Lightning: supercar elettrica (con batterie lithium-titanate)

[jeby]

La Lighting (che fantasia... ) presenta questa supercar da circa 239000 euro completamente elettrica:


la differenza rispetto alla Tesla Roadster (oltre al prezzo astronomico) è che la Lighting è uno dei soli due* veicoli (destinati al mercato) al mondo ad essere dotato di batteria con tecnologia al "lithium-titanate" (mai sentito prima) che dovrebbe assicurare tempi di ricarica da 0 a 100% di pochi minuti!

A questo link trovate l'articolo in inglese:
Blighty's electro-supercar 2.0 uncloaked today | The Register

Qui la versione tradotta in modo circa quasi semi-comprensibile da Google Translate.


Qualche estratto:

The Lightning is of special interest to electric-vehicle fanciers as it is one of two vehicles in the world using new lithium-titanate battery technology*. This scores over li-ion - as used in the famous Tesla Roadster, which has just gone into production - because it can be charged up within minutes rather than hours.

Ovvero quello che ho riportato prima riguardo le baatterie

a Lightning driver with access to a fast-charge outlet could top off again in ten minutes or less and be on his way, just as though he were in a petrol car.

Sembra che però sia necessario l'uso di una presa di "ricarica veloce", ovvero:

That said, you won't be able to speed-fill your Lightning from the ordinary wall socket in your garage. Domestic wiring can't carry enough juice without burning out, so home charging will take just as long as with a Li-ion car. But anywhere that three-phase industrial power is available, according to Dell, it would be a simple matter to provide a quick charging station.

Cioè è necessaria una presa di corrente trifase con potenza industriale... con la presa di casa (quale casa? perché le tensioni nei vari paesi son diverse) ci mette come con le normali ioni di litio (quelle montate da Tesla ad esempio, e che si spera vengano introdotte massicciamente negli ibridi)

As to the reality of fast charging, it seems that the Lightning's American Li-titanate batteries can charge up to 80 per cent "very fast - within two, three minutes" - but the last twenty percent takes as long again. "We say ten minutes," says Dell, "and that way we don't disappoint". But he expects that a driver in a hurry wouldn't need the full period.

80% in due o tre minuti, 100% in 10 minuti (secondo loro...)

Comunque la Fulmine produce già una versione a benza.


*l'altro è un suv della Electric Cars, Green Vehicle :: Phoenix Motorcars, Inc.

[ACS]

E' pure bella... qualcuno va a raccntarlo a quelli di troiota?? ;D;D

[jeby]

No, in Toyota seguono la via del bushido:
Ecologica e brutta
"Questo è Bushido!"

comunque riporto due simpatiche tabelline:

Car	0-60mph	Power
Jaguar 4.2 XKR convertible	5.0 Secs	420 bhp
Toyota Prius [Hybrid] 1.5 T4	10.9 Secs	76 bhp
Electric Lightning GT	4.0 Secs	700+ bhp

Car	Fuel type	CO2 rating	Offset cost	Green rating
TVR Tuscon 4.0 Targa S coupe	Petrol	405g/km	£59	G
Aston Martin DB9 Volante V12	Petrol	421g/km	£61	G
Jaguar 4.2 XKR convertible	Petrol	269g/km	£39	G
BMW M3 convertible	Petrol	292g/km	£42	G
Toyota Prius [Hybrid] 1.5 T4	Hybrid	106g/km	£15	B
Electric Lightning GT	Electric	Zero	Zero	A

Inquina moooolto meno della Prius!

qualche info in più sulle batterie:

Altairnano - Wikipedia, the free encyclopedia

[_hainz]

Sembrerebbe una trazione integrale....i motori elettrici direttamente sulle ruote (in blu), un pò come la concept della volvo C30 recharg...

[Dodicicilindri]

Molto bella davvero.
Certo che se effettivamente riuscissero a produrre batterie che si ricaricano in pochi minuti, l'auto elettrica potrebbe diventare improvvisamente competitiva.

[jeby]

Molto bella davvero.
Certo che se effettivamente riuscissero a produrre batterie che si ricaricano in pochi minuti, l'auto elettrica potrebbe diventare improvvisamente competitiva.

insomma.. sta qui costa un botto. Anche togliendo tutto quello che c'è intorno, già le normali batterie ioni di litio costano un botto, queste che in più sono super brevettate col titanio e tutto il resto...

[Dodicicilindri]

Ovvio che bisogna abbattere i costi. Certamente finora le elettriche non hanno avuto successo a causa della loro scarsissima autonomia e degli eccessivi tempi di ricarica, e ciò ha contribuito a tenere i prezzi alti.
Chiaramente, se si risolvessero questi problemi e la soluzione si diffondesse, forse anche i costi si ridurrebbero.