Quanto pesa un litro di benzina???

[Kippur]

il metano invece si vende a KG derivati dalla compressione a forte pressione del GAS metano.

Già.. diciamo che c'è chi non sa quello che dice e lo dice assai male.
Ma tanto, che scrivo a fare..

[Regazzoni]

Facciamo che la finiamo di darci addosso solo per il gusto di farlo?

[owluca]

ok,

per esteso intendevo banalissimamente ,

"okkio che la misura di peso di un gas , cioe' del nostro KG di metano,
e' effettuata in condizioni precise di pressione (e temperatura )

....che per gli usi commerciali del metano sono prossime a quelle citate e quindi il peso specifico (in quelle condizioni) e' basso oltre che variabile e quindi .....fatti i tuoi conti ."




continuando nell OT :
personalmente ritenevo che il galleggiante servisse solo per il "pallinometro" (N.B. noto agli accademici della crusca come sommo ed erratico indicatore di quantita' residua di GPL tramite Diodo ad emissione luminosa )

e che l'afflusso fosse bloccato da una valvola che scatta ad una pressione raggiunta lato erogatore.... o lato serbatoio nei casi di "emergenza"

anche perche' empiricamente parlando mi viene tutt'ora da pensare che con il galleggiante non avrebbero mai potuto forzare tutto quel GPL nel serbatoio di mio padre

[Kippur]

ok,

per esteso intendevo banalissimamente ,

"okkio che la misura di peso di un gas , cioe' del nostro KG di metano,
e' effettuata in condizioni precise di pressione (e temperatura )

....che per gli usi commerciali del metano sono prossime a quelle citate e quindi il peso specifico (in quelle condizioni) e' basso oltre che variabile e quindi .....fatti i tuoi conti ."




continuando nell OT :
personalmente ritenevo che il galleggiante servisse solo per il "pallinometro" (N.B. noto agli accademici della crusca come sommo ed erratico indicatore di quantita' residua di GPL tramite Diodo ad emissione luminosa )

e che l'afflusso fosse bloccato da una valvola che scatta ad una pressione raggiunta lato erogatore.... o lato serbatoio nei casi di "emergenza"

anche perche' empiricamente parlando mi viene tutt'ora da pensare che con il galleggiante non avrebbero mai potuto forzare tutto quel GPL nel serbatoio di mio padre

Il galleggiante c'è eccome nei serbatoi di gpl, e blocca meccanicamente l'ingresso del gpl superato l'80% della capienza in liquido.
Di certo non impedisce che la pressione del gas nel serbatoio diventi eccessiva.

[Edolo]

Ho risvegliato un mostro!

Comunque,

e tutto questo dove ci porta ? a me semplicemente a dire che qualunque cosa voglia calcolare Edolo (che mi pare stia pensando di passare a GPL) occorre confrontare le stesse unita di misura

No, no, questo non c'entra col passaggio al GPL.
In realtà volevo solo calcolare la densità del metano automobilistico.

I consumi li danno in litri, le emissioni in unità di peso, quindi per rapportarle mi serve una densità, ma non so in quali parametri termodinamici.

Da un po' di cose che ho trovato su internet, mi sono calcolato circa 157 g/litro a 220 bar e temperatura prossima a 0°c.
Ma oltre ad essere approssimativo il valore, non so neanche se è sensato rapportarlo a queste condizioni.

Dalle indicazioni di owluca viene fuori circa 167 g/litro; l'ordine di grandezza sembrerebbe quello... magari c'è da cambiare la temperatura (Tambiente?)... inoltre io l'ho calcolato sul metano puro.

[owluca]

questi sono affari tuoi io ti volevo solo avvisare che sarebbe stato un casino ma vedo che ci sei comunque arrivato da solo

cmq e' piu' o meno il mio valore molto spannometrico ed in rete ho trovato 0.16-0.19 a 200bar e 15 gradi quindi forse ti puoi accontentare.


sul gpl:

se non puo piu' entrare gas allora la pressione puo' variare, ma solo a seguito di una variazione di temperatura.

se la temperatura si mantiene costante anche la pressione della parte gassosa .

puo sicuramente capitare che scatti prima il galleggiante o prima l'erogatore.. ma a parita' di temperatura non dovrebbe cambiare...