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| | #13 (permalink) |
| HALL OF FAME Moderatore Iscritto dal: 27/05/05 Località: Bergamo (ma ora Brescia)
Messaggi: 18.206
| Lasciamo perdere la parola gioco. Non centra. Parliamo di corsa della leva. Che in sostanza è lo spostamento che fa il pomello in cima alla leva passando da una marcia all'altra. Puoi avere una leva cortissima o una lunga mezzo metro che hanno la stessa escursione. In quel caso a cambiare è l'angolo di cui ruota la leva. A parità di angolo, invece, più la leva è corta e meno corsa ha il pomello. (e in questo ambito ricade la mia provocazione dell'accorciare la leva) A parità di cambio, l'angolo di cui si sposta la leva... non lo puoi cambiare molto facilmente. Questo perchè il cambio meccanico non è un semplice interruttore, ma un attuatore diretto che sposta fisicamente della roba dentro alla scatola del cambio. Se cerchji di diminuire l'angolo, se non fai fare l'angolo di spostamento completo alla leva, la marcia, quasi sicuramente non entra. Quindi cambiare la corsa della leva del cambio è tutt'altro che una cosa facile e pratica da fare... a meno di cambiare leveraggi, tiranti e incernieramenti vari, se non tutto il cambio. In tutto questo escursus, ancora non hai spiegato cosa intendi per incassi della leva. |
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| | #16 (permalink) | |
| HALL OF FAME Moderatore Iscritto dal: 27/05/05 Località: Bergamo (ma ora Brescia)
Messaggi: 18.206
| Cita:
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| | #18 (permalink) |
| Collaudatore Iscritto dal: 10/01/08
Messaggi: 203
| regazzoni.. ho descritto cosa intendo per escursione ridotta.. e poi rispondo agli altri.. che significa accorciare? non centra niente accorciare la leva.. sto parlando della corsa che essa ha, che è minore.. altra cosa, sulla s line tanto per intenderci, l'escursione è ridotta.. altro che si torna alla soluzione della casa, infatti la casa opta per due casi.. o la normale o quella sport.. vedete voi.. |
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