Portaerei operative

[stev66]

li sotto c'è ancora l'USS Ariziona capovolta con dentro tutti i marinai o sbaglio?

Si l'arizona è lì , ma credo che i corpi siano stati portati via.

[stev66]

curiosit° : sebbne l'Arizona sia decomissionata dal 1942 , ( quindi non è considerata in servizio ) è l'unica nave con tali caratterstiche chè può battere la bandiera di combattimento della Marina.
Tale bandiera è infatti spiegata sul Memoriale.

[Cosimo]

li sotto c'è ancora l'USS Ariziona capovolta con dentro tutti i marinai o sbaglio?

purtroppo si, qui si vede bene





il monumento io lo trovo molto bello

[justjames]

Quanti vigili ci vogliono per gestire tutto quel traffico? C'e' un discreto macello sul ponte..

Ordinaria amministarzione della politica estera.

Un paio di queste, tre-quattro classe Ohio e una cinquantina di bombe H e vedi come cala lo spread.

[fuzz77]

Si l'arizona è lì , ma credo che i corpi siano stati portati via.

sia wikipedia che cosimo confermano che i corpi sono ancora nella nave affondata


è stata la bomba di un B5N1 a far detonare la santabarbara della nave, ma dalle immagini non mi pare capovolta

forse è un'altra la nave che ha subito il rovesciamento

[Cosimo]

sia wikipedia che cosimo confermano che i corpi sono ancora nella nave affondata


è stata la bomba di un B5N1 a far detonare la santabarbara della nave, ma dalle immagini non mi pare capovolta

forse è un'altra la nave che ha subito il rovesciamento

la questione è abbastanza complessa. In realtà pare che molti corpi non furono nemmeno più trovati in quanto una bomba colpì il deposito delle munizioni e in un sol colpo morirono più di mille persone.
Avevo letto la storia secoli fa e, se ben ricordo, i corpi effettivamente recuperati furono purtroppo molto pochi. Bisognerebbe approfondire però

[stev66]

sia wikipedia che cosimo confermano che i corpi sono ancora nella nave affondata


è stata la bomba di un B5N1 a far detonare la santabarbara della nave, ma dalle immagini non mi pare capovolta

forse è un'altra la nave che ha subito il rovesciamento

Più che un B5N1 direi un Aichi D3A1

,


in quanto normalmente i Nakajima erano utilizzato come siluranti.

[fuzz77]

Più che un B5N1 direi un Aichi D3A1

in quanto normalmente i Nakajima erano utilizzato come siluranti.

non sempre, i Kate bombardavano in livellato oltre a silurare, nel film Pearl Harbor (che descrive molto accuratamente l'evento) si vede chiaramente il puntatore di un bombisght inquadrare una nave centrandola con un lancio balistico......
probabilmente era l'Ariziona

considerando che i Val bombardavano in picchiata e non avevano capacità di bombardamento in linea di volo poteva essere solo un B5N1

comunque ora approfondisco, potrebbero essere entrambi

[Sandro]

li sotto c'è ancora l'USS Ariziona capovolta con dentro tutti i marinai o sbaglio?

La bomba giap che colpì L'Arizona era una granata da 356 perforante incappucciata navale adattata per il lancio dai bombardieri; fossero VAL in picchiata o Kate armati di bombe anziché siluri poco importa.
La pillola colpì tra la torre n.2 e il torrione comando, perforando i ponti corazzati ed esplodendo nella santabarbara.
La fiammata provocò la morte di più di 1000 marinai, compreso il contrammiraglio Kidd.
L'Arizona, con lo scafo fratturato, si posò sul basso fondale senza rovesciarsi, con la torre 2 collassata e il torrione comando piegato in avanti, mezzo fuso dal calore dell'esplosione, che probabilmente incenerì la maggior parte delle vittime.
Non essendo possibile un recupero in quanto eccessivamente danneggiata, si procedette allo smantellamento, che si fermò allo scafo.
Sono infatti ben visibili le barbette circolari delle torri posteriori, i cui cannoni vennero riciclati in fortificazioni terrestri.
Corazzate rovesciatesi a Pearl Harbour furono l'Oklahoma (poi demolita perché troppo vecchia e irrecuperabile) e la vecchia corazzata Utah, che si trova ancora lì.
Agghiaccianti i resoconti di testimoni che affermano di aver sentito rumori provenire dal ventre della Utah rovesciata per diversi giorni, provocati da marinai condannati dentro la nave rovesciata, che si trovano ancora lì.
PS: anche a Scapa Flow, Orcadi, Scozia, si trova una corazzata rovesciata: è la Royal Oak, affondata da un sub tedesco nel 1939, con quasi tutto l'equipaggio ed un ammiraglio. Sub della Royal Navy vanno regolarmente a cambiare la bandiera sul relitto in memoria delle vittime; lavoro estremamente pericoloso a causa delle santabarbare piene in uno scafo rovesciato.

[ISO-8707]

Ma guardate che gli Ka6d non erano stati rititrati un sacco di tempo fà?

Sapevo che si erano messi a usare i superhornet con i pod esterni!!

Del resto anche il Viking è stato radiato!

Anche questo me l'ero perso :

Boeing Super Hornet Demonstrates Aerial Refueling Capability

ST. LOUIS, April 14, 1999 -- The U.S. Navy's newest strike fighter, the F/A-18E/F Super Hornet, has successfully demonstrated its aerial refueling capability in the skies over Naval Air Station Patuxent River, Md. During flight tests, F/A-18E1 successfully refueled another Super Hornet, an S-3 Viking and an F-14 Tomcat.
The Super Hornet is equipped with an aerial refueling system (ARS), also known as a buddy store. The ARS is an external fuel tank and hose reel mounted on the centerline of the aircraft. Fuel is transferred from the Super Hornet's ARS to another aircraft by deploying the hose, which has a basket on one end. The pilot of the aircraft to be refueled must then fly in formation, driving the fuel probe of his aircraft into the basket.
The tanker-configured Super Hornet can carry more than 29,000 pounds of fuel including up to four external 480-gallon tanks and a 330-gallon ARS. Fuel is transferred from the aircraft's internal and external fuel tanks through the ARS to the receiving aircraft.
When the Super Hornet enters the fleet, it will return a tactical airborne tanker capability to the U.S. Navy's carrier air wings. The Navy had lost that capability with the retirement of the KA-6D/A-6E. The Super Hornet will be able to fly at the same speed as the aircraft it refuels, protect itself from enemy fire, transfer fuel to the strike aircraft and return unescorted.
"Having an organic tactical tanker capability for cyclic or war-time operations brings tremendous operational flexibility to the strike planner and battle group commander. It's a requirement that's been gapped and sorely missed," said Capt. Robert O. Wirt, government flight-test director.
The Super Hornet successfully refueled an F-14 Tomcat for the first time on March 11 with Lt. Cdr. Larry Egbert at the controls of F/A-18E1. The F-14 was refueled by F/A-18E1 at 25,000 ft.
In addition, an S-3 was refueled for the first time, and another Super Hornet was refueled at altitudes up to 35,000 ft. Other planned tests of the ARS include the aerial refueling of an AV-8B Harrier.
Boeing has delivered the first three production models of the aircraft to the Navy either on schedule or ahead of schedule. The Navy has ordered 62 F/A-18E/Fs and plans to buy a minimum of 548 of the aircraft.
An industry team led by Boeing builds the Super Hornet. Boeing builds the forward fuselage and wings, and conducts final assembly. Northrop Grumman Corp. is the principal airframe subcontractor, supplying the center and aft fuselage. General Electric Co. produces the engines, and Raytheon Co. provides the radar.

Boeing: Boeing Super Hornet Demonstrates Aerial Refueling Capability