Reale efficacia dei filtri antiparticolato

massy71 · 13/11/06, 19.51

Girando un po' in rete si trovano giudizi diametralmente opposti sulla reale efficacia di questi dispositivi. Da un lato c'è chi li elogia (ambienti motoristici e automobilistici) citando la capacità di ridurre drasticamente le emissioni dei pm10 (se non sbaglio sono anche stati premiati gli inventori), dall'altro c'è chi (ambienti ecologisti e medici) non solo li giudica inutili ma adderitura nocivi sostenendo che le polveri trattenute nel filtro non svaniscono nel nulla ma semplicemente vengono trasformate, durante la rigenerazione del filtro, in particolato più fine (pm2,5 pm1 e pm0,1) notevolmente più dannoso e responsabile delle nanopatologie.
Mi sono sempre chiesto cosa succedesse effettivamante al particolato accumulato nel filtro quando viene bruciato ma non ho trovato nessuna fonte che mi abbia chiarito esattamente questo dubbio.
Qualcuno ne sa di più?

Net Flier · 13/11/06, 20.03

in breve

il particolato non è altro che l'incombusto di ciò che va nei cilindri..nel filtro arriva e si ferma fino a che non si satura (grosso modo)..alché si inietta della nafta per fargli fare della combustione (si presuppone "completa") e quindi diventa come se nei cilindri ci fosse stata una combustione "ottimale"
reale efficacia? certo che c'è..farlo pagare per far finta di girare nelle city italiane..

massy71 · 14/11/06, 12.30

Il problema sta proprio nel capire cosa produce questa combustione "ottimale"...

Net Flier · 15/11/06, 12.55

massy71 · 15/11/06, 14.26

Citazione:

Scritto da Net Flier

co2

Qualche fonte?

Net Flier · 15/11/06, 14.45

fonte di cosa scusa?

massy71 · 15/11/06, 15.10

Citazione:

Scritto da Net Flier

fonte di cosa scusa?

Volevo sapere se conosci qualche fonte che spieghi che durante la rigenerazione si produca innocua (più o meno) CO2 e non i ben più pericolosi pm2.5, pm1.0 etc...

La differenza non è irrilevante

EC2277 · 15/11/06, 16.05

Se vuoi una fonte posso suggerirti il libro (un testo universitario che uso) "Motori a combusione interna" di Giancarlo Ferrari (un nome, una garanzia) che ne parla ampiamente nel capitolo 12: "Formazione e controllo degli inquinanti", al paragrafo 6: "Il particolato nel motore Diesel" e 7: "Interventi a valle del cilindro nel Diesel"; sempre che tu voglia spenderci 40€.

Net Flier · 15/11/06, 17.56

è meglio se ti documenti con questo

massy71 · 15/11/06, 18.28

Grazie, ora faccio qualche ricerca in rete

13/11/06, 19.51	#1 (permalink)
massy71 Guidatore esperto Data registrazione: 19/02/05 Località: Cagliari Messaggi: 56 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	Reale efficacia dei filtri antiparticolato Girando un po' in rete si trovano giudizi diametralmente opposti sulla reale efficacia di questi dispositivi. Da un lato c'è chi li elogia (ambienti motoristici e automobilistici) citando la capacità di ridurre drasticamente le emissioni dei pm10 (se non sbaglio sono anche stati premiati gli inventori), dall'altro c'è chi (ambienti ecologisti e medici) non solo li giudica inutili ma adderitura nocivi sostenendo che le polveri trattenute nel filtro non svaniscono nel nulla ma semplicemente vengono trasformate, durante la rigenerazione del filtro, in particolato più fine (pm2,5 pm1 e pm0,1) notevolmente più dannoso e responsabile delle nanopatologie. Mi sono sempre chiesto cosa succedesse effettivamante al particolato accumulato nel filtro quando viene bruciato ma non ho trovato nessuna fonte che mi abbia chiarito esattamente questo dubbio. Qualcuno ne sa di più?

15/11/06, 16.05	#8 (permalink)
EC2277 Team Manager Data registrazione: 15/10/06 Località: Viareggio. Messaggi: 4.268 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	Se vuoi una fonte posso suggerirti il libro (un testo universitario che uso) "Motori a combusione interna" di Giancarlo Ferrari (un nome, una garanzia) che ne parla ampiamente nel capitolo 12: "Formazione e controllo degli inquinanti", al paragrafo 6: "Il particolato nel motore Diesel" e 7: "Interventi a valle del cilindro nel Diesel"; sempre che tu voglia spenderci 40€. __________________ BignamsHF: «Le corse non sono nel DNA della Lancia. È la Lancia nel DNA delle corse.»

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13/11/06, 20.03	#2 (permalink)
Net Flier Team Manager Data registrazione: 26/08/04 Messaggi: 4.383 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	in breve il particolato non è altro che l'incombusto di ciò che va nei cilindri..nel filtro arriva e si ferma fino a che non si satura (grosso modo)..alché si inietta della nafta per fargli fare della combustione (si presuppone "completa") e quindi diventa come se nei cilindri ci fosse stata una combustione "ottimale" reale efficacia? certo che c'è..farlo pagare per far finta di girare nelle city italiane..

14/11/06, 12.30	#3 (permalink)
massy71 Guidatore esperto Data registrazione: 19/02/05 Località: Cagliari Messaggi: 56 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	Il problema sta proprio nel capire cosa produce questa combustione "ottimale"...

15/11/06, 12.55	#4 (permalink)
Net Flier Team Manager Data registrazione: 26/08/04 Messaggi: 4.383 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	co2

15/11/06, 14.45	#6 (permalink)
Net Flier Team Manager Data registrazione: 26/08/04 Messaggi: 4.383 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	fonte di cosa scusa?

15/11/06, 17.56	#9 (permalink)
Net Flier Team Manager Data registrazione: 26/08/04 Messaggi: 4.383 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	è meglio se ti documenti con questo

15/11/06, 18.28	#10 (permalink)
massy71 Guidatore esperto Data registrazione: 19/02/05 Località: Cagliari Messaggi: 56 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	Grazie, ora faccio qualche ricerca in rete