Motori Diesel Euro 5 senza FAP/DPF

[Gianluca88]

Sono indeciso fra 75cv e 95cv,

ma se m confermate quel che leggo un pò ovunque, ovvero che il 95cv ha più "spinta" e meno problemi al DPF rispetto al 75cv, prendo il 95cv!!

[J-Gian]

Io prenderei il 95

[RiRino]

Anch'io prenderei il 95cv...

[giuntocardanico]

Io ho l'ftp 1,6 mjet 120 cavalli euro 5 , in 35 mila chilometri la spia del filtro si è accesa 3 volte.

[owluca]

perdonatemi l'OT ma non so resistere: "ultimamente" mi sono reso conto che la 159 tende a rigenerare sempre nello stesso punto della autostrada

naturalmente non OGNI volta che passo , ma ogni n-mila km (intervallo abbastanza casuale)

ma e' gia' almeno una mezza dozzina di volte sicure che la sorprendo a farlo nello stesso punto:
passato il casello di rondissone, andando in direzione milano, per 7/8 minuti e c.a. 15 km fino a cigliano:
sembrerebbe della serie "ho imparato che arrivati qui c'e' tempo per farlo "

viceversa di recente non l'ho mai "beccata" a farlo altrove.

[Maxwell61]

io prenderei un ibrido..... come la Jazz.... niente dpf, stessi costi chilometrici... ecco in cosa gli ibridi sono superiori al diesel

[Gianluca88]

Ho deciso, purtroppo, di lasciar perdere il cambio auto.

Dico purtroppo perchè come costi non ce la facevo...
Ho vagliato a lungo la possibilità di cambio auto, ma ho deciso che mi tengo la mia attuale auto per altri 4-5 anni e poi si vede, sperando di non aver più problemi...

[makito]

io prenderei un ibrido..... come la Jazz.... niente dpf, stessi costi chilometrici... ecco in cosa gli ibridi sono superiori al diesel

dipende anche dal tipo di percorso. In autostrada e extraubano l'ibrido consuma come un normale benzina.