Precisamente.
E può comandare ciascuna ruota in modo indipendente per varie volte in un solo secondo. E credo che in alcuni casi possa anche dare coppia al motore per far andare in trazione le ruote motrici.
Praticamente ad un uomo servirebbero 5 o 6 piedi e dei riflessi da colibrì.![]()
Ma se questo mondo e' un mondo di cartone
allora per essere felici basta un niente magari una canzone
o chi lo sa...
o contava sul fatto che in caso di guai, io mi rendessi conto che il "calcio rotante" di chuck sarebbe stato l'ultimo dei miei problemi
in realta' onestamente sono sempre stato "accuorto".
<mode ing elettronico ON>
l'unica cosa che l'elettronica non puo' fare e' DARE ad uno (o piu') pneumatico l'aderenza che non ha
quindi non rimane che:
1 evitare che succeda tagliando prima
2.correggere quando sta succedendo
3. lasciar correre in situazioni particolari
puo' darsi che l'opzione 2 rallenti meno ma in ogni caso una traiettoria "pulita" imho e' piu' redditizia
The US Air Force has ordered Passats for stealth duties –
they’re so uninteresting the enemy will never notice them, yet they’re made of granite and never go wrong. Top Gear Oct. 2010
Come da titolo, spero qualcuno se ne intenda e possa aiutarmi, quali innovazioni tecniche e/o elettroniche sono state introdotte dai nuovi modelli usciti nel 2010-1011?
Le varie A1, Astra, Giulietta, C4, Jetta, ecc ecc hanno portato novità?
Mi pare che la Jetta ha introdotto un sistema per avvertire quando si è stanchi ed un altro che spegne i fari automaticamente.. Sapete come funzionano grossomodo a livello tecnico?
Non so di preciso in quelle auto, ma molte delle novità introdotte c'erano già su auto di categoria superiore (es. opel eye, Lane Assist, fari autoadattivi con abbaglianti automatici).
Devo guardare meglio le cartelle stampa![]()
Per la sicurezza basta che ti vedi la cartella stampa della Volvo S e V60.
Per la tecnologia e la vita di bordo c'è la Serie 5 F10 ed il sistema Connectedrive.
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