La 500 va in palestra per lo sbarco in America

[alettone75]

Da Quattroruote: http://www.quattroruote.it/news/arti...?codice=238025

Sarà più sicura e meno rumorosa, la Fiat 500 che arriverà negli Stati Uniti all'inizio del prossimo anno. L'avevamo già annunciato sul numero di "Quattroruote" di giugno 2009, e adesso lo ribadisce anche il sito Inside Line: i passeggeri americani sono più protetti dalle norme di omologazione, e la Casa torinese deve necessariamente apportare alcune modifiche alla "baby".

Crash più severi. Il modello per l'America, dunque, sarà identico esternamente, ma migliorato a livello meccanico grazie all'adozione di acciaio altoresistenziale e di alcune soluzioni che ritroveremo sulle prossime generazione della Panda e della Yspilon. Gli airbag saranno più grandi (le norme Usa chiedano ai cuscini di proteggere anche chi non allaccia le cinture), il tetto sarà irrigidito per resistere ai test che simulano il ribaltamento e le fiancate saranno più resistenti per assorbire meglio l'urto posteriore. Irrobustiti anche i brancardi (alla base della fiancata), la traversa posteriore e i longheroni che corrono di fianco al pavimento.

Una domanda. A questo punto non possiamo non chiederci, per l'ennesima volta, perché gli automobilisti americani debbano essere più protetti di quelli europei. Che cosa ne pensate?

Penso che certe differenze di carico nei test siano dovute soprattutto al fatto che in America le auto circolanti hanno mediamente una massa maggiore rispetto alla media europea però sinceramente non capisco perchè anche in Europa non venga introdotto il test del ribaltamento...

[Felis]

Chissà quanti chili prenderà…

[alettone75]

Chissà quanti chili prenderà…

non è detto perchè l'aumento della robustezza sarà dato soprattutto da un'utilizzo più massiccio di acciai altoresistenziali.

[oxyde]

o aumenta il peso o aumentano i costi, non si scappa, secondo me entrambi

[Regazzoni]

Leggevo ieri sera e rimanevo basito per la pochezza giornalistica di una frase (falsa) del genere.

Una domanda. A questo punto non possiamo non chiederci, per l'ennesima volta, perché gli automobilisti americani debbano essere più protetti di quelli europei. Che cosa ne pensate?

[alettone75]

Leggevo ieri sera e rimanevo basito per la pochezza giornalistica di una frase (falsa) del genere.

concordo, questo è veramente 'giornalismo' di bassissima leva il cui intento è chiaramente solo quello di aizzare gli animi piuttosto che dare informazioni accurate.

[alettone75]

o aumenta il peso o aumentano i costi, non si scappa, secondo me entrambi

da quel che ho letto su Autoblog.com sembra che aumenteranno un pò i costi del pianale modificato.

[simonepietro]

La voce circola :

Inside Line says: U.S. 500 buyers will get a slightly better car than European customers as Fiat modernizes its platforms. — Richard Bremner, Correspondent
Published Mar 16, 2010
Just the Facts:
U.S. customers will get an upgraded version of the European Fiat 500.
The U.S. car will ride on a new platform, one shared with the Fiat Panda.
Benefits of the change include better crash protection and a quieter ride.

TURIN, Italy — The Fiat 500 that is coming to the U.S. market in 2011 will ride on a different platform from the European version but look exactly the same externally. It will be built around Fiat's new-generation baby car A platform, which will also be used on the 2011 Lancia Ypsilon and Fiat Panda.

The latest version is slated to debut a few months after the U.S. 500 goes into production in Mexico in December of this year.