Come combatto la crisi petrolifera

[disordine]

Scritto da Linda

Vedo che c'è sempre disordine nella tua testolina...

sarà l'uso massiccio che faccio del treno che mi rende sfigato e mi appanna i neuroni fino a farmi diventare uno fra tanti idioti di un branco di ecomostri insensibili e sperperoni che vogliono scalfire la verità rivelata nell'ultimo capitolo del libro: "io e la prius salveremo il mondo, appena ci mettiamo d'accordo su quanto consuma".
quanto vorrei essere un environmental-friendly-radical-eco-chic.
forse se vendo la panda e mi compro una prius lo divento pure io.

[Autodelta85]

Scritto da disordine

radical-eco-chic.

Direi che si concentra tutto qui

[Dodicicilindri]

Scritto da Linda

Il discorso si è deviato con le emissioni degli aerei misurato in grammi per passeggero per chilometro.
Io ho semplicemente fatto notare, con l'approvazione di 12C, che si misurano le auto in grammi per passeggero per chilometro i risultati cambiano notevolmente.
Posso anche aggiungere, per il puro riferimento del grammi per passeggero per chilometro che un Ulisse con 7 persone ha un impatto ecologico, sempre per passeggero e per chilometro, inferiore alla prius con 2 posti occupati.

Sì, questo discorso è assolutamente corretto, e l'abbiamo mutuato dall'esempio del calcolo delle emissioni di C02 degli aerei: la CO2 è espressa non solo in g/km, ma in g/km/pax, e applicando lo stesso discorso ad un'auto, cioè dividendo le emissioni dichiarate per il numero dei passeggeri, in prima approssimazione può aversi che un'auto grande, ma con tanti posti e tutti occupati, inquini meno di un'auto piccola ma utilizzata dal solo guidatore.
Anche per il settore del trasporto pubblico vale lo stesso: un autobus inquina molto più di un'auto, ma se sullo stesso autobus ci sono 50 persone, invece di far circolare 50 auto, ciascuna con una sola persona a bordo, l'inquinamento complessivo è minore.

[Regazzoni]

Scritto da Dodicicilindri

Sì, questo discorso è assolutamente corretto, e l'abbiamo mutuato dall'esempio del calcolo delle emissioni di C02 degli aerei: la CO2 è espressa non solo in g/km, ma in g/km/pax, e applicando lo stesso discorso ad un'auto, cioè dividendo le emissioni dichiarate per il numero dei passeggeri, in prima approssimazione può aversi che un'auto grande, ma con tanti posti e tutti occupati, inquini meno di un'auto piccola ma utilizzata dal solo guidatore.
Anche per il settore del trasporto pubblico vale lo stesso: un autobus inquina molto più di un'auto, ma se sullo stesso autobus ci sono 50 persone, invece di far circolare 50 auto, ciascuna con una sola persona a bordo, l'inquinamento è minore.

Ci sarebbe anche da considerare che una vettura a pieno carico (tutti i passeggeri più i bagagli) consuma sensibilmente di più del dichiarato.

[Dodicicilindri]

Scritto da Regazzoni

Ci sarebbe anche da considerare che una vettura a pieno carico (tutti i passeggeri più i bagagli) consuma sensibilmente di più del dichiarato.

E infatti avevo scritto nel mio post "in prima approssimazione" proprio considerando implicitamente il maggiore consumo determinato dal maggiore peso dovuto agli occupanti
Chiaro che per avere un discorso assoluto bisognerebbe andarsi a fare dei calcoli più precisi.
P.S.: possiamo assumere che su un'auto di 1500 kg, ogni 15 kg in più a bordo il consumo cresca dello 0,35%; allora 5 persone a bordo di una Scenic 1.5 dci (emissimoi CO2:137 g/km), ognuna che pesa 75 kg, portano a un aggravio di 375 kg, cioè il consumo cresce dell' 8,75%; quindi la CO2 emessa sarà pari a 149 g/km, cioè 30 g/passeggero; una smart CDI emette 116 g/km; il guadagno c'è comunque se invece di far camminare 5 smart vanno tutti a lavoro su una sola Scenic.
P.P.S.: una delle proposte della mobilità sostenibile è infatti il car pooling:
Auto di gruppo - Wikipedia

[Linda]

Scritto da Regazzoni

Ci sarebbe anche da considerare che una vettura a pieno carico (tutti i passeggeri più i bagagli) consuma sensibilmente di più del dichiarato.

C'è da considerare che ci vuole un miracolo per stare nel dichiarato in ogni caso!

Sebbene faccio punte inferiori al dichiarato la mia media è superiore. Anziché emettere 104 Gr come dichiarato, ne ho emesse 108.

Prendendo una vettura popolare - VW Golf 1.6 - essa è data per 176 gr.
Delle 39 auto registrate sul sito tedesco, il consumo medio risulta essere 7,99 l*100 km, pari a 186 grammi al chilometro.

Peggio stanno i diesel - VW Golf TDI 140Cv - data per 145 gr.
Delle 54 auto registrate sul sito tedesco, il consumo medio risulta essere 6,35 l*100 km, pari a 168 grammi al chilometro.

Nota: ogni litro di benzina emette ~2,3 Kg di Co2 mentre ogni litro di gasolio emette ~2,8 Kg di Co2.

[Linda]

Scritto da Dodicicilindri

P.P.S.: una delle proposte della mobilità sostenibile è infatti il car pooling:
Auto di gruppo - Wikipedia

Ancora meglio il telelavoro.

[fuoriserie]

Scritto da Linda

Ancora meglio il telelavoro.

sicuramente.......e se proprio vuoi andare in ufficio, e non dista molto da casa, vai in bicicletta !

[Dodicicilindri]

Scritto da Linda

Sebbene faccio punte inferiori al dichiarato la mia media è superiore. Anziché emettere 104 Gr come dichiarato, ne ho emesse 108.

Se consumi di meno del dichiarato (caso più unico che raro, consentimelo) come fai ad emettere di più?

[disordine]

Scritto da Linda

Ancora meglio il telelavoro.

evvai. un'altra perla.