Il FAP/DPF come funziona? Crea problemi di funzionamento?

[loric]

Tutti a Metano oppure si utilizza gasolio bianco ad esempio.

E magari si ordina agli autisti degli autobus di spegnere i motori quando al capolinea sostano per un quarto d'ora.

[Beckervdo]

E magari si ordina agli autisti degli autobus di spegnere i motori quando al capolinea sostano per un quarto d'ora.

Da "voi" sono ancora discretamente civili e li lasciano accesi.

Da "noi" per "riscaldarli" appena accesi pestano alla grande sul pedale del gas.



A pieno gas...e lo fanno anche con i moderni eh...non hanno una "fava" di corso di formazione mi chiedo io?

[Matteo B.]

Lo ripeto, non esiste in Italia un approccio serio al problema inquinamento e non ci sarà mai.

fino ad adesso non è esistito perchè l'auto è stata vista come fonte di tasse e a volte opportunità per Fiat.

da adesso in poi FORSE la vedranno correttamente.

[Autodelta85]

il diesel in città è sempre dannoso, semplicemente perché il diesel non è fatto per la città o in generale per le situazioni in cui il carico continua a variare. Però costa poco, a milano taxi (nippo-blatte a parte) e autobus sono tutti diesel e noi abbiamo i polmoni pieni. ogni tanto stoppano il traffico, due giorni di pioggia, poi si riprende. .

Milano è una fogna a cielo aperto non lo si scopre oggi tra l'altro ormai il gasolio non costa per niente poco qui da me ormai sta ad 8cents dalla benzina e comunque su quota 1,4€/l alla faccia del carburante economico per l'autotrazione.

In Emilia (sopratutto a Parma) taxi e mezzi pubblici sono anche spesso a metano...ci sono parecchie Multipla NP e anche qualche Qubo/Doblò, forse anche grazie ad incentivi regionali/comunali e pure i bus che girano prettamente in centro e vanno al Campus universitario sono a metano e sono spettacolari: silenziosissimi e senza vibrazioni e parlando da ciclista dico che dietro ad un bus a metano ci si può stare, dietro ad un bus a gasolio no rischi il tumore ai bronchi

[loric]

Da "voi" sono ancora discretamente civili e li lasciano accesi.

Da "noi" per "riscaldarli" appena accesi pestano alla grande sul pedale del gas.

A pieno gas...e lo fanno anche con i moderni eh...non hanno una "fava" di corso di formazione mi chiedo io?

Ho un'amica che abita in un appartamento che si affaccia su una strada poco trafficata. Però lì c'è un capolinea di autobus. Mi dice che d'estate non riesce ad aprire le finestre per la puzza ed il rumore.

[Jack.Torrance]

Da noi gli autobus sono tutti a metano da anni.
Però commerciali e suvvoni impestano...

[Prismone]

Qui parlano di un nuovo TUBO inventato da una donna...

YouTube - Anna Dukic Report 08-05-2011-Parte1°

[J-Gian]

Qui parlano di un nuovo TUBO inventato da una donna...

YouTube - Anna Dukic Report 08-05-2011-Parte1°

Se ne parla già qui: http://www.autopareri.com/forum/tecn...mozionale.html

[contraxtor]

Siamo tutti d'accordo che le auto a motore termico,chi più chi meno,inquinano.Critiche certamente giustificate,soluzione alternative all'auto?Le bici vanno bene per un impiegato che va in ufficio,ma se devo trasportare un seppur piccolo oggetto,fare la spesa, condizioni climatiche permettendo?Qualcuno ha qualche proposta?

[EC2277]

il diesel in città è sempre dannoso, semplicemente perché il diesel non è fatto per la città o in generale per le situazioni in cui il carico continua a variare. Però costa poco, a milano taxi (nippo-blatte a parte) e autobus sono tutti diesel e noi abbiamo i polmoni pieni. ogni tanto stoppano il traffico, due giorni di pioggia, poi si riprende. È una presa in giro. Anche gli autobus tutti mezzi vuoti mi fanno girare le balle... è vero che in certi orari sono indispensabili gli snodati, ma in altro che senso ha mandare in giro cagafumo a spruzzo da millemila posti che non c'è su nessuno? e ad ogni fermata si riparte sgasando con la nube nera. Fossero a metano capirei, ma così non ha proprio senso.

In generale il diesel è la morte nera se uno non lo usa dove andrebbe usato: in autostrada/extraurbano a velocità costante. Però alla gggente interessa che costa meno, consuma meno e il fatto che emette particolato sottile e sottilissimo è un problema degli altri...

Teoricamente una possibile soluzione potrebbe essere l'uso degli autobus urbani con motore un turbodiesel ed una propulsione ibrida-seriale: il motore, fungendo da gruppo elettrogeno potrebbe essere più piccolo e girerebbe ad un regime di rotazione pressoché costante.
Come dite: lo hanno già fatto ed al posto dell'originario motore da 10 litri è bastato un 1'300 Multijet da 90 cavalli?
Ma tu guarda che strano!