Come combatto la crisi petrolifera

[Dodicicilindri]

Scritto da jeby

sì le dimensioni sì, o meglio: le proporzioni (tozza, allungata, ecc...). L'aerodinamica è essenzialmente questione di forma.

Si. Tra l'altro le 2 volumi sono aerodinamicamente svantaggiate rispetto alle 2 volumi e mezzo/3 volumi.

[Regazzoni]

Scritto da luc@

Ho provato a "sentire" una eventuale differenza, ma non mi sembra succeda niente. Nei prossimi giorni farò bene attenzione.

Non lo senti. Ha un ingresso molto dolce e te ne accorgi solo se hai un CDB che segna consumi anche vicini a zero (e non fino a 50 km/l o 2 l/100km come accade spesso).
L'unica cosa di cui ti puoi accorgere quando il cut off va via, ma non è una cosa diretta. Prova a percorrere una discesa in rilascio con il motore che va sui 15002000 giri. Dopo alcuni secondi il cut-off (se c'è) dovrebbe essere entrato in azione.
Prova quindi a dare una leggerissima pressione sull'acceleratore: appena vedi salire i giri lascialo.

Ti dovresti (potresti) accorgere del cut off confrontando la sensazione di decelerazione dell'auto prima e dopo la leggera accelerata.
Prima, col cut off, sembrerà di avere un maggiore freno motore. Dopo, col cut off "ingannato" la macchina dovrebbe scorrere di più e i giri salire leggermente.

Un casino, insomma.

[Linda]

Scritto da Dodicicilindri

Ma se quella di Auto a 130 fece segnare 13,86 km/l, come è possibile che al limite faccia 14 km/l? Te l'ho detto, il tuo computer di bordo è starato

Ma cavolo ma allora anche i miei distributori sono sballati: per fare 600 km ho messo 42 litri!

[Linda]

Scritto da Regazzoni

I kWh non sono una potenza, però.

No, è energia.

E, Linda, quando possibile accorpa più risposte in un unico messaggio e non postare vari messaggi in rapida sequenza, grazie.

E quand'è che mettete il plug-in che lo fa automaticamente?

Non posso prevedere che uno mi rispona MENTRE sto scrivendo.....

[jeby]

Scritto da Dodicicilindri

Si. Tra l'altro le 2 volumi sono aerodinamicamente svantaggiate rispetto alle 2 volumi e mezzo/3 volumi.

In fondo la Prius è pur sempre una coda tronca (sperando che Ercole Spada non passi da qui... )

[itr83]

Scritto da Dodicicilindri

Ma se quella di Auto a 130 fece segnare 13,86 km/l, come è possibile che al limite faccia 14 km/l? Te l'ho detto, il tuo computer di bordo è starato
Circa la Punto, è molto meno aerodinamica e in autostrada in piano non conta il peso o le dimensioni.

se ti riferisci al consumo autostradale, in genere non lo fanno a 130 costanti ma prevedono anche rallentamenti e accelerazioni per tornare a 130.
la passat sw 1.8t di famiglia su auto ha fatto 9,5 km/l ma a 135 (140 tachimetro) costanti fa 11,5 km/l da cdb.

[Regazzoni]

Scritto da Linda

E quand'è che mettete il plug-in che lo fa automaticamente?

Non posso prevedere che uno mi rispona MENTRE sto scrivendo.....

Scusa, ma mi prendi in giro?
Hai risposto a messaggi postati da mezz'ora a un ora prima delle tue rrisposte, non di 5 minuti prima che postassi.

Per le risposte multiple c'è la funzione multiquote. E se ti accorgi di esserti dimenticata una risposta, usi il tasto sul tuo ultimo messaggio e aggiungi.

[Linda]

Scritto da jeby

In fondo la Prius è pur sempre una coda tronca (sperando che Ercole Spada non passi da qui... )

Lo stile si chiama KAMMBACK, inventato dai tedeschi e coniata dagli americani.

Kammback - Wikipedia, the free encyclopedia

Scritto da Regazzoni

Scusa, ma mi prendi in giro?
Hai risposto a messaggi postati da mezz'ora a un ora prima delle tue rrisposte, non di 5 minuti prima che postassi.

Per le risposte multiple c'è la funzione multiquote. E se ti accorgi di esserti dimenticata una risposta, usi il tasto sul tuo ultimo messaggio e aggiungi.

No, non ti prendo in giro. Il plugin esiste e basta solo applicarlo. E tu mi hai scritto mentre io scrivevo.

Con non posso quotare se non faccio un truschino dispensioso prima. E non mi pagano.

Quindi o attivi il plugin o accetti i miei messaggi multipli.

[jeby]

oddio... codatronca è molto più romantico...

[Dodicicilindri]

Scritto da jeby

In fondo la Prius è pur sempre una coda tronca

Sì, ma comunque il volume finale è accennato, non c'è un taglio in coda così netto come in una normale 2 volumi (senza contare lo spoiler posteriore a metà lunotto):



@ itr83: sicuro? Su auto il consumo autostradale è rilevao a 130 km/h, non parlano di rallentamenti e accelerazioni.