Più cavalli con la mappatura!

[tuono06]

Salve ho notato che molti sono interessati all'argomento "centralina rimappata" ma pochi sanno davvero cosa comporta:
- aumento dei cavalli
- aumento della coppia
- aumento di velocità massima e accelerazione
- diminizione dei consumi

il tutto lo potete avere solo se evitate i moduli aggiuntivi e vi rivolgete a dei professionisti ,la modifica è assolutamente invisibile.Io stesso ho rimappato più di una macchina e vi garantisco che i risultati si sentono:la mia 147 jtd 1.9 120cv è stata portata a 150cv con un aumento della coppia del 33% con un guadagno di circa 14-15 Km/h,il mio gioiellino la Audi s3 1.8 turbo da 210 a 255cv e quasi 20km/h in più e il 30% di coppia in più. Se volete maggiori informazioni sarò lieto di aiutarvi e di indirizzarvi dalle persone giuste.

[luc@]

Ah, aggiungi anche che non rispetti più le limitazioni sulle emissioni inquinanti…

[Regazzoni]

- aumento dei cavalli
- aumento della coppia
- aumento di velocità massima e accelerazione

- diminizione dei consumi

Mi permetto di dubitare fortemente che le quattro cose elencate possano essere ottenute tutte contemporaneamente: soprattutto la quarta.

E quoto luc@ per la questione delle emissioni: mettere mano su una euro 4 o 5 è il modo migliore per aumntare a dismisura le emissioni.

[J-Gian]

Scritto da tuono06

Salve ho notato che molti sono interessati all'argomento "centralina rimappata"

C'erano già dei topic aperti a riguardo

Scritto da tuono06

Se volete maggiori informazioni sarò lieto di aiutarvi e di indirizzarvi dalle persone giuste.

Attenzione, siamo ai limiti del regolamento, dopodiché diventa spam.

[TonyH]

Scritto da luc@

Ah, aggiungi anche che non rispetti più le limitazioni sulle emissioni inquinanti…

Oltre che una diminuzione dell'affidabilità, specie della trasmissione.

Anche l'invisibilità è un falso mito. E' invisibile quando tutto va bene e la porti ai tagliandi scucendo €€€€€€ (ma se ti aggiornano la centralina ce l'hai nel frac....) ma se ti presenti con la turbina in due e pretendi la garanzia ci mettono 3 nanosecondi a sgamare la cosa.

Anche perchè basta guardare UN parametro per capire se la centralina è originale o no. Lo capirebbe anche un bimbo di 1a elementare....

[Alex87]

Scritto da tuono06

Salve ho notato che molti sono interessati all'argomento "centralina rimappata" ma pochi sanno davvero cosa comporta:
- aumento dei cavalli
- aumento della coppia
- aumento di velocità massima e accelerazione
- diminizione dei consumi

il tutto lo potete avere solo se evitate i moduli aggiuntivi e vi rivolgete a dei professionisti ,la modifica è assolutamente invisibile.Io stesso ho rimappato più di una macchina e vi garantisco che i risultati si sentono:la mia 147 jtd 1.9 120cv è stata portata a 150cv con un aumento della coppia del 33% con un guadagno di circa 14-15 Km/h,il mio gioiellino la Audi s3 1.8 turbo da 210 a 255cv e quasi 20km/h in più e il 30% di coppia in più. Se volete maggiori informazioni sarò lieto di aiutarvi e di indirizzarvi dalle persone giuste.

Sicuramente l'argomento è molto interessante, in particolar modo su auto meccanicamente uguali ma depotenziate (es. BMW 318d e 320d)...

A proposito... è vero che ciò vale anche per le vecchie focus tdci 100 e 115cv? Ho trovato in giro pareri discordanti...

P.S. comunque, a rigore, si rischia pure che l'assicurazione in casi di incidenti gravi chieda una perizia e non paghi attaccandosi al cavillo della centralina rimappata...

[TonyH]

Scritto da Alex87

Sicuramente l'argomento è molto interessante, in particolar modo su auto meccanicamente uguali ma depotenziate (es. BMW 318d e 320d)...

Non sono uguali uguali. Chi lo sostiene è per ignoranza......

[Alex87]

Scritto da TonyH

Non sono uguali uguali. Chi lo sostiene è per ignoranza......

Mha... l'ho sentito dire da persone che ce l'hanno... non so...

Invece delle focus ne sai qualcosa?

[victormola]

Scritto da J-Gian

Attenzione, siamo ai limiti del regolamento, dopodiché diventa spam.

oltre che pubblicità personale gratuita...

[EC2277]

Scritto da Alex87

Mha... l'ho sentito dire da persone che ce l'hanno... non so...
...

In genere la procedura di "depontenziamento" di un motore consite nella riprogettazione di tutta la parte termofluidodinamica: diagrammi di apertura e chiusura delle valvole (quindi diversi alberi a camme), diverso turbocompressore (per i motori sovralimentati), diverso rapporto di compressione ed anche diversa mappatura della centralina.