Il nostro corrispondente in Giappone, Peter Lyon, ci riporta le prime impressioni dal vivo della Toyota Vitz, la citycar meglio conosciuta in Europa con il nome di Yaris. Ecco il suo resoconto.
Da più di cinque anni, l'attuale Yaris è la Toyota più venduta in Europa e l'obiettivo del Costruttore giapponese è, evidentemente, quello di mantenere questa popolarità in un segmento affollato di automobili come Fiesta, 207, Clio, Polo, Punto Evo e Jazz. Ora, a dar credito alle caratteristiche della nuova Yaris, si potrebbe dire che i presupposti per restare tra le preferite ci siano tutte.
Più lunga e più bassa. A prima vista, la nuova supercompatta sembra più grande. E lo è, quantomeno in lunghezza. La nuova Toyota Yaris è 10 cm più lunga della precedente e ha un passo maggiorato di 50 millimetri. La larghezza è rimasta invariata, 1,695 metri, mentre l'altezza si riduce di 20 mm, fermandosi a quota 1,500 m, così come il peso, che passa da 1.030 a 1.000 kg. La lunghezza maggiore va a beneficio sia delle gambe dei passeggeri anteriori sia degli occupanti posteriori, che hanno a disposizione 35 millimetri in più.
Piacerà anche agli uomini. Mentre le prime due generazioni della Yaris sono state apprezzate principalmente dalle donne, "questa terza generazione ha un design più sportivo, con una presenza su strada più decisa, e per questo ci aspettiamo una maggiore percentuale di acquirenti di sesso maschile" ha detto il capo ingegnere Hirofumi Yamamoto. La nuova Yaris vanta un coefficiente di penetrazione aerodinamica di appena 0,285.
Da 68 a 108 CV, in Giappone. La nuova Yaris offre una scelta di tre motorizzazioni a benzina - un "mille", un 1.3 litri e un 1.5 litri, con il "milletre" equipaggiato con il sistema stop&start. L'unità propulsiva da 1.0 litri eroga 68 CV a 6000 giri/min con 92 Nm di coppia massima a 3600 giri; il 1.3 litri ha una potenza di 94 CV a 6000 giri/minuto e una coppia massima pari a 121 Nm a 4000 giri; il 1,5 litri ha 108 CV - sempre allo stesso regime - e un valore di coppia di 138 Nm a 3600 giri.
Automatica e manuale. Tutti i modelli per il mercato giapponese, dove viene venduta come Toyota Vitz, sono abbinati alla trasmissione automatica a variazione continua Cvt, mentre il modello più sportivo, la RS, si affida a un manuale a cinque marce. Le versioni europee avranno una motorizzazione diesel più due motori a benzina. Il 1.3 Dual VVT-i a benzina, cioè l'unità più raffinata, tecnicamente parlando - è stato aggiornato con il nuovo sistema stop&start, che consente - a detta della Casa - percorrenze di 26,5 km/litro. Tutti i modelli sono dotati di Vsc, Trc, Abs, Ebd e Brake assist.
Da Tokio, Peter Lyon
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Re: Toyota Yaris (Foto Ufficiali)
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Originariamente Scritto da Ottimista 
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