Come combatto la crisi petrolifera

[Dodicicilindri]

Da wikipedia:

Comparisons with other vehicles
Several publications have tested the fuel economy of the Prius and compared it directly with other cars. Consumer tests have shown petrol-electric hybrid cars in general are little more efficient than top of the range diesels.The UK's Sunday Times did a comparison of the Prius with another car in long distance town and country driving.The results showed that the other car, a BMW 520d SE with a 177 bhp (132 kW) diesel engine and regenerative braking, averaged 50.3 mpg–imp (5.62 L/100 km / 41.9 mpg–U.S.) whilst the Prius averaged 48.1 mpg–imp (5.87 L/100 km / 40 mpg–U.S.) over exactly the same route. The comparison was performed on a journey of 545 miles (877 km) from London to Geneva, including 100 miles (160 km) of urban driving, about 200 miles (320 km) of driving on rural roads, and about 200 miles (320 km) of motorway driving at speeds of up to 78 miles per hour (126 km/h) on one French autoroute. It should be noted that the diesel fuel used by the BMW 520d SE has a significantly higher energy density than the gasoline used by the Prius.
Auto Express magazine performed independent fuel efficiency tests, on public roads, on a number of hatchbacks, and in August 2007 published their list of the ten most efficient. The Prius achieved 10th place in the list, returning 41.5 mpg–imp (6.81 L/100 km / 34.6 mpg–U.S.). A Citroën C4 Coupé 1.6 HDi got 1st place with 49.6 mpg–imp (5.7 L/100 km / 41.3 mpg–U.S.).
The BBC television series Top Gear compared the fuel efficiency of a Prius driven at maximum speed around the track to a BMW M3 driven at the same pace. The Prius lost with 17.2 mpg–imp (16.42 L/100 km / 14.3 mpg–U.S.) vs 19.4 mpg–imp (14.56 L/100 km / 16.2 mpg–U.S.) for the M3 with a V8 engine.

[jeby]

Scritto da Regazzoni

Quella del "rilasco con cutoff" VS "glide a frizione premuta/folle" è una bella lotteria.
Dipende quanto è totale il cut-off del motore, dipende quanto è lungo il tratto da percorrere, dipende se la pendenza è sufficiente a contrastare il freno motore oppure se si rallenta troppo...

Dannoso non è, a meno che in ripresa si stacchi la frizione come un totale imbranato.

trovata la soluzione:
molto spazio davanti a sé => frizione premuta
traffico/meno spazio => rilascio

[jeby]

Scritto da Dodicicilindri

Da wikipedia:
....

le prove oltre che a parità di strada vanno fatte a parità di "giornata" e a parità di pilota. Comunque le differenze sul percorso misto sono minime, lo immaginavo. La prova di TopGear la lascerei perdere è una chiara provocazione.

[Dodicicilindri]

Scritto da jeby

... La prova di TopGear la lascerei perdere è una chiara provocazione.

Sì, certo, però le altre prove più realistiche dimostrano che fuori dall'ambito cittadino il vantaggio della Prius sulle auto normali si riduce fino ad annullarsi in autostrada.

[Regazzoni]

Scritto da jeby

trovata la soluzione:
molto spazio davanti a sé => frizione premuta
traffico/meno spazio => rilascio

Questo sul piano!
Ma in leggera discesa...


Senza andare troppo nel paranoico, se c'è una leggera discesa abbastanza lunga, andare in rilascio fa entrare in gioco il cut-off del carburante che in alcuni casi riduce il consumo di carburante pressochè a zero.

[jeby]

Scritto da Regazzoni

Questo sul piano!
Ma in leggera discesa...


Senza andare troppo nel paranoico, se c'è una leggera discesa abbastanza lunga, andare in rilascio fa entrare in gioco il cut-off del carburante che in alcuni casi riduce il consumo di carburante pressochè a zero.

benissimo, allora grazie del consiglio: ormai è una sfida con me stesso, adesso allestisco la C3 per partecipare alla Shell Eco Maraton. Dite che le carenature sulle ruote posteriori sono vietate dal codice?

[Net Flier]

io metterei anche il freno aereodinamico per non consumare troppo le pastiglie

[jeby]

Scritto da Net Flier

io metterei anche il freno aereodinamico per non consumare troppo le pastiglie

questa è facile, basta togliere la chiusura di sicurezza e aprire il cofano motore in marcia!
La carenatura delle ruote è più difficile, va studiata con calma.

[Regazzoni]

Scritto da Net Flier

io metterei anche il freno aereodinamico per non consumare troppo le pastiglie

C'è il freno elettropneumatico se vuoi: nelle lunghe discese di montagna, sempre utile ricordarsi di accendere il clima.

[Cosimo]

potresti anche montare dei pistoncini del genere sulle portiere.. molto aggressivo