AEB - Autonomous Emergency Braking - La frenata Automatica (Anti-Tamponamento)

[Walker]

Speriamo però che non ci siano pazzi che abbiano la curiosità irrefrenabile di provarlo. Od almeno che lo provino con qualcosa tipo cartone o polistirolo. (Ecco, praticamente il pazzo che avrebbe voglia di provarlo sono io... )

Chi volesse sciaguratamente testarlo mentre guida, meriterebbe l'appellativo di testa di minchia (con relative sanzioni ) esattamente come chi viaggia a 180 km/h in autostrada...
Secondo me saranno sempre più diffusi i secondi dei primi...

[loric]

Speriamo però che non ci siano pazzi che abbiano la curiosità irrefrenabile di provarlo. Od almeno che lo provino con qualcosa tipo cartone o polistirolo. (Ecco, praticamente il pazzo che avrebbe voglia di provarlo sono io... )

Giusto per la statistica, hai un'Audi?

Più precisamente una Audi A5?

[elmad]

Giusto per la statistica, hai un'Audi?

Più precisamente una Audi A5?

Hehe, avevo letto la discussione, mi dispiace per l'accaduto . Comunque no, non sono io .
E' vero che ho una curiosità sulle cose tecniche irrefrenabile ma fortunatamente non sono incosciente .

[Wilhem275]

Io in effetti ero arrivato a sperimentarlo.




Ai tempi guidavo un'A5

[J-Gian]

Io in effetti ero arrivato a sperimentarlo.

Ma la tua arrivava a frenare in automatico oppure aveva solo il cruise adattivo?

Una cosa curiosa di alcuni cruise adattivi è che da alta velocità riescono anche a frenare in modo sensibile, fino ad arrestare l'auto... Ma a velocità cittadine fanno i cazzari Forse perché la funzione era strettamente correlata alla funzione cruise, quindi quando disattivato la frenata automatica era out.

[Wilhem275]

Faceva la funzione di autofreno anche senza cruise inserito in pratica il radar era sempre attivo, bisognava stanarlo dal menu per spegnerlo. In un paio di occasioni nel traffico (<50) era intervenuto prima di me, con un colpo secco.

La cosa notevole era il controllo attivo del freno anche solo comandando una riduzione di velocità seria al cruise... veramente molto fine.

Mi manca l'ACC, era un gran sistema

[EC2277]

Non so cosa ne pensiate voi, ma questi accrocchi elettro-sicuri mi spaventano tanto: non è che con la scusa dell'AEB, la gente rispetterà sempre di meno le distanze di sicurezza?
Finché non arriverà quella volta nella quale l'AEB non funzionerà e…

Già c'è troppa gente che si mette a fare il Socmacher, poiché tanto c'è ESP…

[Walker]

Il problema è che innovazioni del genere fanno buona presa (in termini di efficienza e sicurezza) in un ambiente in cui il BUON SENSO prevale sul "chissene".
L'andazzo italiano segue una logica opposta, e qui potrà indubbiamente portare a buoni risultati, ma rischia di causare - non per colpa sua - problemi "di riflesso".

Io confido nell'istinto di sopravvivenza dei conducenti, ma visto che la distanza di sicurezza al giorno d'oggi è OPTIONAL, c'è un rischio da valutare.
Di sicuro, l'AEB non servirà ad aumentare la distanza di sicurezza...

[J-Gian]

Non so cosa ne pensiate voi, ma questi accrocchi elettro-sicuri mi spaventano tanto: non è che con la scusa dell'AEB, la gente rispetterà sempre di meno le distanze di sicurezza?

Di sicuro, l'AEB non servirà ad aumentare la distanza di sicurezza...

Se non rispetti più le distanze, quell'aggeggio ti allerta o frena (senza dolcezza) di frequente, con somma incazzatura del guidatore

A quel punto o stai distante il giusto o lo disattivi: io temo di più la seconda opzione

[Walker]

Se non rispetti più le distanze, quell'aggeggio ti allerta o frena (senza dolcezza) di frequente, con somma incazzatura del guidatore

A quel punto o stai distante il giusto o lo disattivi: io temo di più la seconda opzione

Ma l'avvertimento o la "frenatina" saranno proporzionali alla velocità? O meglio, il sistema avvertirà se si viaggia a una velocità pericolosa mantenendo quella distanza, o avvertirà allo stesso modo, per esempio, al di sopra di una certa velocità?
Spero la prima...