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Vecchio 22/07/08, 23.34   #11 (permalink)
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Ripeto. Cosa intendi per incassi della leva?
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Vecchio 22/07/08, 23.37   #12 (permalink)
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il cambio lo muovi giusto? per escursione si intende, lo spazio che muovi è più piccolo, è più corto.. hai meno gioco..
Davidtr non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22/07/08, 23.49   #13 (permalink)
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Lasciamo perdere la parola gioco. Non centra.
Parliamo di corsa della leva. Che in sostanza è lo spostamento che fa il pomello in cima alla leva passando da una marcia all'altra.
Puoi avere una leva cortissima o una lunga mezzo metro che hanno la stessa escursione. In quel caso a cambiare è l'angolo di cui ruota la leva.
A parità di angolo, invece, più la leva è corta e meno corsa ha il pomello. (e in questo ambito ricade la mia provocazione dell'accorciare la leva)

A parità di cambio, l'angolo di cui si sposta la leva... non lo puoi cambiare molto facilmente. Questo perchè il cambio meccanico non è un semplice interruttore, ma un attuatore diretto che sposta fisicamente della roba dentro alla scatola del cambio.
Se cerchji di diminuire l'angolo, se non fai fare l'angolo di spostamento completo alla leva, la marcia, quasi sicuramente non entra.
Quindi cambiare la corsa della leva del cambio è tutt'altro che una cosa facile e pratica da fare... a meno di cambiare leveraggi, tiranti e incernieramenti vari, se non tutto il cambio.

In tutto questo escursus, ancora non hai spiegato cosa intendi per incassi della leva.
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Vecchio 22/07/08, 23.51   #14 (permalink)
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pefetto.. intendo ciò che tu descrivi sopra.. cioè, lo spostamento che la leva fa.. per escursione ridotta, intendo che la leva si muove meno..
Davidtr non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22/07/08, 23.54   #15 (permalink)
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Semplice: impugna la leva in basso e avrai accorciato la leva. Poi ti stufi perché diventa più duro il cambio e torni alla soluzione pensata dalla casa.
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Vecchio 22/07/08, 23.59   #16 (permalink)
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Cita:
Scritto in origine da Davidtr Guarda il messaggio
pefetto.. intendo ciò che tu descrivi sopra.. cioè, lo spostamento che la leva fa.. per escursione ridotta, intendo che la leva si muove meno..
Lo sai che mi lasci tanto la sgradevole sensazione di aver scritto a vanvera, perchè sembra che tu non legga effettivamente quello che c'è scritto, ma risponda a qualcos'altro?
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Vecchio 23/07/08, 18.41   #17 (permalink)
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Ma la leva del TT è già corta di suo..se l'accorci non riesci nemmeno ad afferrarla....
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Vecchio 24/07/08, 00.36   #18 (permalink)
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regazzoni.. ho descritto cosa intendo per escursione ridotta.. e poi rispondo agli altri.. che significa accorciare? non centra niente accorciare la leva.. sto parlando della corsa che essa ha, che è minore.. altra cosa, sulla s line tanto per intenderci, l'escursione è ridotta.. altro che si torna alla soluzione della casa, infatti la casa opta per due casi.. o la normale o quella sport.. vedete voi..
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Vecchio 24/07/08, 00.38   #19 (permalink)
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Ok, ma se tu intendi per "escursione ridotta" "A", e tutto il mondo intende "B"... non puoi pretendere che ti capiscano anche.
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Vecchio 24/07/08, 03.20   #20 (permalink)
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Cita:
Scritto in origine da Davidtr Guarda il messaggio
sulla s line tanto per intenderci, l'escursione è ridotta.. altro che si torna alla soluzione della casa, infatti la casa opta per due casi.. o la normale o quella sport.. vedete voi..
Ma parlano espressamente del comando del cambio, oppure della rapportatura accorciata?
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