E' un fuoristrada di stazza massiccia che assomiglia molto all'Hummer, ne vedo pochi in giro, quasi tutti celesti con il tetto bianco.
Cercavo un sito per conoscerne le caratterisctiche tecniche.
Ciao!!![]()
E' un fuoristrada di stazza massiccia che assomiglia molto all'Hummer, ne vedo pochi in giro, quasi tutti celesti con il tetto bianco.
Cercavo un sito per conoscerne le caratterisctiche tecniche.
Ciao!!![]()
E' il FJ cruiser, non importato ufficialmente da noi.
Se cerchi con google Fj cruiser italia il primo sito che ti esce fuori è quello del principale importatore italiano.
Queste le specifiche:
E' il classico suv full size americano, con la differenza che questo si ispira alla FJ originaria, prodotta da toyota a partire dagli anni '50.Trazione 2WD Part time o 4WD permanente
Telaio A longheroni d'acciaio derivato
Land Cruiser Prado
Trasmissione 6 marce manuale AWD
5 marce automatico RWD
Cilindrata e cilindri 4000cc V6 VVTI longitudinale
Potenza 239cv @ 5,200 giri
Coppia 41 kgm @ 3,700 giri
Impianto frenante Dischi ventilati con ABS + EBD
Sterzo Servoassistito progressivo
Sospensioni anteriori Indipendenti a doppio braccio
Sospensioni posteriori Assale rigido a quattro supporti
Pneumatici anteriori P265/70SR17 o alternative
Pneumatici posteriori P265/70SR17 o alternative
Peso 1930 kg a vuoto, 2530 kg a pieno.
Non rientra nelle nuove tassazioni.
Serbatoio 80 litri ( + 70L con GPL)
Consumi Urbano: 7 km/l
Extraurbano: 8,5 km/l
a GPL: 15 km/l con 1 euro
0-100 km/h 7.8 sec
400 metri da fermo 15.6 sec
100-0 km/h 38 metri
Lunghezza x Larghezza 4600 mm x 1870 mm
Altezza 1790 mm
Passo 2650 mm
Posti 5
Angoli d'attacco Anteriore 33°-Posteriore 30°
Alimentazione Benzina o bifuel benzina/GPL
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Ultima modifica di superkappa125; 21-10-2009 alle 14:21
La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.
La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.
Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.
The world can now rest easy. Toyota has officially embraced "Prii" as the plural of Prius.
che, tra parentesi, a me piace.. diciamo che è un tipo simpatico
La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.
La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.
Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.
The world can now rest easy. Toyota has officially embraced "Prii" as the plural of Prius.
Gran bell'oggettino.
Ce n'è uno dalle parti di Valbrembo nel bergamasco e ne ho incrociati altri 2 o 3 in giro.
Fa la sua porca scena, perchè è originale, è moderno ed è imponente senza e essere enorme.
Ma se questo mondo e' un mondo di cartone
allora per essere felici basta un niente magari una canzone
o chi lo sa...
Tra l'altro su autoscout si trovano GPLizzati a prezzi nemmeno troppo proibitivi. Un usato di 50K km parte da 24.000 euro. L'unica cosa che mi spaventa è la manutenzione... Una rottura e sei a piedi per mesi...
La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.
La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.
Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.
The world can now rest easy. Toyota has officially embraced "Prii" as the plural of Prius.
Per quei pochi metri che ho potuto farci devo dire che mi è piaciuto per essere del genere "grosso e alto". Poco impegnativo da guidare, il motore spinge decisamente bene. Non ricordo il cambio, ma non era troppo lento (non come quella Mustung..)
Oltretutto è decisamente spazioso, anche se l'accesso posteriore non è comodissimo, nonostante le portiere a libro tipo Mazda Rx8.
Piccola coincidenza, quel giorno c'era una vecchia Fj parcheggiata accanto, manco a farlo apposta.
A me fa un sanguemi piace davvero molto, soprattutto mi affascina parecchio!
Da noi non ci hanno creduto, nemmeno la stessa Toyota, che avrebbe comodamente riempito il listino con una motorizzazione a gasolio di una certa cubatura con un modello di sicuro successo nel nostro mercato nel suo segmento.
Molto meglio questo del Land Cruiser normale (il "big" è altra roba) e di altri Jap tipo Terrano II e Pajero swb.
ps: cmq non è full size in USA, full size è il Land Cruiser V8 (Sequoia)
anche secondo me, spinta bene, avrebbe detto la sua.
E' forse l'unico suvvone con fascino, poi il bicolore gli dona parecchio.
Se han comprato l'hummer.. questo è diecimila volte meglio.
ah.. poi è toyota.. questo va in africa e ritorna, aggiungi solo la benza.. mica come l'altra roba fighetta a cui partono giunti e differenziali a parcheggiare sui marciapiedi..
Io sono fortunato possessore di un BJ42 del 1979. Trall'altro modificato con blocco differenziale pneumatico al posteriore, assetto completo rialzato australiano, gommoni e un infinità di altre modifiche. In fuoristrada tosto non ce n'è per nessuno e soprattutto con un affidabilità che altri marchi possono solo sognarsi. In casa abbiamo avuto anche una Jeep CJ7 Laredo e a parte l'impianto elettrico ridicolo, si rompeva solo a vederlo uno sterrato, figurarsi a farlo... Poi quando la mia ex moglie a rischiato di rimanere abbrustolita dopo l'ennesimo cortocircuito della centralina dei fusibili, abbiamo deciso di darla via...
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