Audi Balanced Mobility - "E-Gas Project" e Motori "TCNG"

[J-Gian]

Approfondimento: Audi Technologie Portal Spracherkennung

Audi presenta ad Amburgo il progetto “Audi Balanced Mobility”, all’interno del quale rientrano l’E-Gas Project e la concept A3 TCNG. Il nuovo progetto intende migliorare a tutti i livelli le emissioni di CO2, esplorando quindi tutte le possibili alternative: gas naturali, auto elettriche ed idrogeno. L’E-Gas Project è il risultato di 3 anni di ricerche e vede Audi impegnata sia nella realizzazione di auto bifuel a metano della futura gamma TCNG con motori TFSI, attesa nel 2013, sia nella produzione stessa dei carburanti e dell’energia pulita, creando così un vero bilanciamento sulle emissioni prodotte durante l’intero ciclo di realizzazione e di utilizzo dei veicoli. Saranno finanziati progetti per l’installazione di turbine Eoliche che in futuro alimenteranno le versioni elettriche E-Tron e consentiranno la produzione di idrogeno, che a sua volta potrà essere usato sia per creare Metano tramite elettrolisi, sia come futuro carburante per le fuel-cell.

Secondo i calcoli degli ingegneri Audi, in collaborazione con i partner coinvolti nella creazione dei futuri centri energetici e di stoccaggio, l’elettricità generata dalle turbine eoliche ed il metano prodotto consentiranno di assemblare 1000 Audi A1 E-Tron ed alimentarle per 10.000 km, con un surplus energetico che sarà inviato alla rete nazionale. La stessa quantità di energia potrà essere sufficiente ad alimentare 1500 Audi A3 TCNG per 15.000 km annualmente, con un surplus calcolato di 150 tonnellate di metano da riutilizzare nella rete pubblica, bilanciando così la CO2 emessa con energia pulita a disposizione della rete.

Oltre alla concept A3 TCNG bifuel a metano, della quale non si conosco dettagli tecnici se non le promettenti prestazioni dei motori turbo con un carburante capace di 130 ottani come il metano, Audi è tornata anche a parlare della discussa A1 E-tron, confermato per il momento la modalità EREV garantita dal piccolo propulsore Wankel posteriore, dedicato alla produzione di energia per aumentare l’autonomia globale. Il motore elettrico eroga 61 Cv (con un picco di 102 CV) e 240 Nm di coppia, trasmessi sulle direttamente alle ruote anteriori con un cambio monomarcia. Capace di toccare i 130 km/h ed accelererare da 0 a 100 km/h in 10,2 secondi, la A1 E-Tron è dotato di batterie a litio da 12 kwh raffreddate a liquido e disposte nel tunnel centrale e sotto al divano posteriore, con una autonomia superiore ai 50 km.

Da: Audi Balanced Mobility versioni bifuel, elettriche ed idrogeno

[Cosimo]

nei due schemi Audi si è dimenticata le marmotte che confezionano la cioccolata..

[owluca]

ossia un modo premium per dire auto a gas, Loro non potevano semplicemente limitarsi ad annunciare auto a metano

[Maxwell61]

nei due schemi Audi si è dimenticata le marmotte che confezionano la cioccolata..

[J-Gian]

Il fatto è che la generazione di energia eolica dubito basterà a soddisfare un quantitativo apprezzabile del fabbisogno elettrico... Se ora devono mettersi anche a fare trasformazioni su trasformazioni per ottenerne metano... A posto siamo! Del quantitativo iniziale di energia ne rimarrebbe solo una piccola fettina.

Discorso diverso se si pensasse in modo globale ad utilizzare questo sistema di generazione del gas come "volano energetico" nelle fasi di esubero di produzione d'energia elettrica, per non sprecarla... Ma che poi non vengano a dirmi che il merito di tale produzione va esclusivamente a qualche decina di "ventole" che piazzano off-shore...

[EC2277]

Il fatto è che la generazione di energia eolica dubito basterà a soddisfare un quantitativo apprezzabile del fabbisogno elettrico.
…

Togli il dubito: nel 2008 la Danimarca, con circa 3,4 gigawatt annui di energia elettrica prodotta da turbine eoliche riusciva a soddisfare il 25% del proprio fabbisogno energetico. Nello stesso anno la Germania, che ha una densità di popolazione doppia rispetto alla Danimarca ed una fortissima industria media e grande (la Danimarca è priva di un vero tessuto industriale), produceva 24 gigawatt annui di energia elettrica grazie alle turbine eoliche ma tale produzione d'energia elettrica non riusciva a coprire il 3% del proprio fabbisogno energetico.

P.S. Scusate l'OT.

[Ario_]

Il fatto è che la generazione di energia eolica dubito basterà a soddisfare un quantitativo apprezzabile del fabbisogno elettrico... Se ora devono mettersi anche a fare trasformazioni su trasformazioni per ottenerne metano... A posto siamo! Del quantitativo iniziale di energia ne rimarrebbe solo una piccola fettina.

Discorso diverso se si pensasse in modo globale ad utilizzare questo sistema di generazione del gas come "volano energetico" nelle fasi di esubero di produzione d'energia elettrica, per non sprecarla... Ma che poi non vengano a dirmi che il merito di tale produzione va esclusivamente a qualche decina di "ventole" che piazzano off-shore...

Non pensi in grande, le pale eoliche le mettono su ogni Audi circolante, facendo rigenerare continuamente l'energia dispersa!