)
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Che il punto debole delle cabrio fosse il ribaltamento è noto....non a caso in pista per le cabrio c'è l'obbligo del casco.
Fortunatamente però è un caso abbastanza raro il capottamento con tutti quei ruzzoloni......
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Predefinito Re: ADAC boccia le cabrio!!

Forse era il caso che non vedessi questo video, il mio amore incondizionato per le cabrio sta scemando... Ma i roll bar non erano fatti apposta per evitare le craniate???
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Waiting for an Audi TT Roadster 2.0 TFSI...
Arrivata!!!
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Vecchio 03/09/08, 17.20   #10 (permalink)
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Predefinito Re: ADAC boccia le cabrio!!

Siccome li è tutto in tedesco vi segnalo lo speciale in italiano, con i video dei test.

Citazione:
Giusto 2 anni fa l'ADAC provò 3 cabrio di dimensioni medie con risultati poco entusiasmanti.

Si sono chiesti se qualcosa si fosse mosso nella protezione degli occupanti delle vetture scoperte.

E quindo dopo 2 anni ecco l'ADAC rollover crash test 2.

Per le procedure vi rimandiamo al test precedente, ricordando che i manichini sono alti 185cm davanti e 160cm dietro.

Questa volta sono scesi di segmento testando le piccole aperte.

Si parte dalla più originale Citroen C3 Pluriel, la classica Peugeot 207CC e la trendy BMW Mini Cabrio.
Qui invece, se vi interessa, il test eseguito alcuni anni fa su altre cabrio.
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Ultima modifica di sicurauto : 03/09/08 alle ore 17.35.
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