Taglio alle emissioni auto: 95 g/km nel 2020

[J-Gian]

[...] L'esecutivo comunitario ha presentato la sua proposta per suddividere tra le Case gli impegni di riduzione delle emissioni: il taglio riguarda le auto, calando da 130 g/km del 2015 a 95 del 2020, e i veicoli commerciali leggeri, da 181,4 g/km del 2010 a 147 del 2020. [...]

[...] secondo il Beuc, l'associazione dei consumatori, a fronte di un aumento dei costi ipotizzabile in 700-800 euro per vettura (fare auto più efficienti ha un costo...), ci saranno risparmi in carburanti per almeno 340 euro all'anno per auto e di 30 miliardi in totale. E stando alla Commissione, il risparmio a regime sarà di 160 milioni di tonnellate di petrolio, pari a 70 miliardi di euro, mentre gli investimenti industriali potrebbero portare a un innalzamento del PIL di 12 miliardi di euro all'anno. [...]

Articolo completo: sicurauto - L'UE alle Case: meno emissioni per risparmiare

Se poi i dati fossero realistici tutto ciò sarebbe vero, ma siccome ciò che si rileva nei test omologativi è molto lontano dalla realtà...

[Trucido]

http://www.babbonatale.name/immagini...o_natale_3.jpg

I primi muli giá girano.

T!

[TonyH]

Il 2020 sarà l'epitaffio di pensare all'auto come la intendiamo qua dentro. E lo sdoganamento definitivo dell'auto tipo lavatrice. Compri quella in offerta sul volantino che tanto sotto son tutte uguali.

Io mi tengo stretto il gtv....

[RiRino]

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I primi muli giá girano.

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OT

Bellissima quella vespa

[braccobaldo]

la cosa simpatica sarebbe fare il bilancio della CO2 prodotta nell'estrarre litantrace, convertirlo in coke, estrarre l'ematite e sbattere il tutto in un altoforno per fare l'acciaio, dell'estrazione della bauxite e della produzione della soda caustica per il processo bayer per fare l'alluminio, dell'estrazione del petrolio e della sua distillazione per fare le materie plastiche e dell'energia che serve per il trasporto e la costruzione di un'auto

sui limiti di emissione andiamo a rasentare il ridicolo

[Prof. Gimmo]

Il 2020 sarà l'epitaffio di pensare all'auto come la intendiamo qua dentro. E lo sdoganamento definitivo dell'auto tipo lavatrice. Compri quella in offerta sul volantino che tanto sotto son tutte uguali.

Io mi tengo stretto il gtv....

C'è gia' chi la pensa cosi'.
Passa una pausa pranzo da me poi mi dici se non ti viene da piangere ogni giorno...

la cosa simpatica sarebbe fare il bilancio della CO2 prodotta nell'estrarre litantrace, convertirlo in coke, estrarre l'ematite e sbattere il tutto in un altoforno per fare l'acciaio, dell'estrazione della bauxite e della produzione della soda caustica per il processo bayer per fare l'alluminio, dell'estrazione del petrolio e della sua distillazione per fare le materie plastiche e dell'energia che serve per il trasporto e la costruzione di un'auto

sui limiti di emissione andiamo a rasentare il ridicolo

Applausi^3

[TonyH]

C'è gia' chi la pensa cosi'.
Passa una pausa pranzo da me poi mi dici se non ti viene da piangere ogni giorno...

Per carità, che ci sia un mondo intorno a me a cui non frega niente dell'auto non mi crea problemi. Così è lodevole che ci si impegni a fare auto più efficienti (paradossalmente, le auto più efficienti attualmente in circolazione sono....le F.1....).
E' anche vero che le case - specie tedesche - degli accordi volontari se ne sono sbattuti le palle.

Ma ritengo che gli obiettivi fissati siano frutto di un delirio utopistico.....e messo troppo vicino temporalmente.
Cosa che sarà controproducente, visti i maggiori costi.
800€ di aggravio di costi per una Panda o una 208 rischiano di essere la pietra tombale sul mercato e sulle rispettive case europee. Per poi trascinarsi anche le altre, incluse le premium. Perchè è vero che 800€ su una serie 3 son niente...ma se non vendi le Panda e le 208, se Fiat e Peugeot soffrono, chiudono e licenziano in massa, a chi le vendi le premium?
Il rischio di polarizzare il mercato tra Tata Nano e Ferrari non è così remoto.

[v13]

parziale OT:
secondo voi è plausibile immaginare che si apra un mercato di gente che fa un ricondizionamento spinto della meccanica di auto vecchie? una specie di riciclaggio della carrozzeria con una nuova meccanica più efficiente, un po' come fanno con gli autobus. (ovviamente ammesso che la legge lo permetta).

[J-Gian]

parziale OT:
secondo voi è plausibile immaginare che si apra un mercato di gente che fa un ricondizionamento spinto della meccanica di auto vecchie? una specie di riciclaggio della carrozzeria con una nuova meccanica più efficiente, un po' come fanno con gli autobus. (ovviamente ammesso che la legge lo permetta).

Non credo sia conveniente Qui da noi sarebbe anche un bel casino con le omologazioni

[Prof. Gimmo]

Se non sbaglio un'officina di Roma qualche anno fa convertiva le vecchie 500 (ma quelle vecchie veramente, eh ) a GPL
Secondo me e' un'idea grandiosa.
A casa abbiamo un'auto Euro2, piuttosto che buttarla ci piazziamo sotto il bombolone.