Come combatto la crisi petrolifera

[DESMO16]

Scritto da Net Flier

ma non ho capito..l'elettrico a tavola, gira o non gira? perché se girasse si scaricherebbe alla velocità della luce la batteria e poi il motore a scoppio dovrebbe ricaricarla, quindi consumando più..quale vantaggio ci sarebbe quindi?

se entrasse in azione come per le bici elettriche, direi di si

[Linda]

Scritto da TonyH

Il rendimento limite si calcola come 1 - 1/ [RC^(k-1)] con RC rapporto di compressione e k coefficiente medio della politropica del ciclo.
Da lì non si scappa.

Forse troverai questo interessante. Io non lo so, per me è arabo.
http://www.ingentaconnect.com/search...lication%2fpdf

Scritto da jeby

Comunque non hai ancora spiegato COME il motore elettrico possa ridurre le perdite di pompaggio: come?

Mi pare di si....
Cmq il sistema tiene la farfalla sempre aperta e regola la potenza erogata agendo sul regime del motore. Qualosa dovesse scendere sotto i 1300, il sistema lo escude andando in elettrico.

Scritto da Dodicicilindri

The reality on British roads is slightly different, where even the most well-driven Prius will have serious difficulty in getting close to its 65.7 mpg (14,4 km/l)combined fuel economy figure
Toyota Prius road test, specification - Verdict On Cars

Ma hai verificato il dato che hai riportato?
Dato che parla di BRITISH, si intende UK MPG, e 65,7 MPG (UK) corrisponde a 23,25 km/l ovvero 4,3 l/100 km.

Ah, 65,7 US MPG corrispoderebbe a 28 km/l

Dove hai preso il 14,4 km/l che sull'aricolo originale NON c'è?

E poi sarei io che sputtanerei il ferro.....

[jeby]

scusa (vorrei fosse chiaro che non è polemica ma è curiosità tecnica) ma come fa a regolare i giri del motore se la valvola a farfalla è sempre aperta? Non è un diesel!

[TonyH]

Ma anche la tenesse sempre aperta, il lavoro di pompaggio è SEMPRE maggiore di un diesel, che la farfalla non ce l'ha proprio.
Anche in posizione aperta la farfalla introduce una laminazione nel condotto di aspirazione.
Infatti, la pressione nel condotto di aspirazione non è quella atmosferica, ma 0.95atm.

p.s. il link non si apre.

[EC2277]

Scritto da Linda

...
Il treno? Lo lascio agli sfigati che ma macchina non se la possono permettere. Semmai prenderei l'aereo.
...

Ecco, brava!
Risparmia 4 litri di benzina e consumane 100 di kerosene così i petrolieri ti rigrazieranno all'infinito; la Terra un poco meno ma tanto hai la Prius.

Scritto da Autodelta85

Lascia perdere lascia che si facciano le code in autostrada tutto l'anno,lasciali incastrati nel traffico della città e delel tangenziali lasciali blaterare che il treno è da sfigati,pezzenti,poveracci e mendicanti (tra l'altro la frase di Linda oltre ad essere offensiva è pure razzista ma vabeh,l'educazione morì fanciulla si sà)...poi quando passi in treno affianco ad un'autostrada bloccata tu saluterai dal finestrino con la manina è la soddisfazione più bella per noi "pochi" amanti della ferrovia

Ti sei scordato che, se hai la fortuna di sederti accanto ad una ragazza carina, puoi provare a baccagliarla.

Scritto da Cosimo

mi sto volenterosamente informando sulle ibride (la pasionaria linda mi ha stregato ) e sono incappato in questo:

il sig. Bill Reinert esiste, ho controllato, è il direttore delle ricerche avanzate toyota in usa, per cui penso sappia di cosa parla..

Tu e Reinert state distrorcendo la realtà.

Scritto da Linda

Perché l'ibrido (che serva una fava fuori città a detta vostra) serve ANCHE per eliminare le perdite di pompaggio.

Ecco, qui ci vuole un classico:

[Net Flier]

Scritto da Dodicicilindri

Quoto tutto, tranne il trip farlocco (di chi era, a proposito?)

A tavola l'elettrico non fa nulla: le batterie vengono ricaricate una sola volta e stop.

guarda che prendo il legno e te lo do!

il trip è il mio (quello che quel zanzone della bassa che guida una japponesata potente insulta sempre)

Scritto da DESMO16

se entrasse in azione come per le bici elettriche, direi di si

a piena potenza dovrebbe assecondare il motore a scoppio, però a fuoco, non vedo di che utilità possa vantarsi..

[Linda]

Scritto da jeby

scusa (vorrei fosse chiaro che non è polemica ma è curiosità tecnica) ma come fa a regolare i giri del motore se la valvola a farfalla è sempre aperta? Non è un diesel!

Avendo un treno epicicloidale che collega tutto insieme e funge da CVT, il regime`del motore è controllato dal regime del generatore. Quindi il sistema può gestire liberamente il regime in mase alla potenza richiesta.

Esempio: per viaggiare a 120 km/h richiede 16 Kw? (numeri a caso) Per produrre 16 Kw basta tenere il regime a 1500 rpm.

Scritto da TonyH

p.s. il link non si apre.

Scusa.
IngentaConnect Performance of endoreversible Atkinson cycle

E clicca su

P.S. questo è uno studio sull'efficenza della Prius prima serie (1999) http://www.transportation.anl.gov/pdfs/HV/2.pdf e considera che secondo Toyota la seconda serie ha avuto un miglioramento del 20%

[Dodicicilindri]

Scritto da Linda

Ma hai verificato il dato che hai riportato?
Dato che parla di BRITISH, si intende UK MPG, e 65,7 MPG (UK) corrisponde a 23,25 km/l ovvero 4,3 l/100 km.

Ah, 65,7 US MPG corrispoderebbe a 28 km/l

Dove hai preso il 14,4 km/l che sull'aricolo originale NON c'è?

E poi sarei io che sputtanerei il ferro.....

Ho sbagliato, è vero,
1 gallone= 4,54609 l;
1 miglio= 1,609 m
quindi 65,7 MPG = 23,25 km/l

Scritto da Net Flier

guarda che prendo il legno e te lo do!

il trip è il mio (quello che quel zanzone della bassa che guida una japponesata potente insulta sempre)

Vero, ora ricordo che Teo rideva sempre del tuo trip
Va bene, ma anche tu hai detto che al limite un 1.2 a broda fa 7 km/l
La tua Y è la 1.3 MJ, giusto?

@EC2277: non per spezzare una lancia in favore di Linda, ma per quanto riguarda l'aereo un 737 o un A320 consumano circa 4,5 l di kerosene a persona per percorrere 100 km; quindi supponendo che l'aereo viaggi pieno (o quasi) il consumo è paragonabile a quello della Prius o inferiore.

[disordine]

Scritto da Dodicicilindri

@EC2277: non per spezzare una lancia in favore di Linda, ma per quanto riguarda l'aereo un 737 o un A320 consumano circa 4,5 l di kerosene a persona per percorrere 100 km; quindi supponendo che l'aereo viaggi pieno (o quasi) il consumo è paragonabile a quello della Prius o inferiore.

Anche i costi connessi al mezzo in questione sono gli stessi, no?
Cmq, Linda, com'è che la tua auto 3 anni dopo ha un consumo così ridotto rispetto a quello che dicevi tre anni fa?
hai rodato l'atkinson?

[EC2277]

Ragazzi, la mia era una battuta, con cifre sparate a caso, giusto per evidenziare quant'è assurdo vantarsi d'avere un'auto (forse) più ecologica e poi preferire il mezzo di trasporto più inquinante che esista rispetto al treno. Che invece è notoriamente quello meno inquinante in assoluto.