Volvo: la carrozzeria dell'auto come un'enorme batteria

[jeby]

è un'idea che mi piace perché... era venuta anche a me! però.
- se per la resina si usano polimeri termoplastici, le prestazioni meccaniche specifiche sono pessime, ben lontane dall'acciaio o dall'alluminio
- se si usano i termoindurenti, le tecnologie produttive, anche considerando L'RTM, sono lontanissime dalla produzione in serie, a meno di non realizzare pezzi dalla forma semplicissima (tipo estrusione) e con un controllo un po' scarso sul contenuto in resina. Di nuovo, prestazioni scarse.
- A parte i danni in caso di incidente, anche solo di ammaccatura, ma a fine vita dove la smaltisci tutta sta roba!

il 15% di peso risparmiato rispetto al convenzionale è tutto teorico, voglio proprio vedere quanto diventa nel reale...

[EC2277]

Penso che quel 15% sia tra una vettura con carrozzeria normale e pacco di accumulatori ed una vettura con carrozzeria-condensatore.