Shell Eco Marathon - Carla 2012 by Università del Salento

[Motron]

Ma mantenete la configurazione 3 ruote? (2 davanti e una dietro?)

[erriquezz]

Ma mantenete la configurazione 3 ruote? (2 davanti e una dietro?)

Esatto, considereremo la classica configurazione a tre ruote. Tra l'altro i cerchi sono da progettare ex novo, volendo utilizzare gli pneumatici michelin specifici se penso a quanti euri abbiamo incautamente buttato per comprare ruote da MTB "buone" ma per noi inutili...

Meno di 4 kg... Che impressione

Sono rimasto impressionato anche io! Il tesista ha fatto un gran lavoro sulla struttura base, la quale andrà poi arricchita da elementi per il fissaggio di cinture di sicurezza, fuel cell, powertrain etc., oltre che di una specie di "amaca" in tela rinforzata che fungerà da sedile e dalla paratia ignifuga obbligatoria. Attualmente il telaio in acciaio e pannelli d'alluminio pesa intorno ai 25 kg, su 49 kg complessivi.

Un telaio ridotto all'osso (un grazie al prof. di costruzioni aerospaziali è d'obbligo) in alluminio, semplice da produrre e leggero, è per ora il massimo che possiamo permetterci, e lo ritengo IMHO il giusto compromesso tra soluzioni economiche (vecchia vettura) e soluzioni raffinate ma economicamente - per noi - inaccessibili (struttura portante in carbonio).

Andremo a risparmiare del peso anche sulla carena, estendendo l'uso - dove possibile - di tele rinforzate in kevlar o similari, già impiegate con successo sul vecchio veicolo: l'idea è quella di un "dirigibile" realizzato in qualche modo... a breve vi aggiornerò anche su questo particolare.

L'obiettivo che ci siamo fissati è una riduzione del 30% delle masse. Speriamo... e speriamo soprattutto che l'accrocchio stia tutto assieme e non si sgretoli!


EDIT: chiedo se sia possibile cambiare il titolo della discussione in "Shell Eco Marathon: Carla 2012 By Salento Eco Team - Università del Salento". Grazie

[Regazzoni]

EDIT: chiedo se sia possibile cambiare il titolo della discussione in "Shell Eco Marathon: Carla 2012 By Salento Eco Team - Università del Salento". Grazie

Fatto.
Ho sintetizzato un po', per non rischiare che un titolo troppo lungo rimanesse segato in alcune visualizzazioni.

[Maxwell61]

Complimentoni ragazzi! Il futuro è nelle vostre mani!

[erriquezz]

Salve a tutti
riuppo questo topic per aggiornarvi sul progetto.

Per le solite lungaggini burocratiche (qualche mese per poter ordinare un motore elettrico ) e per altre questioni venute fuori in fase di realizzazione, abbiamo deciso di rivoluzionare il progetto. Anziché una struttura con telaio in alluminio a longheroni e rivestimento in PVC, la vettura ha una monoscocca portante in fibra di carbonio, laminata su una struttura in PVC. Gran parte dei componenti della vettura sarà realizzata con questa tecnica. Il peso totale della scocca è di circa 6.5 kg. Contiamo di contenere il peso totale della vettura in 20/25 kg.
Non useremo, per quest'anno, l'alimentazione elettrica, ma il convenzionale e sempre efficace motorino a benzina da decespugliatore

un po' di immagini:

semiscocche giuntate


laminazione esterna della semiscocca


laminazione interna della semiscocca

Preciso che le lavorazioni sono state effettuate dai ragazzi del team, stanno facendo un lavoraccio (il 17 maggio c'è la gara a Rotterdam )

A presto per nuove immagini e nuovi aggiornamenti!

[braccobaldo]

non prenderla come un affronto ma non c'è proprio gara

http://sem.mecc.polimi.it/page1/page1.html

[erriquezz]

non prenderla come un affronto ma non c'è proprio gara

VEICOLI

Nessun affronto, anzi

Tralasciando i discorsi riguardo le disponibilità economiche e finanziarie di un politecnico di Milano rispetto all'Università del Salento (per costruire la prima vettura abbiamo speso intorno ai 4mila euro, un budget ridicolo rispetto ai fondi stanziati da altri team), il team di Milano, di Torino, Nantes, ecc. sono i top team. Gareggiano da anni, in alcuni casi - vedi Nantes - da 26 anni (noi siamo appena alla seconda partecipazione), hanno l'esperienza che a noi manca e che stiamo mettendo su in questo periodo. Per ora ci riteniamo soddisfatti dei progressi effettuati.

Quest'anno abbiamo messo su una scocca in carbonio completamente a mano, costruendo lo stampo manualmente e procedendo alla laminazione "fatta in casa". Tutti i particolari in carbonio sono prodotti da noi. Le uniche lavorazioni affidate a ditte esterne riguardano le parti in metallo.

Ti assicuro che non sono molti i team ad avere una scocca in carbonio portante autocostruita, specie se si tratta di team giovini e di belle speranze

Siamo passati dal telaio a traliccio in acciaio alla scocca portante in carbonio senza vetture "intermedie", l'anno prossimo avremo l'alimentazione elettrica... insomma, non ci sarà partita ma contiamo di dire la nostra

[A Stig]

non prenderla come un affronto ma non c'è proprio gara

Ma che discorsi sono? Non tutti possono permettersi budget stratosferici: per fortuna la SEM riesce ad essere un'esperienza fenomenale, sia che uno ci vada con dei veicoli atomici, sia che ci vada con progetti "fatti in casa". Non perdiamo di vista i valori formativi della competizione…

[Cosimo]

Nessun affronto, anzi

Tralasciando i discorsi riguardo le disponibilità economiche e finanziarie di un politecnico di Milano rispetto all'Università del Salento (per costruire la prima vettura abbiamo speso intorno ai 4mila euro, un budget ridicolo rispetto ai fondi stanziati da altri team), il team di Milano, di Torino, Nantes, ecc. sono i top team. Gareggiano da anni, in alcuni casi - vedi Nantes - da 26 anni (noi siamo appena alla seconda partecipazione), hanno l'esperienza che a noi manca e che stiamo mettendo su in questo periodo. Per ora ci riteniamo soddisfatti dei progressi effettuati.

Quest'anno abbiamo messo su una scocca in carbonio completamente a mano, costruendo lo stampo manualmente e procedendo alla laminazione "fatta in casa". Tutti i particolari in carbonio sono prodotti da noi. Le uniche lavorazioni affidate a ditte esterne riguardano le parti in metallo.

Ti assicuro che non sono molti i team ad avere una scocca in carbonio portante autocostruita, specie se si tratta di team giovini e di belle speranze

Siamo passati dal telaio a traliccio in acciaio alla scocca portante in carbonio senza vetture "intermedie", l'anno prossimo avremo l'alimentazione elettrica... insomma, non ci sarà partita ma contiamo di dire la nostra

complimenti !

Sarà artigianale quanto vuoi, ma vi sporcate le mani in prima persona. Cosa che apprezzo molto. Lavorare con risorse limitate aguzza l'ingegno e serve per il futuro. Complimenti di nuovo

Tienici informati

[justjames]

complimenti !

Sarà artigianale quanto vuoi, ma vi sporcate le mani in prima persona. Cosa che apprezzo molto. Lavorare con risorse limitate aguzza l'ingegno e serve per il futuro. Complimenti di nuovo

Tienici informati

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