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Discussione: BMW - Efficient Dynamics

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  1. #71
    Team Manager Redattore L'avatar di _hainz
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    Citazione Originariamente Scritto da jeby Visualizza Messaggio
    io parlavo di serie 3 con Efficient Dynamics, penso che _hainz si riferisca a quello.
    Sì, esatto...però non ho il dato a riguarda, altrimenti l'avrei messo.

    Citazione Originariamente Scritto da jeby Visualizza Messaggio
    certo, ma bisogna vedere se il giuoco vale la candela... come il discorso sulla turbina a vapore...
    Come detto chiudendo le paratie in inverno cosa succede:
    - migliora il cx perché l'aria che passa dal doppio rene deve attraversare il radiatore (perdite non da poco), entra poi nel vano motore vero e proprio e quì trova altre "barriere" per poi uscire da qualche sfogo;
    - non essendoci quest'aria fredda che passa dal motore, quest'ultimo si riscalda prima e quindi migliorano i consumi (provate a guardare i consumi appena acceso di un diesel!).

    In Bmw, come detto, hanno anche pensato anche di disattivare la pompa dell'acqua.
    La turbina a vapore per me è una cavolata a meno che non riescano a miniaturizzarla.

    P.S.Moderatori, spostate il tutto nella sezione giusta!

    Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

  2. #72
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    Predefinito Re: I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Riassunto a Pag.1)

    Citazione Originariamente Scritto da _hainz Visualizza Messaggio
    In Bmw, come detto, hanno anche pensato anche di disattivare la pompa dell'acqua.
    Pensa che ho ancora un autotecnica degli anni 90 in cui parlano delle idee del crf: una di queste è la pompa dell'acqua elettrica, che mandando in temperatura più rapidamente il motore permette di consumare meno e in più diminuisce l'assorbimento di potenza da parte del motore perché invece di fare come adesso (pompa sempre in presa e quando è in temperatura chiudo la valvola e faccio ricircolo) spengo la pompa o ne riduco la portata. Erano gli anni 90 e fiat l'aveva già bella e che pronta, ora siamo nel 2008, bmw la monta e fiat non ancora...

  3. #73
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    Predefinito Re: BMW - Efficient Dynamics

    Citazione Originariamente Scritto da TonyH Visualizza Messaggio
    Cmq l'ideale sarebbe abbinarlo al volano motore anzichè al motorino d'avviamento classico...ma chi glielo spiega alla Bosch?
    Credo che il problema sia il numero di giri che fa: se lo metti al posto dell'alternatore (non del motorino di avviamento: in realtà non ha tutti i meccanismi del motorino di avviamento classico, è un alternatore sempre in presa che quando è trascinato genera corrente, mentre se gli fornisci corrente diventa un motore, ma credo che tu lo sappia meglio di me), puoi usare una riduzione e farlo girare più veloce, e quindi puoi farlo più compatto, hai bisogno di meno poli e rende di più (guarda il kers magneti marelli, ha 180hp in 5kg e 1l di volume: potresti farlo con un motore elettrico in linea?).
    Ma in definitiva, quanta potenza si ciuccerà mai una cinghia?

  4. #74
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    Predefinito Re: BMW - Efficient Dynamics

    Il volano elettrico-alternatore-motorino non era in sviluppo da una casa francese?

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  5. #75
    World Championship Winner L'avatar di Felis
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    Predefinito Re: I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Riassunto a Pag.1)

    Citazione Originariamente Scritto da _hainz Visualizza Messaggio
    Come detto chiudendo le paratie in inverno cosa succede:
    - migliora il cx perché l'aria che passa dal doppio rene deve attraversare il radiatore (perdite non da poco), entra poi nel vano motore vero e proprio e quì trova altre "barriere" per poi uscire da qualche sfogo;
    - non essendoci quest'aria fredda che passa dal motore, quest'ultimo si riscalda prima e quindi migliorano i consumi (provate a guardare i consumi appena acceso di un diesel!).

    In Bmw, come detto, hanno anche pensato anche di disattivare la pompa dell'acqua.
    La turbina a vapore per me è una cavolata a meno che non riescano a miniaturizzarla.

    P.S.Moderatori, spostate il tutto nella sezione giusta!
    Le paratie sono di default sempre chiuse; si aprono in rarissimi casi. In autostrada ad esempio sono sempre chiuse anche d'estate.
    Ultima modifica di Felis; 04-12-2008 alle 14:01

  6. #76
    Team Manager Redattore L'avatar di _hainz
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    Predefinito Re: BMW - Efficient Dynamics

    interessante....

    Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

  7. #77
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    Predefinito Re: I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Riassunto a Pag.1)

    Citazione Originariamente Scritto da _hainz Visualizza Messaggio
    ....per esempio la temperatura dell'acqua della 147 diesel 140cv euro 3 con 0° gradi non arriva neanche a regime...
    Hainz ma come e' possibile? anche con la termovalvola che rimane sempre chiusa?

    Citazione Originariamente Scritto da J-Gian Visualizza Messaggio
    Non riccordo il caso Scirocco, ma di auto che perdevano qualche km/h per colpa delle vecchie antenne retrattili si...
    in pratica il nostro prof ci ha portato ad esempio la vecchia scirocco che grazie ad una fresata ad un angolo del cofano ha tirato giu il cx di 0.1!
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  8. #78
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    Predefinito Re: I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Riassunto a Pag.1)

    Citazione Originariamente Scritto da _hainz Visualizza Messaggio
    Sicuramente anche per quello, per esempio la temperatura dell'acqua della 147 diesel 140cv euro 3 con 0° gradi non arriva neanche a regime.
    Questo solo se ci sono problemi al termostato.... ora sto aspettando anch'io che arrivi quello nuovo perchè con il freddo arriva in temperatura dopo un secolo... ma quando è tutto apposto ci mette più di un benzina (come è ovvio che sia) ma ci arriva e ci rimane stabile!

  9. #79
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    Predefinito Re: I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Riassunto a Pag.1)

    Citazione Originariamente Scritto da Motron Visualizza Messaggio
    in pratica il nostro prof ci ha portato ad esempio la vecchia scirocco che grazie ad una fresata ad un angolo del cofano ha tirato giu il cx di 0.1!
    Ricordo di modifiche simili anche su Bravo, che su un faro posteriore ha un nolder praticamente invisibile, ma che modifica in modo sensibile il comportamento dei flussi di coda.

    Più sofisticata la soluzione della Classe C, che ha una seconda calotta forata nei fari posteriori, sempre per scopi aerodinamici con miglioramenti tangibili.

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