Ricavare energia dal traffico: Electro Kinetic Road Ramp & Vibrazioni Viadotti

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Si chiama Electro Kinetic Road Ramp e aziona una dinamo col peso
delle auto. Ad ogni passaggio genera fino a 10 kW di corrente
Ricavare energia dal traffico
Ecco l'idea della Hughes Research
di VINCENZO BORGOMEO



Il funzionamento della Electro-Kinetic Road Ramp



Video: 1 - 2



L'idea è semplice e geniale: sfruttare l'inutile passaggio delle auto nel traffico per fargli produrre corrente. Senza aumentare l'inquinamento e senza richiedere nessuno sforzo aggiuntivo ai motori delle auto: basta farle passare su una speciale pedana che grazie al peso delle vetture si abbassano di qualche centimetro e attivano un meccanismo che produce corrente.

Questa in sintesi l'invenzione dell'inglese Hughes Research Ltd che si appresta a montare su alcune strade (in via sperimentale) questo su dispositivo battezzato Electro Kinetic Road Ramp: sono già 200 i comuni che si sono dichiarati interessati alla cosa. E già perché la Hughes Research ha già messo in vendita il suo dispositivo: 37 mila euro chiavi in mano. Poco, tutto sommato, rispetto ai vantaggi che promette l'Electro Kinetic Road Ramp: ad ogni passaggio di auto (a seconda del suo peso) si generano in modo del tutto gratuiti da 5 a 10 Kw, che finiscono immediatamente in uno speciale accumulatore, pronti per essere poi riutilizzati.


In questo modo ci si potrebbero far funzionare - in modo del tutto gratuito - pannelli luminosi per segnalazioni agli automobilisti o perfino lampade per illuminare la strada. In realtà la pedana che aziona il generatore è divisa in tre pezzi, per ottenere un doppio movimento al passaggio dei due assali dell'automobile.

Realizzato in acciaio ad alta resistenza l'Electro Kinetic Road Ramp è poi rivestito di un materiale antisdrucciolevole per evitare di trasformarsi (con il bagnato) in una terribile trappola per motociclisti) e non compromette in nessun modo la sicurezza di marcia delle vetture. Secondo il costruttore poi la sua manutenzione è praticamente inesistente e la sua robustezza a tutta prova: in migliaia di test non ha mai dato nessun problema. Vista la semplicità del meccanismo, difficile dare torto alla Hughes Research...

(18 dicembre 2005)

da laRepubblica.it

L'auto passa sulla pedana e attiva il generatore

Lo schema di funzionamento della pedana genera corrente

La pedana genera corrente vista in trasparenza

I test della Electro-Kinetic Road Ramp

Ecco cosa c'è sotto la pedana dell'Electro-Kinetic Road Ramp

idea geniale..e penso anche che ben presto lo vedremo su tutte le strade..

[Autodelta85]

mi sà che è un po costoso rispetto a ciò che genererebbe....bisognerebbe guardare bene i bilanci energetici e economici

[copco]

mi sà che è un po costoso rispetto a ciò che genererebbe....bisognerebbe guardare bene i bilanci energetici e economici

C'è una legge semplice della fisica: nulla si crea e nulla si distrugge.
Tutta la manfrina può certamente funzionare e generare energia, ma lo farebbe rubandola al traffico e chi la pagherebbe sarebbero sempre i soliti noti i cui mezzi di trasporto verrebbero rallentati da quel tipo di fondo stradale e per mantenere le stesse velocità consumerebbero più carburante.
Bei furboni quelli della Hughes Research!
Poi Vincenzo Borgomeo che ci è cascato come un pirla ha dimostrato in più occasioni di non capire un cazzo e quindi eccolo che ancora una volta prende una cantonata.
Ti ricordi quando bocciò la Panda perchè consumava più della Smart? Sto tizio è proprio di fuori!
Ed anche quì prende una cantonata abissale quando sostiene che le auto non spenderebbero più energia quando passerebbero sulle pedane delle dinamo.

[ludico]

beh si potrebbe mettere ai semafori o prima di un incrocio pericoloso in modo che si sfrutti anche il rallentamento forzato! ma chi è Vincenzo Borgomeo appellato così poeticamente da copco?

[Wilhem275]

Mettiamola così: questa roba ha un senso solo se l'energia la ruba alle auto in fase di rallentamento... nel senso che se stai accelerando e ti trovi 'sto dosso, oltre a darti uno sgradevole saltellamento, ti ruba l'energia che il motore fornisce per l'avanzamento e spendi di più in combustibile per mantenerti a pari prestazione.

Alla fine per accendere una lampadina per un minuto hai bruciato un bicchiere di benzina, oltretutto inquinando


Se invece la pedana la trovi quando stai frenando, allora è molto bene: invece di dissipare energia cinetica in energia termica e di consumare i freni, c'è qualcuno che lo fa per te, riconvertendola in en. elettrica.
In pratica una frenata elettrodinamica complicata perché esterna al mezzo.


Un'idea che funziona solo se tarata appositamente per la frenata delle auto.

Provo a migliorarla: piazziamo una serie di queste pedane di fronte ad un semaforo, e finché è verde stanno in posizione piana, come se fosse una qualsiasi strada, quando invece viene rosso si attivano e iniziano a frenare le auto.

Che ne dite?


In ogni caso, sposto in Tecnica

PS: noto ora che ludico ha detto la stessa cosa prima di me

[ludico]

PS: noto ora che ludico ha detto la stessa cosa prima di me

credo fosse già previsto in partenza, guarda la simulazione



sta davanti ad un casello, punto in cui bisogna fermarsi per forza!

[j]

esattp..credo pur io che sia stato creato in situazioni di frenata..soprattutto nei piccoli centri questo..IMHO..sarebbe molto utile...

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----doppio----

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esattp..credo pur io che sia stato creato x le situazioni di frenata..soprattutto x i piccoli centri questo..IMHO..sarebbe molto utile...

[Wilhem275]

Ma infatti, solo che da come è scritto l'articolo pare che puoi metterlo qua e là a casaccio lungo le strade ed ottenere miracoli